preparation du basset bm

samedi:

voilà, il y a presque un an j'ai acheté çà



entre temps j'ai trouvé un moteur/boite.
là il est temps de s'y foutre serieusement

j'ai aussi investi là dedans

un chassis de caravane, j'ai recuperé des panneaux pour faire le plancher, la suite là dessus plus tard

puis une giraphe chinoise, 100 ros à super U, elle est chinoise mais fait son boulot et m'evite de me flinguer le dos, j'en demande pas plus


mission prendre les cotes pour l'entretoise
en effet le cadre est fait de telle sorte que boite et pont ne sont pas accouplés en direct comme sur la moto. Pour augmenter l'empatement, le tout est rallongé de ...46 mm
j'ai donc pris les cotes pour faire tourner une entretoise à visser entre la boite et le pont, là

sinon, j'ai calé le basset et levé le moteur, facile quand on est equipé, çà va tout seul

la suite au prochain episode...

dimanche:
today nettoyage histoire de bricoler propre

la boite avant

et apres nettoyage au melange essence/gazoil plus nettoyant jantes de chez edouard, çà vire la crasse tout çà

pas evident sur la photo mais apres sechage, c'est vraiment propre 8-)
pareil le moteur

j'ai aussi coupé le haut du couvercle de distri pour pouvoir mettre la poutre dorsale du cadre
et enfin un peu de bureau d'etudes, le crobar de la fameuse entretoise. Je vais negocier demain avec la maintenace, voire s'il peut me tourner çà.

vendredi prochain RTT, çà devrait avancer un chouilla à nouveau

continue et montre nous ça ! j'suis impatient d'voir c'que ça va donner

Elle va être belle cette histoire :bounce:

C'est quoi ton moulbiff ?....

Un 1000 RS je pense.

ouaips, un 1000 grosses soupapes, carbu de 40, stock

houuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu un 1000 dans un 16",le forfait pneu AR va exploser

j'ai du 16 que devant, 14 derrière et 13 au panier

me demandes pas pourquoi, c'est pas moi qui l'ait fait!

Volant moteur allégé je crois sur ce modèle.

petit bricolages ce we
j'ai mis la carter d'huile grande contenance. J'avais acheté çà pour le racer. C'est bien sauf qu'avce ce machin, impossible de demonter la bequille centrale. J'avasi donc opté pour un radiateur.
LA pas de bequille sur el tripode, donc le carter ira bien
ralonge de la crepine

voilà l'entretoise en place
bien fait d'ouvrir, d'ailleur il faudrait toujours ouvrir une bache à huile: depot de vieux joint, pate à joint, truc bizarre qui colle. Enfin j'ai nettoyé tout çà nickel

j'en ai profité pour percer les ecrous de vidange pour les freiner.
Putain çà fait tout de suite course du fil de fer sur un bouchon de vidange mouarff!
les toff plus tard pour çà

sinon, il y a quelques semaines je faisais comme dab les poubelles de l'atelier mecanique de maintenance, j'ai trouvé çà, en alu

je ne savait pas à quoi cela me servirait, ben là j'ai trouvé!
raccourcir, tailler sur mesure avec l'outil idoine: ma meuleuse of course

et vous trouvez un super cache pour le nez de vilo

bien sur le stator est viré, je n'aurais pas besoin d'alternateur, il faudra simplement que la batterie alimente pour l'allumage, çà ira bien pour quelques montées un we je pense.
notez au passage que j'ai egalement raccourci le haut du carter de distri, là ou se fixe la plaque à diode normalement. Je ne pouvais pas visser le bare supérieure de cadre sasn couper le moteur, donc bzzzz

voilà, sinon purge des freins, alignement des roues, changer les fournales arrières tout mous pas des koni, faxation des braco, prise de cotes pour le bac à huile et plein de peitites merdouilles qui font avance un peu la musique

hier grossse journée à l'atelier
tournage de l'entretoise

un peu long et penible à gorger, mais bon, je suis pas payé au rendement,j'ai rien cassé et j'ai pas pris un outisl à travers la geule, tout va bien!
en plus çà se monte,

jeu des differences entre çà

et çà ?

oui, bien vu le rotor est passé au regime. Tant que j'avais le tour, c'est quand même plus propre que de tailler à la meuleuse!

voilà, sinon aujourd'hui, quelques disques à tronconner et quelques baguettes plus tard, le plateau prends forme
j'ai ouvert le passage en retaillant les gardes boues (gagné 10 cm, il y a maintenant 1500 mm entre les 2 gardes boues
j'ai refait le plateau , dimensions finales 1900x4000, de quoi charger du barda


voilà, reste quelques jours
sur la remorque, il faut faire des crochets
fixer la plaque et les feu
barbouiller anti rouille
visser les panneaux
si çà va demain je remonte le moulbif dans le cadre

Du bel ouvrage :app: :app:

Zorro92 a écrit:

Du bel ouvrage :app: :app:

La r'morque ?

Aussi.

pourquois tu la pas enlever completement le rotor,ce que tu laisse te serviras a rien

ben si à etancher l'avant du vilo.

La portée du spi est sur le rotor!

a ouai ben pas sur le mien il y aurais eu different vilo

Ah?

faut que je regarde de plus pres alors

c'est un serie 2 ton moteur?

a ma connaissance, tous les vilo sont les mêmes, depuis /5 jusqu'au bout!

mystere.

non pas un 2 en fait c'est un moteur usine recupperer par pourcelet sur une 900 du bol d'or des annees 70 peut etre que le carter de distrib n'est pas le meme

bon, mis le moteur, l'huile

j'ai remis de l'essence, nettoyé un peu le reservoir

quelques cables et braoum c'est parti.

les premiers 100 m dasn la rue hier. Premier demi tout au bout, deja failli me mettre sur le toi. Autant un side d eroute tu peux rouler seul, un basset leve au premier virage.

En plus panier à droite..Pas l'habitude.

On va tenter un parking de supermarché à l'occaz

reste à poser une batterie en propore et regler le moteur (culbu, allumage synchro)

siva

Bon c'est fini quoi.

T'as des tophs ?

vala

permiers tours de roue "serieux" ce we!
http://picasaweb.google.fr/jdgasser/BassetEssais#

we prochain rouvres

ensuite Gp du ried

Bon bah y a pu qu'à :bounce: :bounce: