le basset du TLG (furax)

un post pour vous faire voire ce que l'on peut faire avec un vieux 650Z de 79 (qu'un pote m'a donné) un peu d'imagination, de l'huile de coude, une disqueuse, un poste à souder, des potes qui se démerdent pour te filer ce dont tu as besoin, un garage, une vieille chaine hi-fi pour passer du rock, et quelques dizaines de litres de sky







ensuite on vire la fourche pour une plus grosse avec de meilleurs freins, on bazarde les jantes en 19" et 18" pour y coller des 16", surtout sur l'arrière, on addapte une jante de 600gpxr avec un disque plutôt qu'un tambour







et v'là le résultat









Bon, maintenant que le petit roman photo de notre première réalisation et fini, on passe au basset (en construction)
On part sur la base d'un 600gpxr

beau boulot!!! le grande roue a l'air efficace et a une belle gueule, le style noir mate et alu c'est sympa je trouve !
Comment ca s'est passé tes 1er tours de roue avec? pas trop de modif' a faire aprés?

et pour ton basset bah, bon courage! tient nous au courant

alors pour t'expliquer:
nos premiers tours de roue en 19 et 18" à pourville (dieppe) en course de côte (démo) willy n'avait jamais roulé en side et ne savait pas comment ça allait se comporter vu qu'on ne l'avait pas essayé.....
au début en mode lopette......
puis un peu plus de gaz et vachement mieux sur la fin

puis on a fait 12 montées aux éssarts, là on oublie le bulbe rachidien à la maison et donc à toc, ça passe

puis le caiman à croix en ternois, 5 séries de 25 mns, réellement faites du début à la fin = 3 séries, résultat: morts, nazes, on a pas l'habitude du circuit en side, on apprend, et c'est dur.

fin de saison 2008
on reprend en mars 2009 à lurcy, entre temps on a modifié le tripode: fourche de 600 gpxr complète (jante et freins) roue ar de 600gpxr avec frein a dics (c'est mieux que le tam-tam), là on se fait deux sorties de piste direction la pelouse, forcément le gros a mis 2.4 bar dans les gommards au lieu de 1.4, on dégonfle et après c'est que du régal !!!!!
au trophée jumeaux on se permet même d'aller jouer avec du basset en 10", faut dire que le gros il a tendance à ouvrir sérieux ( 12500 trs/mns), j'ai rajouté une poignée et j'arrive à mieux me placer, à mieux gérer, du coup on se fait un basset en 12" avec un 600 gpxr que je devrait pousser à 100 ou 110 ch
on s'est fait aussi les essarts (25 montées) là on lève la roue av dans le virage sanson !!
tiens v'là une belle tof de cette année aux éssarts dans le grésille

ébé! super pour une première expérience !
choutte photo !

en ce qui concerne le fait que croix t'es paru creuvant...c'est normal, c'est un super circuit mais trés phisique pour le passager qui n'arrête pas de se balancer a fond droite, gauche, droite...et pour le pilote (surtout en grandes roues) qui se bagarre avec le guidon! mais il faut reconnaitre que c'est une trés bonne école!

poste des sujets sur le suivi du montage de votre basset

a bientot

'tain j'avais pas vu ça !!!!!!

salut lopette,pour la pression des pneus,merci qui? ben,c'est cette année que vous vous retirez les doigts? t'a le bonjour de murielle,tu sait celle qui te met un tour a croix et 2 a lurcy!!! on te remet dans le decore cette année?

des preuves?

viendez à Airaines ou aux éssarts, on retirera un ou deux anti-patates

on seras au TT,(terroir trophys),pas de problemes,bisous a toute l'equipe de normands,vous viendez pas a Carole?

tu pourrais quand meme soigné les callages un ?entre les pot de peinture et les pierres: principale c'est participé
bravo a vous

au fait la photo, elle a pas été prise le dimanche matin ?
tu sais, quand on t'as mis un tour dans la vue

je sais, t'avais encore les retours de kick de la veille

revisionniste,encore un qui reecrit l'histoire. tu m'a pas repondu tu vas pas a carole au trophées coluche?,on est inscrit,normalement avec mon nouveau pont je te met 2 tours,en attendant le nouveau moteur,double allumage kronemb... euh,pardon krober,et touti quanti...la t'auras interét a revoir tes fondamentaux!!!

on y sera pas, mais on descend à lurcy, puis airaines, jumeaux, les essarts, montaigu, peut-être les caiman (s'ils veulent bien de nous)

bon ben ca s'annonce bien jumeau on en est,le caiman aussi,ca va yeche grave!!!! dommage pour carole,on se rate aussi a lurcy ,pas cette année.bisous a toute l'equipe.

on s'en mettra un ou deux dans la tronche avec une tite pensée pour vous

alors c'est fait les toutours a carole avec vos chiotes qui font chier sur la piste
rien ne vos un bon f2 ou f1 la oui!

vas changer ton avatar ! blaireau! t'y connait rien en side car. :Trinque: remarque,y en avait au trophées,ils se bougent(des f2).

quand c'est pas en panne avec un "boitier d'allumage ELECTRONIQUE"
si tu vois ce que je veux dire............

carbus, vis platinées et condos, refroidissement par air, bref, pas de pannes

je vois!!monsieur fait de l'humour!!! monsieur se moque des pauvres pilotes privés qui se saignent pour essayer d'avoir du materiel performant.,bon,c'est dejas réparé,par contre le pont,nickel vitesse de pointe ameliorée,on tient tete a du monde sur les bouts droits,le samedi on s'est fait plaisir.

furaxgpz a écrit:

quand c'est pas en panne avec un "boitier d'allumage ELECTRONIQUE"
si tu vois ce que je veux dire............

carbus, vis platinées et condos, refroidissement par air, bref, pas de pannes

tu peut aussi mettre des pedales! :( :( :( :( :( :(

véflat a écrit:

furaxgpz a écrit:

quand c'est pas en panne avec un "boitier d'allumage ELECTRONIQUE"
si tu vois ce que je veux dire............

carbus, vis platinées et condos, refroidissement par air, bref, pas de pannes

tu peut aussi mettre des pedales! :( :( :( :( :( :(

ça dépend de qui fait l'équipage

vitesse de pointe amelioré

materiel performant

la burne,quand ou roule en v7 ou en calife,bref en materiel agricole(et je sais de quoi je parle)on vient pas se meler de discutions entre pilotes de vitesse.... quoi j'exagere!!! en tout cas,vas changer ton avatare!!!!!