Le nid d'Huggy

woabrooo a écrit:

tu veux tailler tout l'arriere du cadre ou rester dans du soft?

je pense garder le cadre intact car j'ai quand meme un doute sur la rigidité de l'ensemble apres amputation le premier qui l'a fait sur cette machine,n'as pas retenu cette option sur ses autre machines.
donc je vais me contenter de refaire une boucle arriere,modifier l'encrage du reservoir et couper les tubes de fourche pour leur faire perdre 10cm,mais avant tout ça ,faut que je trouve un tig en prêt .

J'ai bien une tige, mais j'la prête pas ! En plus, t'aimera pas le laitier !

Nono.Lerat a écrit:

J'ai bien une tige, mais j'la prête pas ! En plus, t'aimera pas le laitier !

j'en veux pas de ta tige,j'ai deja essayé de souder avec la mienne
et je colle trop

T'as aussi cette exemple (sauf la fourche et la suspate AR)

Le Mans II a écrit:

Cha ché bio cha.....

oui, j'agrée, pas mal du tout, ya du beau taf.

The Thing a écrit:

Le Mans II a écrit:

Cha ché bio cha.....

c'est une de celle de sepp kosh
celle ci a tourné en pro twin,son evo l'a gagné 2 ans de suite

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

Le Mans II a écrit:

Cha ché bio cha.....

c'est une de celle de sepp kosh
celle ci a tourné en pro twin,son evo l'a gagné 2 ans de suite

Fais ça boudiou.....

Ouaip l'huggy, fais nous 2 beau monos...

ma grise va peut etre prendre cette voie,il ne me reste plus qu'a lui monter les jantes a rayons et modifier le cadre.
la 750 sera surement un dirt/flat track ou un bobber
la seconde 1000 sera refaite stock pour la balade avec maman
et la 3em 1000,je ne sais pas encore

huggy a écrit:

et la 3em 1000,je ne sais pas encore

On la brule, on la brule....

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

et la 3em 1000,je ne sais pas encore

On la brule, on la brule....

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

et la 3em 1000,je ne sais pas encore

On la brule, on la brule....

vu comment la 750 pisse l'huile,c'est peut etre elle qui va finir comme ça

olive0873 a écrit:

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

et la 3em 1000,je ne sais pas encore

On la brule, on la brule....

tiens olive tant que je t'ai sous la main,fais une photo du cablage du moteur de ta colonne que je t'indique comment la cabler en 220

Trois dans deux, y'en a une fatalement qui morfle...la dernière, qui peut etre que
stock, because, les deux auront tout pompé.

ben dés que j'aurai signé
j'aurai du signé aujourd'hui mais une connerie dans la paperrasse et donc retard, donc signature la semaine prochaine.
mais bon le 380 est installer, alors je vais voir avec edf, si je peu le garder et sinon, j'te fait une tophe.

MARTIN a écrit:

Trois dans deux, y'en a une fatalement qui morfle...la dernière, qui peut etre que
stock, because, les deux auront tout pompé.

en fait ,cinq pour etre precis, 3X 1000 et 2x750

olive0873 a écrit:

ben dés que j'aurai signé
j'aurai du signé aujourd'hui mais une connerie dans la paperrasse et donc retard, donc signature la semaine prochaine.
mais bon le 380 est installer, alors je vais voir avec edf, si je peu le garder et sinon, j'te fait une tophe.

si ça ne te coute pas trop cher,garde le 380 et a l'occase,paye toi du matos en 380,ça vaut peau d'zob et ça marche beaucoup mieux.
si ça te coute une blinde,tu me fait une tof bien comme il faut de boitier de cablage ,tu me donne la puissance du moteur et je te calcule ça.
des fois ça vaut plus le coup de lui coller un condo pour créer un "3em phase"
plutot que de recabler en 220 avec condo de demarrage.

huggy a écrit:

olive0873 a écrit:

ben dés que j'aurai signé
j'aurai du signé aujourd'hui mais une connerie dans la paperrasse et donc retard, donc signature la semaine prochaine.
mais bon le 380 est installer, alors je vais voir avec edf, si je peu le garder et sinon, j'te fait une tophe.

si ça ne te coute pas trop cher,garde le 380 et a l'occase,paye toi du matos en 380,ça vaut peau d'zob et ça marche beaucoup mieux.
si ça te coute une blinde,tu me fait une tof bien comme il faut de boitier de cablage ,tu me donne la puissance du moteur et je te calcule ça.
des fois ça vaut plus le coup de lui coller un condo pour créer un "3em phase"
plutot que de recabler en 220 avec condo de demarrage.

faut que je me renseigne sur les tarif, mais bon si j'peu, je garderai le 380
sinon j'te fait signe
le problème c' est que je sais pas si edf me le laissera

olive0873 a écrit:

le problème c' est que je sais pas si edf me le laissera

pas d'embrouille a ce niveau la... mais un abonnement tri est plus cher que du mono... (je ne sais pas dans quelles proportions )

par contre, si tu as un contrat "historique" (anterieur a l'ouverture du marché a la concurence), et que tu fais la moindre modif a ton contrat, tu passeras automatiquement en "nouveau contrat", c'est a dire en tarification libre.....
équivalent aujourd'hui aux prix du contrat historique, mais si demain ils decident d'augmenter les tarifs de 30%, personne ne peut les en empecher, alors qu'un contrat historique est controlé par l'etat...


pour info, EDF est entrain d'appeler ses clients "historiques" pour proposer des options diverses.... qui modifient donc le contrat.... et bam!! tarification libre!!!

méfiance......

cette liberalisation du marché ne fera, a mon avis, qu'augmenter les tarifs.
EDF est quasiment le seul producteur d'electricité. les autres fournisseurs ne sont que des traders de l'energie. ils achetent (surtout a EDF), et revendent.

dans ces conditions je ne vois pas comment les prix peuvent baisser....

huggy a écrit:

woabrooo a écrit:

tu veux tailler tout l'arriere du cadre ou rester dans du soft?

je pense garder le cadre intact car j'ai quand meme un doute sur la rigidité de l'ensemble apres amputation

ok.....

huggy a écrit:

ma grise va peut etre prendre cette voie,il ne me reste plus qu'a lui monter les jantes a rayons et modifier le cadre.

ok......













PS:

woabrooo a écrit:

olive0873 a écrit:

le problème c' est que je sais pas si edf me le laissera

pas d'embrouille a ce niveau la... mais un abonnement tri est plus cher que du mono... (je ne sais pas dans quelles proportions )

par contre, si tu as un contrat "historique" (anterieur a l'ouverture du marché a la concurence), et que tu fais la moindre modif a ton contrat, tu passeras automatiquement en "nouveau contrat", c'est a dire en tarification libre.....
équivalent aujourd'hui aux prix du contrat historique, mais si demain ils decident d'augmenter les tarifs de 30%, personne ne peut les en empecher, alors qu'un contrat historique est controlé par l'etat...


pour info, EDF est entrain d'appeler ses clients "historiques" pour proposer des options diverses.... qui modifient donc le contrat.... et bam!! tarification libre!!!

méfiance......

cette liberalisation du marché ne fera, a mon avis, qu'augmenter les tarifs.
EDF est quasiment le seul producteur d'electricité. les autres fournisseurs ne sont que des traders de l'energie. ils achetent (surtout a EDF), et revendent.

dans ces conditions je ne vois pas comment les prix peuvent baisser....

merki

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

woabrooo a écrit:

tu veux tailler tout l'arriere du cadre ou rester dans du soft?

je pense garder le cadre intact car j'ai quand meme un doute sur la rigidité de l'ensemble apres amputation

ok.....

huggy a écrit:

ma grise va peut etre prendre cette voie,il ne me reste plus qu'a lui monter les jantes a rayons et modifier le cadre.

ok......













PS:

oh ça va hein !!! ............
j'ai juste oublié de préciser comment
en fait,j'ai un cadre et un b/o d'avance ainsi qu'un bloc,je vais donc me pencher sur la question cette hiver