Les Anglais sont pas comme nous !

Ils ne roulent pas seulement à gauche !

c'est quoi?

Belle gueule ce rigide

le frein av a l'air un peu léger.

'pis qu'est ce que de quoi dis-donc de ce moulbif' à l'envers ? ! ? !

Razor a écrit:

'pis qu'est ce que de quoi dis-donc de ce moulbif' à l'envers ? ! ? !

Nan il est dans l'sens qu'il devrait être, l'admission au vent et l'échappement derrière, vala....

The Thing a écrit:

Razor a écrit:

'pis qu'est ce que de quoi dis-donc de ce moulbif' à l'envers ? ! ? !

Nan il est dans l'sens qu'il devrait être, l'admission au vent et l'échappement derrière, vala....

y n'à plein qui disent ça mais c'est étonnant que ca se vois pas plus...
C'est culturel ? ...

Razor a écrit:

The Thing a écrit:

Razor a écrit:

'pis qu'est ce que de quoi dis-donc de ce moulbif' à l'envers ? ! ? !

Nan il est dans l'sens qu'il devrait être, l'admission au vent et l'échappement derrière, vala....

y n'à plein qui disent ça mais c'est étonnant que ca se vois pas plus...
C'est culturel ? ...

je pense que c'est une idée recue et qu'il y a un parametre que nous autres amateurs ne maitrisont pas........


vous croyez pas qu'il y a longtemps que les constructeurs auraient opté pour cette solution si ca marchait, sans aucun inconvenient???....
depuis le temps....

woabrooo a écrit:

Razor a écrit:

The Thing a écrit:

Razor a écrit:

'pis qu'est ce que de quoi dis-donc de ce moulbif' à l'envers ? ! ? !

Nan il est dans l'sens qu'il devrait être, l'admission au vent et l'échappement derrière, vala....

y n'à plein qui disent ça mais c'est étonnant que ca se vois pas plus...
C'est culturel ? ...

je pense que c'est une idée recue et qu'il y a un parametre que nous autres amateurs ne maitrisont pas........


vous croyez pas qu'il y a longtemps que les constructeurs auraient opté pour cette solution si ca marchait, sans aucun inconvenient???....
depuis le temps....

Bah si c'est ce que je me dis justement,...
peut-être trop de vent dans les cornets ?,...
Ou pas assez sur l'echappement ''pour l'refroidir'' pis y faut de la longueur à un echappement...

'fin je crois, faut dire que si j'étais bon en mécanique ça se saurait ! . . .

En tout cas c'est marrant à regarder . . .

avec la roue avant, la fourche, le phare, suis pas sur que l'air arrive plus directement dans les cornets.... doit y avoir un sacré paquets de turbulences a m'n'avis...

et quand je vois la taille grandissante des boites a air sur les etrons modernes.... c'est bien justement pour calmer le flux d'air, tout en apportant une surpression....

enfin, tjr par deduction (et non par experience), quand je vois les vitres arrieres anti remous (parait il tes efficaces) sur les cabriolets recents, je me suis laissé dire que e flux d'air devait probablement revenir vers l'avant apres avoir été fendu par le nez de la moto..... et ca tombe bien, les carbus sont orientés vers l'arriere....

bref, j'en sais rien....

woabrooo a écrit:

bref, j'en sais rien....

ha bon, toi aussi ?

Fait et refait sur des HD dans les années 80 et effectivement ça n'apporte rien de plus si ce n'es que ça fait causer....

Les turbulences de l'air en direct ne valent pas une bonne boite à air stabilisé et l'échappement chauffe à 600/700° alors que l'admission est à 400/500° CQFD.....

https://www.youtube.com/watch?v=U4DE3r-x7FM