quelques norton

NO comment

De belles photos, merci!!!!

Pour la piste perso je suis plus pour un seeley Mk3 Norton! Ou alors, un rare Rickman Norton (mais bon c'est vraiment pas courent, vu qu'elles sortaient sur demande)


La plus belle de toute:







La Rickman (sur le forum y'a un lien d'une 900commando rickman, magnifique je trouve):

Je précise que pour ceux qui on l'oeil, le cadre est un authentique de piste, il n'es pas coudé comme les versions de route qui sont trés souvent mis sur la piste et vendu comme de vraix de piste (bien faire atention car le prix triple voir quadruple):

J'y mets le mien , pourquoi pas !

et d'une autre

DOuble galettes norvil ?Étriers lookhead ou grimeca ?

Oui ceux sont des doubles galettes Norvil mais pour etre précis fourche ,moyeux (pinces Brembo) viennent des derniers Matchless a moteur Rotax !
Coté suspension , c'est parfait ,coté freinage également

rho putain çà brille, çà doit pas rouler souvent !

belle machine neanmoins, ej trouve la ligne du reservori un peu "lourde" quand même si je peu me permettre une critique

on dirait un bidon de Gus Khun...repeint en jaune yellow peril !


me trompe-je ?

Castrol a écrit:

on dirait un bidon de Gus Khun...repeint en jaune yellow peril !


me trompe-je ?

Possible. Mais y a eu quelques "gros" réservoir sur les production racer d'origine(les vraies ). J'crois que Norvil proposait ce gros bidon.

Je crois que Norvil propose des 3.5 gallons..
la, ca m'a l'air d'etre un 5 gallons..

Il est ou mister boulon en skai..?

il va nous répondre !

Castrol a écrit:

Je crois que Norvil propose des 3.5 gallons..
la, ca m'a l'air d'etre un 5 gallons..

Il est ou mister boulon en skai..?

il va nous répondre !

y cherche des infos...

Tiens, v'là le gros bidon Norvil d'époque(73/75)

c'est quand même vachement lourd comme ligne

oui, les caches lateraux larges c'est pas le top avec ce bidon..
je prefere ceux de la nort' a blouson nouaaarrrrrr !

Avec un résé et des caches plus petit

C'est pas une commando ca choucou !



c'est une Atlas, avec un beau cul de selle dunstall ! et un bidon dunstall..

Rien ne vaut l'officielle d'époque en nwar et blanc...

Castrol a écrit:

C'est pas une commando ca choucou !



c'est une Atlas, avec un beau cul de selle dunstall ! et un bidon dunstall..

Sapperlipopette !!

Je suis eu !

Sympa la modif du cadre et de la boucle arrière..
Comme elle doit bien lui laminer les reins !!!

Si ma Norton Combat est dans cet état c'est qu'elle roule souvent ,j'ai 3 anglaises qui roulent et malgré cela elle a fait avec moi 67 000 kms en 11 ans et pire sans jamais enlever les cylindres !!!!!!
Pas mal pour une machine ou l'ancien propriétaire me disait de changer les roulements de vilo et le reste car lui l'avait gardé pendant 18 ans (une vraie épave tellement elle était dégueulasse ).
Pour ce qui est du réservoir ,c'est bien un NORVIL (bouchon a gauche ) et non un GUS KHUN comme sur la photo de la "NORVIL" carénée jaune de la photo plus haut !!!!
Ce réservoir avait été fait uniquement pour la France ,pour la Garde Républicaine exactement mais aussi pour les CRS qui faisaient le tour de France et qui étaient régulièrement vainqueur ,c'est d'ailleurs eux qui avaient demandé une grosse contenance pour le tour !!!!

D'ailleurs la photo que tu vois avec tous les bagages autour a été prise par le NOC anglais quand je suis arrivé au MANS et a été publiée en mars 2004 sur le fameux bouquin du club sur 1ou 2 pages entières ,elle venait de faire au moins 400 kms puisque j'habite BORDEAUX !

Le Mans II a écrit:

Sapperlipopette !!

Je suis eu !

ouais, moteur monté droit, alors que la commando l'a incliné vers l'avant, cadre featherbed, alors que c'est un isolastoc sur la comm et cerise sur le graton, ce que tu appelle des caches lateraux c'est le bidon d'huile et la boitaouti

à par ça, t'a vu juste, y'a un résé et un cul de selle