IL EST PAS SUPER CE PETIT 50 ?

Kreidler 50. Magnifique.

Haaaa putain les Van veen !!! Quand j' aurais une cheminée j' en achèterais un pour mettre dessus !!!
C' est magnifique !


Vise moi cette finesse !


La pure attaque !


Le squelette du monstre

Fabuleux petit monstre !

ils font les meme en 125????

Attends là, gamin. On te causes des kreidbol 50 VAN VEEN. Qu'est ce tu viens la ramener avec tes 125.... Non mais!

Y a eu un très bon pilote belge sur c'te missile. J Van Zeebroeck.
Je te dis pas la finesse de pilotage qu'il fallait avoir sur ces engins.
Les champions de la trajectoire tendue et du freinage au dosage millimétré!
Sur l'ancien circuit de Spa, ça envoyait à 200!!! Je te dis pas la démultiplication finale.
Respect!

Y en avais aussi une belle brochette aux CML l'année dernière

superbe , Jan de vries et Angel Nieto , les champions des verres à Schnaps .

210 km/h au lancé à l'aller, et 224 au retour sur le lac de bonneville c'est que ça cause !!

https://www.youtube.com/v/oyx2EXaGf1c&rel=1

https://www.youtube.com/v/is8QsNaQclI&rel=1

Badgam a écrit:

210 km/h au lancé à l'aller, et 224 au retour sur le lac de bonneville c'est que ça cause !!

https://www.youtube.com/v/oyx2EXaGf1c&rel=1

https://www.youtube.com/v/is8QsNaQclI&rel=1

Tu sais a quelle epoque c'etait .

en principe fin des années 60 début 70 , en 1971 Jan de Vries avait déjà été chronométré à plus de 210 kmh sur circuit à Spa il me semble , un autocollant a été collé sur toutes les florett qui furent vendues ensuite .

Thierry67 a écrit:

en principe fin des années 60 début 70 , en 1971 Jan de Vries avait déjà été chronométré à plus de 210 kmh sur circuit à Spa il me semble , un autocollant a été collé sur toutes les florett qui furent vendues ensuite .

Exact, dans la descente de masta après Burnenville.
On passait à 280 avec les bécanes d'endurance et fallait pas se gourrer dans Burnenville....
Alors 210 sur des vélos...Put1 de bretelles, les mecs!!!!

Quelques années avant...suzuki rk67 bicylindre

ben fallait etre severement burne pour enquiller des vitesses pareils sur ces tasse a cafe:bow:

D'après Anscheidt , la difficulté sur le suzuki , la plage d'utilisation de près de 500 tr/mn , il fallait changer de vitesse perpetuellement et il attrapait des crampes au pied à force .
ZUNDAPP avait fabriquer un proto que j'ai vu de 12 vitesses , boite six et réducteur
ci-dessous


et mes petits cubes quand mes ptits nenfants zetaient ptits

Sympa.
Ce qui était marrant en GP 50, c'était le départ. Fallairt les voir pédaler à grands coup de guibolles pour lancer la machine tellement les rapports étaient longs.

On en a vu aux CML. INCROYABLE ces petites merdes ! Ca bouffait les grosses au chrono.

vraiment magnifique ces 50, quelqu'un sait le poids qu'ils faisaient?

phil twin a écrit:

L'50 j'sais pas son poids, mais papy y fait bien l'quintal lui :silent: pauv' brelon va :(

L'50 j'sais pas son poids, mais papy y fait bien l'quintal lui :silent: pauv' brelon va :([/quote]

c sur que meme couché dessus il doit dépasser d'un peu partout il doit perdre au moins 10km/h en bout de ligne droite

antony vfr800 a écrit:

vraiment magnifique ces 50, quelqu'un sait le poids qu'ils faisaient?

60 kgs d'après mes sources , soit un demi-barabas d'après les unités de mesures utilisées en courses d'anciennes

De dieu !.... des meules pour GUTTY !... :app: .. . Faut l'prévenir .... vite !.... :banane:

y-a des fois je rêve de faire 1m60 ( bon pas trés souvent en fait....)
un jour j'en aurai un ( un 50cm3 de GP: kreidleir, scrab,.....)

La Tige a écrit:

y-a des fois je rêve de faire 1m60

Là, tu vas faire plaisir à pas mal de gus sur l'forum
Paske des nains ici, y en a des palenquées :dance: