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BOXER SSR : 2 MOTOS POUR LE PRIX D'UNE !
Avec ces 2 nouveaux modèles,
Boxer nous émerveille encore
et toujours de ses créations.
Petit bijou des ateliers de Thierry
Henriette, la SSR est à la
fois une superbe sportive et un
roadster de belle pointure -
Pas
besoin d'avoir les 2 car l'une se
transforme en l'autre : en 1 heure
et 2 tours de main, vous pouvez
tomber le carénage, mettre
l'équipement pour le passager,
fixer des écopes de radiateur
et un saute-vent. Et Abracadabra,
voici la sportive SS transformé
en roadster R. Difficile de résister
aux charmes de ses machines et à
leurs attirants périphériques
: freins Brembo et commandes radiales,
suspensions Öhlins, éléments
en carbone, belles pièces
à tous les étages
(le compte-tours est à lui
seul une petite merveille) et particularités
mécaniques. Le bras oscillant
fait à la fois office de
réservoir d'huile (comme
sur les Buell)
et de support de batterie. La présence
de grandes chambres de tranquilisation
( très bien intégrée
) sous le moteur autorise des échappements
de type mégaphone tels que
l'on peut en voir sur les machines
de MotoGP. Le cadre est un treillis
minimaliste fixé à
des platines en alu. Il participe
à l'aspect épuré
de la Boxer tout en permettant un
poids minimum, inférieur
à 180 kg.
Le petit constructeur français
n'a pas encore arrêté
son choix sur la motorisation. Il
s'agira soit du
V2 Voxan porté à 130 ch ou
du moteur de l'Aprilia
RSV 1000 R avec 139 bourrins.Si le prix parvient à se
contenir dans la fourchette annoncé,
entre 14 000 et 15 000 €, la
SSR va devenir un engin diablement
tentant.
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