Enfield passe a l'injection

Ca y est, c'est fait. Pour continuer a commercialiser ses poumons en Europe, Enfield remplace ses carbus par l'injection. Par contre, y a pas plus de patate. 27cv. C'est encore moins qu'un SR/XT. Mais ca reste de jolies petites becanes.

Y a pas plus de cv sur papelard, mais ça n'a jamais aussi bien tourné, un essai de titi qui roule enfield depuis belle lurette :

titi a écrit:

L'EFI....


C'est une bullet... plus précisément une electra avec tous les atouts de ce modèle.... plus.... de la grosse pêche !
J'ai roulé sur des tas de bullets dont mon scrambler qui pousse bien
mais là... çà décoiffe franchement ! Je n'ai jamais eu de bullet de ce
niveau là pour la puissance. Je pense que les futurs heureux
possesseurs du bestiau vont vraiment se faire très plaisir.

Bientôt un nouveau modèle classic 2009 en efi

C'est une super belle becane. Mais de la a dire que ca pousse

Bhe faut comparer ce qui est comparable ... les moulins enfield sont restés sans évolution majeure pendant 50 ans ...

j adore une vraie beauté

Badgam a écrit:

Bhe faut comparer ce qui est comparable ...

Je ne faisait que comparer seulement a titre indicatif, sans denigrement.

Badgam a écrit:

les moulins enfield sont restés sans évolution majeure pendant 50 ans ...

Je ne te le fais pas dire. Mais 10cv de plus ne feraient pas de mal, et ne necessiterait pas de grosses evolutions, surtoiut quand on voit le poids de la meule. Meme allegee, elle depasse difficilement le 110. Dommage.

Certes mais c 'est à 3 galaxies d'un scoot
verrais bien çà pour rouler en ville

aie aie aie pas tous à la fois

chouette poumon.

Citation :

Je ne te le fais pas dire. Mais 10cv de plus ne
feraient pas de mal, et ne necessiterait pas de grosses evolutions,
surtoiut quand on voit le poids de la meule. Meme allegee, elle depasse
difficilement le 110. Dommage.

heUU.. pas d'accord.. j'en ai eu une de 1994.. moteur fonte et BDV a droite..
Ben 150/160 bien tapé et sur autoroute... on yavait un peu de prepa
MAis une Usine c'est 130/140..

Faut pas croire tout ce qu'on lit..

Et puis, un p'tit 500 enfield attelé, hein? Hein?

Citation :

Et puis, un p'tit 500 enfield attelé, hein? Hein?

yep.. un beau Precision !!!

Ce que j'ai jamais vu en life, c'est le diesel de Enfield. 1.3 litres au 100.

Avec le gros réservoir, j'aurais pu faire Namur/Gruissan AR et pas tomber sur réserve...

Pinaise pour bouffer du kil et pas taxer le porte biftons, c'est la solution.

Main'nant, faut aimer regarder le paysage, aussi...

je l'ai deja vu et entendu.. ben c tout bizarre comme bourrin. tres petit..
mais effectivement super economique..

Vu qu'on r'tourne à l'âge des cavernes qui disent... Ce s'ra ça ou le bourricot.

(Nwaar, le bourricot )

ou le gazogene !!.. j'ai deja posté les schemas il y a quelque temps !!

Nan, la roulotte écossaise style Dunstall avec un bourricot metisse.
La classe, quoi.

Alanbike a écrit:

Vu qu'on r'tourne à l'âge des cavernes qui disent... Ce s'ra ça ou le bourricot.

(Nwaar, le bourricot )

Yes ! un bodet-racer, avé les etriers reculés .

Pascal a écrit:

Alanbike a écrit:

Vu qu'on r'tourne à l'âge des cavernes qui disent... Ce s'ra ça ou le bourricot.

(Nwaar, le bourricot )

Yes ! un bodet-racer, avé les etriers reculés .

Le plus dur, c'est d'en trouver un avec des bracos. Y sont tous monté d'origine en chopper.
Faut p'têt essayer le croisement avec un cocker?