speed 3... carbus? injection?

voila voila, j'aurais bientôt fait réparer mon étron, sitôt fait je le fourgue pour un 3 pattes.

j'ai en gros 5000€ de budget.

J'ai jamais eu de brelle à injection, du coup je me tâte: une speed T3 ou une 955I (speed ou daytona)?

sachant que de toute façon en cas de problème mécanique je le passe à un mécano: j'ai pas les compétences, ni la patience, ni les outils, ni de garage, ni rien.

ah oui aussi: je roule principalement dans Paname.

Haa, je connais pas trop, mais si je devais choisir, je prendrai une Daytona. Mais bon, en ville ca n'est peut etre pas l'idéal.

vu tes critères ; injection , fiabilité , ville , mécano , budget ; un bonne r19 diesel devrait faire l'affaire

afterburned a écrit:

vu tes critères ; injection , fiabilité , ville , mécano , budget ; un bonne r19 diesel devrait faire l'affaire

Moi j' aurais plutôt dit un 400 burgman...

Booz a écrit:

afterburned a écrit:

vu tes critères ; injection , fiabilité , ville , mécano , budget ; un bonne r19 diesel devrait faire l'affaire

Moi j' aurais plutôt dit un 400 burgman...

Décidément c'est une idée fixe le BEURK MAN Allééé prends en un


:MDR:

krhhuugnahhahéhahéhahuhahéhuha.

LOL


mdr, même! (carrément)

la caisse pourrie j'ai déjà, et je passe assez de temps dedans en ce moment.
bon, personne a roulé sur les deux moteurs pour avoir un avis?

ptin la déception...

moi qui croyais avoir atterri sur un forum d'homme (de vrais), ou la forte odeur de musc dispute à celle de la franche et virile sueur de l'amitié poilue la paternité couillue d'un rassemblement de mâles, la bedaine houblonée gainée de cuir clouté.

je suis tristesse et déception.

merde!

Prend pô un speed carbus ou tu vas d'voir changer de pseudo

Les 2 sont bien !
J'ai la SPEED carbu ! Le moteur est monstrueusement solide ,le bruit est ennivrant aussi avec mes pots racing mais je reconnais que je n'ai pas la vélocité de la DAYTONA en injection !
commence par la carbu si la vélocité est en second plan ,tu trouveras plus facilement une injection plus tard !

La tromph de Nono - dans ton budget...
http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?t=2581

Gilles a écrit:

La tromph de Nono - dans ton budget...
http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?t=2581

héhéhé, marrant ça, Nono je le connais de 17pouces!

j'ai vu son annonce tout à l'heure... et j'avoue que ça fait réfléchir.

Mais je me suis (re)mis en tête le café racer de Voxan, là.

je suis en train de me renseigner sur la fiabilité du bouzin, parce qu'il n'y a pas un mécano compétent tous les 10m, quoi.

la Tromph JPS c'est une bien belle affaire à voir comme ça. Reste à la monter la bête.
Aucune comparaison possible avec une injection, ce sont 2 modèles radicalement opposés. Je comprend même pas pourquoi elles ont le même nom.
Pour Paname la mouchekilouche est mieux adaptée, les mod.97-99 sont les + bô à mon goût, mais je l'échangerai pas contre la mienne ! (T301 an 96)

Gardez le cap les rouleurs !

C'est vrai ,je n'explique pas l'attachement que l'on a ,a vouloir absolument garder sa T301 .
Je pense qu'elle est attachante !

C' est parce-qu' elles sont tellement lourdes qu' on arrive pas à les jeter assez loin ! :MDR:

C'est vrai 216 kgs ,cela doit vraiment vous handicaper !
Rappelez moi le poids d'une BMW qui n'est pourtant pas plus confortable !

C' est pas faux, le Massey-Fergusson de mon grand-père devait bien peser ses deux tonnes et il n' était pas du tout confortable, quelle arnaque !

Une BMW n'est pas quand mème un MASSEY FERGUSSON !
Cela reste une vraie moto ,pas de ces nipponneries a 4 cylindres pour les petits minets de parisiens qui se promènent sur les Champs Elysés .

:Kass: