Le bonheur est dans la SUZ ;)

Bon c'est parti je me lance...

Pour commencer c'est pas une histoire dédiée au Mojo la SuZ c'est SuZuki... désolé MojIto

J'suis pas mécano pour 2 sous alors via la passion j've parier que ça va venir.

J voulais me faire un bon vieux Xt 5OO en cafra ou en SCrambler mais vu les prix et vu l'état de mon 800 DR je vais revoir les plans.

Puis en plus n'en déplaise à ceux qui n'aiment pas le vieux canard mais moi je me suis fait plaisir sur mon vieux DR avant de voir quelques gouttes d huile autour du joint d'embase....

Moquez vous bande de poivrots vous avez tous commencez au canard qu'il soit de quelque niaule que ce soit

Donc l'originale et non vous n'êtes pas retransférez sur trail mag ou sur supermot connexion (j aime bien les supermots quand même juste pour faire jazzer c'est la même essence que les cafra à savoir initialement on bidouille des trails ou des enduros pour les rendre ultra efficaces et la c'est le flacon qui change mais pas le reste )

allez originale:

[img][/img]

inspiration:



recherche:

fourche 1000 FZR exup + train avant (jante,disques,)
jante arriere à vérifier car le but serait de rester en 150 et passer au GRAND max en 160 ...

Solution B envisagée trouver: garder la fourche d'origine, mettre des cales et d'autres ressorts et trouver des rprotèges tt en caoutchouc noire au lieu du vieux plastic vieux pas beau.

Monter le cercle ar sur l'avant et trouver un cercle ar pour monter du 150 au 160; faire une patte de déport -j'espère convaincre un pote de me faire Faire ça au passage ... il m a déjà fait Faire des superes pattes pour les échappements de mon MOnster qui avaient claqué..

reservoir 1200 xjr noir (au moins j'aurais le choix entre le garder stock et le faire chromer...)

un beau porte bagage chrome type 500 XT

une selle bien moelleuse type scrambler pour réconcilier ma femme avec la moto qui ne veut plus entre parler de mon Monster hors Noisy/Panam depuis notre Noisy/Amiens (marrez vous j'y tiens à ma belle moi)

Ca serait déja pas mal !!!

Démontage prévu ... la semaine prochaine... avec tous les encouragements de ma femme du type mais t'es ... tu ne la démontera jamais... je ne parle même pas de l'option remontage !!!

Il faut juste que j'arrive à retourner vers mes terres d'origines (non pas ma belle ile de france natale -personne n'est parfait- mais en pays de loire (je dis ça parcequ'elle est en Mayenne hélas et non pas en Sarthe donc c'est un therme générique le Mojo lui il sait que la Sarthe c'est mieux même si il s'est arrêté qu'à Nogent hein )

Donc merci d'avance de vos encouragements et bonne journée à qui la tartine de texte rappelerait ma j'ai une tondeuse en cas de déprime pré-mortem

Ben on attend ça avec impatience José....

voila peut etre une lueur d'espoir pour toi.......


http://dotheton.com/index.php?topic=7434.0

Tu vas avoir du boulot pour transformer ton immonde cagade en mono sportif.
Bon courage, nardine.
Le mono, y a que ca de vrai

biga a écrit:

voila peut etre une lueur d'espoir pour toi.......


http://dotheton.com/index.php?topic=7434.0

Put1 j'aime bien le bon taf comme ça....

The Thing a écrit:

biga a écrit:

voila peut etre une lueur d'espoir pour toi.......


http://dotheton.com/index.php?topic=7434.0

Put1 j'aime bien le bon taf comme ça....

Effectivement c'est du beau boulot...

Courage drole, t'as du maille, post les photos au fur et mesure.
On te soutient, sinon si tu galère trop, tu brules.

Vas-y, ça va être bonnard.
Je penche pas pour la grosse roue à l'avant, si je peux me permettre une remarque...

Et pis y'a un truc qui me fait marrer: t'intitules "le bonheur est dans la Suz", et t'es de Noies-y le Grand.
Coïncindence?

[quote=
Et pis y'a un truc qui me fait marrer: t'intitules "le bonheur est dans la Suz", et t'es de Noies-y le Grand.
Coïncindence?[/quote]

Celle là y fallait la repérer !!!

Concernant la roue avant je pencherais plus pour du rayonnage pour l'ensemble car la recherche est orientée scrambler (je vois bien des cercles noires) mais le budget influencera cette partie aussi ..

Bon c'est parti je suis parti en début de semaine et je me suis lancé (l'avantage de bosser le week end est qu'on peut s'échapper en semaine...c'est toujours ça de pris!)

J vais pas faire de grand blabla jusque quelques impressions pour ce premier démontage moto.

Vive le dégrippant et les trails ancienne génération.. (sinon il faudrait une visqueuse ...)

putain c'est le bordel un faisceau à retirer ... quand y en a plus y en a encore

J'étais parti pour tout démonter en deux jours j'y suis resté 3 et j'ai pas terminé .... ne vous fiez pas à la dernière photo j'ai quand même fini par avoir raison du faisceau et les tubes de fourche ont sauté ...

Maintenant va falloir attendre les prochaine vacances scolaires pour repartir parceque ça ferait négligé à la fin !!!







oui je sais faut pas faire bosser les gamins









A SUIVRE

au passage comment ça se conserve le mieux un réservoir d'essence vide???

Je serais tenter de dire avec un bon coup de WD40 dedans, ça évite l'humidité, ça lubrifira les parois intérieures.... mais chuis pas un pro de la concerve non plus hein, mais c'est un produit que j'utilise pas mal sur mes jets , et dans le milieu salin et humide ça fonctionne nickel, alors pourquoi pas dans un résé!!

TarmobuLL a écrit:

au passage comment ça se conserve le mieux un réservoir d'essence vide???

tu fait le plein et si tu est maniaque un verre d'huile mélangé!

de l'huile moteur feras l'affaire tu en met un verre et tu secoue

c'est une bonne base ce mono ,et pi t'as rien a perdre
par contre,juste un truc pour ton histoire de passer ton cerceau ar a l'avant,compte le nombre rayon a l'av et a l'ar,ça doit pas etre le meme
et peut etre aussi,l'orientation des œillets,mais a confirmer.

enfin une idée original

Antoinet111 a écrit:

TarmobuLL a écrit:

au passage comment ça se conserve le mieux un réservoir d'essence vide???

tu fait le plein et si tu est maniaque un verre d'huile mélangé!

+1 y a que ça d'vrai....

The Thing a écrit:

Antoinet111 a écrit:

TarmobuLL a écrit:

au passage comment ça se conserve le mieux un réservoir d'essence vide???

tu fait le plein et si tu est maniaque un verre d'huile mélangé!

+1 y a que ça d'vrai....

Vive la bombe ambulante... je sais que quand on gare la moto c'est pareil mais un DR c'est 24L de coco ... je vais tenter l'huile avec secouage ... en plus le but c'est de le vendre rapido ce reservoir et de chopper mon reservoir de 1200 XJR à la place ...

Merci les gars prochaine demande de conseil ... le sablage... mais j'attend d'avoir fini le démontage

D'autre part, ça dépend du temps de stockage, car si c'est pas 20ans, tu fermes bien l'bouchon, et tu verrouilles les robinets, et hop dans un endroit sec et frais comme y disent et y a pas d'bleme, même sans essence ni huile, moi j'fais comme ça, mais les résés restent 4 à 6 mois maxi....

Le réservoir de 1200 xjr je me demande si ça va pas faire trop gros esthétiquement.
Je verrai mieux kèkchose de plus fin, comme sur la xs650 qui a été postée il y a quelque temps.

The Thing a écrit:

D'autre part, ça dépend du temps de stockage, car si c'est pas 20ans, tu fermes bien l'bouchon, et tu verrouilles les robinets, et hop dans un endroit sec et frais comme y disent et y a pas d'bleme, même sans essence ni huile, moi j'fais comme ça, mais les résés restent 4 à 6 mois maxi....

tu ne connais pas la Mayenne ... c'est pas réputé pour être sec je vais mettre un poil d'huile en sécurité si c'est pas parti en Novembre ...

regarde la Mèche ça ressemble pas mal à un res de XJR je crois ... en tout cas c'est plus cette forme là que je recherche, le res du Sr manque de galbe pour ce que je veux faire.

(par contre j'avoue ça va à merveille sur les SR .. je pense à deux trois réalisation de DEUS australie à tomber j'ai vu des putains de sites japonais aussi..)

TarmobuLL a écrit:

tu ne connais pas la Mayenne ... c'est pas réputé pour être sec je vais mettre un poil d'huile en sécurité si c'est pas parti en Novembre ...

Pas d'chance pour toi j'ai habité 5 ans à La Lacelle juste à côté du Mont des Avaloirs et de Pré en Pail.....

il a l air bien sympa ton projet ,j ai hate de voir le final
rien de tel qu un gros mono pour s amuser

salut tarmobull !!!
pourrais-tu me dire combien pese le moteur et le cadre du DR800.
la photo que tu as mis m'incite à faire la meme chose si j'arrive à le degraisser jusqu'a 150kg. merci

dragulinu a écrit:

salut tarmobull !!!
pourrais-tu me dire combien pese le moteur et le cadre du DR800.
la photo que tu as mis m'incite à faire la meme chose si j'arrive à le degraisser jusqu'a 150kg. merci

mmm comment te dire .... en fait j'en ai aucune idée ... 194 à sec et 222 pleins faits mais ça tu le savais surement maintenant juste le cadre et le moteur je peux juste te dire que cela pèse un mort, qu'a 2 t'en chie à le déplacer et qu'a 3 ça se passe mieux mais je ne ferais pas le tour de Corse (mais bon en l'état c pas fait pour )

Donc désolé mais rien de précis. Je pense que tu peux tomber rapidement dans le 175 kg à sec une fois le plastique tombé, le reservoir réduit, un morceau de cadre coupé (et les cales pieds arrieres si tu es solo only) et une ligne d'échappement différente ... après avec un peu plus de frais gagner sur le poids des jantes moyennant un bon bifton pour des rayons ou une bonne occaz pour des baton (genre 500GS je crois que c'est compatible.)

Mais après si tu veux descendre plus tu vas claquer je penses ... voila tu as la reflexion que j'ai pu me faire sur le sujet avant de commencer le projet