Ducat oui mais laquelle ?

avec un analyseur de gaz ca marche,l'ideal est de reussir une mesure par cylindre pour le réglage

moi zé mi un collecteur de monster en inox avec 2 pitits trous dans les tubes pour chaques cylindres

comme pour mettre une lamda?

pas con ,récupérer un collecteur dégueulasse et lui greffer a chaque cylindres des filetages pour les sondes lamda,du coup facile a fermé mais aussi a ouvrir pour faire une mesure

mon collecteur est tres propre et les deux bouchons filetés sont la pour ça (analyseur)

oui mais moi je réfléchissait pour mon xjr et les autre 4 pattes,en fait c'est plus un outils que je veux créer
analyseur ca c'est pas un problème

Salut, bon je suis toujours sur la piste du 750 s de 89 mais je n'ai pas pu aller le voir encore. Sinon y'a cette machine qui me semble correcte en prix. Votre avis là dessus, sa fiabilité, y à t-il des problèmes particuliers sur les 900? Et pis là c'est franchement le bout du monde pour moi, l'un d'entre vous qui connait bien ces machines habite t-il à proximité.... .... Ben, faut essayer non ? Aprés, vous pouvez répondre ça ou ça ou... enfin vous les connaissez mieux que moi ces smileys... A plus, Phil

Oups, j'ai oublié qquechose....
http://www.leboncoin.fr/motos/110856562.htm
Là c'est mieux non.

17000 km,3200 € !!! Démerdes toi,vas-y en train,mais fonces,elle sera pas là très longtemps !!!

Aprés coup de fil, la moto à 35000 km et il y a du monde dessus... Il me rappelle...

c'est clair que c'est a peut pres 1500 en dessous de la cote avec ce kilometrage..... si il est vrai.....
le mec n'a probablement pas connaissance de l'historique, vu l'immatriculation SIV (sauf si changement d'adresse recent... )

un bon indicateur pour avoir une idée du kilometrage soit disant faible, c'est de regarder sous le cylindre et la culasse avant.... avec le garde boue hyper court + cylindre horizontal, il prend tous les gravillons et autres saletés dans la tronche...... a 17000, elle ne doit pas avoir beaucoup souffert...

par contre, l'a viré la SHOWA inversée pour une tradi qui ressemble a du M1R.... etriers noirs et disques de 300 probablement aussi en provenance de 900 de 89/90, tout comme le GB avant..... bizarre......

sinon, l'a l'air propre...

ce que j'ai dit sur la peinture moteur est moins vrai pour les versions avec carenage intégrale... la il faut regardrer le haut de la culasse AV qui est assez exposée, et l'etat de la peinture du carenage sous le moteur, a la jonction des 2 flans.... ca s'ecaille bien la.....

jolie, mais pas d'origine .

prix correct ,a voir et à debattre

Marco56 a écrit:

jolie, mais pas d'origine .

prix correct ,a voir et à debattre

à mon avis ,il n'y aura pas beaucoup à débattre......elle est déja pas chère....ça va jouer....

ca y est , ca m'est revenu cette nuit!!!

cette becane etait a vendre au salon Moto Legendes en novembre dernier, a un stand de pieces....
l'avant m'avait interloqué, et je crois me souvenir qu'elle avait une certaine patine....

meme 35000km, j'ai un doute.....
elle n'etait pas pourave, mais etait loin d'etre nickel...


tu te rappelles Marco?...