Avis sur couple conique

si un constructeur nous ressortait un moteur à couple conique, vous en penseriez quoi?

perso, j'adore ce système pour des questions d'esthétique et de mécanique, mais: c'est moins pratique que des courroies, que ce soit pour des questions de réglages et de poids entre autres

une belle mécanique , noble , chère, à quel prix ?

Ce serait plus noble que de mettre un moteur à bretelles dans une réplique de vieille meule.
Un moteur moderne avec un couple conique, dans une partie cycle de Sport-Classic serait de bon ton, surtout au prix ou Ducati sort ses répliques....

quand tu vois le joli petit Kawa 650 , tu te dis qu'on peut sortir un joli moteur à pas trop cher !
un twin en V ou en ligne n'ont pas les mêmes couts de fabrication .
Qu'est ce qu' il en dit l'heureux gaillard qui a un beau métier ?

J' en dis qu' il faudrait d' abord voir l' intérêt qu' un constructeur aurait à développer un moteur pareil, techniquement ça ne se justifie plus, donc à la limite ce serait histoire de jouer à fond le trip revival, seulement 80% de cette clientelle achète ce genre de moto uniquement pour le look, tu leurs mettrais un moteur électrique dans leurs pétoires qu' ils seraient contents quand même du moment que les chromes sont bien brillants...
Alors c' est vrai que ça serait sympa un cc moderne, mais je suis pas sur que ce soit pour demain...

Je pense un peu comme Booz.
Je crois savoir que ce concept vait ete abandonne pour des raison de cout?
Par contre ca pourrait peut-etre interesser les "Duca-septiques" qui pensent que les machines a courroies sont cheres a entretenir en raison des courroies a changer, des galets a verifier, des revisions etc...
La marque "fiabiliserait" peut-etre sont image et gagnerait une nouvelle clientele?
Sinon, je ne vois pas ce que ca apporterait de plus.

Citation :

Par contre ca pourrait peut-etre interesser les
"Duca-septiques" qui pensent que les machines a courroies sont cheres a
entretenir en raison des courroies a changer, des galets a verifier,
des revisions etc...

Je rajouterai aussi que l'on pourrait, pour ceux-là (les Duca-septiques), en profiter pour virer le Desmo et le réglage de soupapes par pastilles.
Parce qu'alors là, putain je vous dit pas les chiffres de vente

Pegjy a écrit:

Je rajouterai aussi que l'on pourrait, pour ceux-là (les Duca-septiques), en profiter pour virer le Desmo et le réglage de soupapes par pastilles.
Parce qu'alors là, putain je vous dit pas les chiffres de vente

perso je pense comme toi pour le système desmo, avec les matériaux actuels et les technologies nouvelles, le système desmo ne s'impose vraiment plus.

Booz a écrit:

J' en dis qu' il faudrait d' abord voir l' intérêt qu' un constructeur aurait à développer un moteur pareil, techniquement ça ne se justifie plus, donc à la limite ce serait histoire de jouer à fond le trip revival, seulement 80% de cette clientelle achète ce genre de moto uniquement pour le look, tu leurs mettrais un moteur électrique dans leurs pétoires qu' ils seraient contents quand même du moment que les chromes sont bien brillants...
Alors c' est vrai que ça serait sympa un cc moderne, mais je suis pas sur que ce soit pour demain...

ben , j ai dans le garage W 650 et je connais un paquet de gars avec le meme brelon et leur proposer un moteur electrique .....je me doute de la reponse :Violence2: . maintenant , niveau constructeurs , savoir si ca les interresseraient ?
je suis un manche en mecanique et a moins que je sois a cote de la plaque ( ce qui n est pas impossible ) qu est ce qu il y a eu avec CC a part du mono ou bicylindre ?
Rien d autre ? si c est bien ca , il n y a pas de creneau pour ca sur le marcher .
a mon avis .

phil twin a écrit:

ben , j ai dans le garage W 650 et je connais un paquet de gars avec le meme brelon et leur proposer un moteur electrique .....je me doute de la reponse :Violence2:

J' en doute pas, seulement y a de grandes chances que tes potes et toi fassiez parti des 20% restants, je suis vraiment pas certain que la majorité des possesseurs de W650 sache ce qu' est un couple conique...

ben , je sais pas je connais pas tout le monde , mais quand meme ....

Ya bien eu des entraînements par cascade de pignon, aussi.
Ce système, comme les CC, en dehors du coût de fabrication plus élevé, présentait comme inconvénient d'être plus bruyant (pas très grave à l'époque mais plus aujourd'hui) et surtout de consommer de la puissance à cause des frottements accrus. (et des frottements, à cru, y'en a).

La Mêche a écrit:

Ya bien eu des entraînements par cascade de pignon, aussi.
Ce système, comme les CC, en dehors du coût de fabrication plus élevé, présentait comme inconvénient d'être plus bruyant (pas très grave à l'époque mais plus aujourd'hui) et surtout de consommer de la puissance à cause des frottements accrus. (et des frottements, à cru, y'en a).

Y me semble que les VFR avaient les distri entrainer pas cascades de pignons

Ptêtre, mais je parlais de motos, là.



T'as vu, je fais mon café-racer-rebel'
la classe, hein? j'assure.
à mort.

La Mêche a écrit:

Ptêtre, mais je parlais de motos, là.



T'as vu, je fais mon café-racer-rebel'
la classe, hein? j'assure.
à mort.

Ha , la rebelle ' s attitude :app: remarque j' me demande si ca colle bien a un conducteur de SRX faut voir

Rosso a écrit:

remarque j' me demande si ca colle bien a un conducteur de SRX faut voir

Dans ce cas précis on dit un chauffeur

Faut dire "pilote", pour être rebelle.
Même avec une SRX.

(surtout que mainan ya des gus en ntv-machin qui viennent causer avec nous, je vais pas me gêner).

Citation :

perso je pense comme toi pour le système desmo,
avec les matériaux actuels et les technologies nouvelles, le système
desmo ne s'impose vraiment plus.

Euh, moi c'était du second degré......
Je ne pense rien de ce que tu lis directement dans mon post !

Pegjy a écrit:

Citation :

perso je pense comme toi pour le système desmo,
avec les matériaux actuels et les technologies nouvelles, le système
desmo ne s'impose vraiment plus.

Euh, moi c'était du second degré......
Je ne pense rien de ce que tu lis directement dans mon post !

C' est vraiment un piege ces degre de lecture

Moi aussi je pensais que tu etait serieux

Booz a écrit:

Rosso a écrit:

remarque j' me demande si ca colle bien a un conducteur de SRX faut voir

Dans ce cas précis on dit un chauffeur

ça marche avec du charbon ...