Oh la belle bleue!

motobécane powa (au fait il manque le logo dans les smileys xD) !!!!!

super, mais faut pas avoir d'hémoroïdes....

Me souviens d'une tite 125 compèt motobec, qu'avançait pas mal.
Ils ont même réalisé une 350 3 cylindres, non?

Alanbike a écrit:

Me souviens d'une tite 125 compèt motobec, qu'avançait pas mal.
Ils ont même réalisé une 350 3 cylindres, non?

Yes, et même un proto 500 . http://www.motobecane-passion.fr/nouvellepage3.htm

Salbris 2008

La 350 en version carénée:



en version standard:



la version cousifiée:


et le proto au CML2007:

[quote="Pascal"]
Yes, et même un proto 500 . http://www.motobecane-passion.fr/nouvellepage3.htm[/quote]

Super ce lien!
J'ai toujours bien aimé ces trois cinquante, ça faisait un joli bruit.
Dommage que le design n'ait pas été au top...
Une pointe de sportivité en plus, un carter de chaîne en moins, ça faisait un look jeune et plus vendeur.
En revanche le choix des couleurs, avec le recul, c'était couillu!


J'adore cette photo:





Et pis j'aimerais bien faire un tour avec les deux bleues, là:

splendide les tofs!!!!!!! Et le proto 500, waw.

Dommage pour le style "salon de l'agriculteur", elle aurait pu concurrencer la kawa.

C'était vraiment de la bécane ces motos

Mais c'est isabelle Adjani....

desmo 70 a écrit:

Mais c'est isabelle Adjani....

Tu crois ? http://www.imcdb.org/movie_71550-La-gifle.html

desmo 70 a écrit:

Mais c'est isabelle Adjani....

Tu gagnes un point. Continue!


Et là, c'est qui?

A l epoque , un pote avait la 125 LT3 , peu etre moins belle que les japonaises , mais elle marchait fort cette mob

En 77 c'etait la seule équipé d'un carenage les japonnaises avait seulement selle et réservoir polyester,de plus elle était la plus puissante 16 CHV alors que la Suzuki GT et la Yamaha RD ne faisait que 13/14 vitesse de pointe 150/160 compte tours bloquer à 12500 T.
Celle presenté sur le forom est un montage la premiere LT3 coupe était équipé de la selle et du réservoir classique elle se reconnais par ces pots chromé et ces flan chromé aussi la LT3 coupe équipé en 77 les pots était noir mat et les flan bleu de france.

Solo a écrit:

de plus elle était la plus puissante 16 CHV alors que la Suzuki GT et la Yamaha RD ne faisait que 13/14 vitesse de pointe 150/160 compte tours bloquer à 12500 T.

Ouais, mais vendue par des marchands d'mobylette, qui connaissaient quedal aux motos, et en plus ils voulaient pas s'faire chier....

Hélas tu a raison j'aurais bien voulu voir se que débridé elle aurais envoyé

The Thing a écrit:

Solo a écrit:

de plus elle était la plus puissante 16 CHV alors que la Suzuki GT et la Yamaha RD ne faisait que 13/14 vitesse de pointe 150/160 compte tours bloquer à 12500 T.

Ouais, mais vendue par des marchands d'mobylette, qui connaissaient quedal aux motos, et en plus ils voulaient pas s'faire chier....

tu es médisant , ils vendaient aussi des benelli sei (que guzzi fabriquait )

Afterburned a écrit:

tu es médisant , ils vendaient aussi des benelli sei (que guzzi fabriquait )

C'est Guzzi qui les fabriquait c'est vrai.... ben au moins on était sûr que c'était bien fait.