NOUVELLE MV AGUSTA BRUTALE. MODELE 2010

je le crois pas... y en a qui sont encore plus vieux con que moi.

faut arrêter de dire des conneries. c'est parce qu'on a du plaisir à rouler peinard sur route avec des étrons sans âge que ça en fait des bonnes bécanes.

le design, c'est personnel : on aime ou on aime pas. niveau perfs, y a pas photo. et c'est facilement mesurable.

Bolognese Racer a écrit:

je le crois pas... y en a qui sont encore plus vieux con que moi.

faut arrêter de dire des conneries. c'est parce qu'on a du plaisir à rouler peinard sur route avec des étrons sans âge que ça en fait des bonnes bécanes.

le design, c'est personnel : on aime ou on aime pas. niveau perfs, y a pas photo. et c'est facilement mesurable.

en fait c'que tu veux dire bolognaise, c'est qu'en mode avion furtif, ta 900SS, c'est de la daube et y a qu'en mode balade que tu t'éclates avec...???

...un tour en ariane V,ça me dirais bien,moi.

pirelli a écrit:

en fait c'que tu veux dire bolognaise, c'est qu'en mode avion furtif, ta 900SS, c'est de la daube et y a qu'en mode balade que tu t'éclates avec...???

C'est shematise, mais c'est a peu pres ca.
Mais c'est une facon un peu grossiere de se comparer a la MV ou a d'autres motos comtemporaines de qualité.

Expresso-Racer a écrit:

pirelli a écrit:

en fait c'que tu veux dire bolognaise, c'est qu'en mode avion furtif, ta 900SS, c'est de la daube et y a qu'en mode balade que tu t'éclates avec...???

C'est shematise, mais c'est a peu pres ca.
Mais c'est une facon un peu grossiere de se comparer a la MV ou a d'autres motos comtemporaines de qualité.

yes. ma ss me convient parfaitement pour ce que j'aime faire : rouler sur route et enquiller les virolos des départementales. je m'éclate avec cette bécane, j'aime sa gueule et je m'en séparerais pour rien au monde.

ça en fait pas une bécane exceptionnelle pour autant. toutes les sportives plus récentes sont meilleures. si j'avais du pognon, j'aurais aussi une mv f4, une 1098 et une d16. mais je saurais pas m'en servir...

moi je dis...que rien ne vaut une bécane "ancienne" 100% d'origine (freinage, etc...), avec tous les petits "défauts" inérants à ce genre de bécane, c'est ce qui fait leur charme, faut jamais les comparer avec les bécanes de la production actuelle en terme de tenue de route et de perfs. Car on n'achète pas ce genre de brêle pour aller taper un chrono mais juste pour le plaisir de rouler sur une bécane différente au niveau design et sensations moteur & partie cycle.


Donc ce genre de bécane, c'est en enroulant "tranquille" les virolos, en cruisant sur le couple qu'on les apprécie le mieux; et c'est aussi une manière de respecter leurs vaillantes mécanique et non de les massacrer...


Perso, je me vois pas rouler comme un porc avec une 888 par exemple, respect de la mécanique oblige et de tout ce que représente cette bécane...




pour envoyer du gros, y a d'autres brêles plus "commune" ou "basique" ...sur le marché...


Me suis bien exprimé là...?!?




Bon, j'avoue, j'ai un faible pour la 888 et la 998...

bah je crois bien que je suis définitivement faché avec les becanes du 21eme siècle....

bien sur que n'importe quelle daube d'aujourd'hui est bien mieux partout et meme plus..... mais bon, ce ne sont que des objets....

pirelli a écrit:

moi je dis...que rien ne vaut une bécane "ancienne" 100% d'origine (freinage, etc...), avec tous les petits "défauts" inérants à ce genre de bécane, c'est ce qui fait leur charme

oui mais ça me fait chier de rouler avec des suspattes pourraves et des freins de solex. alors une vieille bécane, ok, mais en améliorant au moins ces points-la.

Bolognese Racer a écrit:

oui mais ça le fait chier de rouler avec des suspattes pourraves et des freins de solex. alors une vieille bécane, ok, mais en améliorant au moins ces points-la.

que nenni, c'est ça rouler à l'ancienne...faut travailler avec le frein moteur et serrer les fesses dans les grandes courbes...tout le plaisir réside là...faut qu'elle se torde comme un chewing gum dans les pif paf et qu'a cause du freinage quasi inexistant, tu sois obligé de soigner tes entrée de virage et tes traj...c'est ça que j'appelle "Piloter" avec un P majuscule...

pirelli a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

oui mais ça le fait chier de rouler avec des suspattes pourraves et des freins de solex. alors une vieille bécane, ok, mais en améliorant au moins ces points-la.

que nenni, c'est ça rouler à l'ancienne...faut travailler avec le frein moteur et serrer les fesses dans les grandes courbes...tout le plaisir réside là...faut qu'elle se torde comme un chewing gum dans les pif paf et qu'a cause du freinage quasi inexistant, tu sois obligé de soigner tes entrée de virage et tes traj...c'est ça que j'appelle "Piloter" avec un P majuscule...

ayant déjà possédé un SS et un 900 Mostro des 90's, je peux comparer... le cadre, le moteur (LM) et le freinage d'un Guzzi tiennent la comparaison...

Biensur, j'irais pas comparer aux perfs d'une 888, 998 et grandes soeurs...

Dès que tu "pilotes" un peu une ancienne,tu double beaucoup plus de bécanes qu'il n'y en a qui te double,çà doit être très frustrant d'avoir une bécane dont tu ne pourras jamais approcher les limites.

T3Guzz a écrit:

ayant déjà possédé un SS et un 900 Mostro des 90's, je peux comparer... le cadre, le moteur (LM) et le freinage d'un Guzzi tiennent la comparaison...

toi même !!!

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Dès que tu "pilotes" un peu une ancienne,tu double beaucoup plus de bécanes qu'il n'y en a qui te double

ça n'a rien à voir avec les "qualités" de l'ancienne. un mec qui sait conduire, il est aussi bon sur une ancienne que sur une récente.
ce dont tu parles là, c'est qu'il y a beaucoup de quiches sur des gex et autres rrrr. ce qui est tout à fait vrai.

Moi j'trouve que la nouvelle bullet est moins bien que l'ancienne, trop de gadgets... Mais que les nouvelles Oural sont vachement bien, zon pas bougé à part la Wolf Solo Cruiser

Juste un peu le prix,quand même.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Juste un peu le prix,quand même.

:app: :app: :app:

Pas de panique medemoiselles !!! Y a du vrai de partout, effectivement rouler en ancienne t'oblige a faire attention a ce que tu fais, tu es plus pres des limites de ta machine que sur une moderne (a part pour ceux qui les maitrisent a 100%, et ils sont rares, sans parler de ceux du bistrot ou ceux qui le croyaient et qui ont leurs becannes enroulées autour d'un arbre)

Une moderne, heureusement, freine mieux, vire mieux, accroche mieux, pise pas l'huile ne prend pas feu et ......pardonne beaucoup !!!!!

Une fois tout cela admis, on est pas Sado-maso (quoique !!!!) et si notre vieille freine mieux, vire mieux, accroche mieux, pise pas l'huile ne prend pas feu parcequ'on aamelioré quelque tares on va pas cracher dessus.

Les anciens de l'Ace café, ne se sont jamais priver d'ameliorer les becanes de l'epoque et il n'y a aucune raison de ne pas le faire nous même maintenant non ?

Pour ce qui est de gratter des mecs avec des XFRZZZSS R1111111111 ca c'est bien vrai même moi (putain la honte !!!) je me bouffe des tortues ninja en moto manga sur les virolos de par chez moi et je suis pas le pere de Rossi ni le frere de Giacomo ou le cousin de Mike the bike, loin s'en faut.

De toutes facons du moment qu'on bande sur notre becane le reste on s'en branle (en general l'un ne vas pas sans l'autre)

Bolognese Racer a écrit:

oui mais ça le fait chier de rouler avec des suspattes pourraves et des freins de solex. alors une vieille bécane, ok, mais en améliorant au moins ces points-la.

que nenni, c'est ça rouler à l'ancienne...faut travailler avec le frein moteur et serrer les fesses dans les grandes courbes...tout le plaisir réside là...faut qu'elle se torde comme un chewing gum dans les pif paf et qu'a cause du freinage quasi inexistant, tu sois obligé de soigner tes entrée de virage et tes traj...c'est ça que j'appelle "Piloter" avec un P majuscule...

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Dès que tu "pilotes" un peu une ancienne,tu double beaucoup plus de bécanes qu'il n'y en a qui te double,çà doit être très frustrant d'avoir une bécane dont tu ne pourras jamais approcher les limites.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

,çà doit être très frustrant d'avoir une bécane dont tu ne pourras jamais approcher les limites.

C'est claaaa vouiiii , un peu comme les limites de la connerie ; et pourtant
y'en a certains ................
Et les limites d'un vélo,d'un instrument de musique,d'un joueur de billard ,d'un menteur,d'un frimeur,d'un baiseur les limites de la vie aussi...
T'as raison ;si on n'approche pas les limites ,ça sert à rien