SORTEZ LE CATALOGUE RIZOMA : LA MONSTER 1100 EST LA !

Bolognese Racer a écrit:

merci maître. si on le laisse parler, l'expresso, il finira par nous dire que la szr est une arme.

mais c'est une arme!

Putain vous faites chier. Ils parlent de V2 et d'un single, de DEUX CHOSES BIEN DIFFERENTES :
Lisez, bordel :
also the adjustment of an air-cooled two-valve engine with up to 1205 cc as well(qui veut dire "ainsi que") as the structure of an chassis with a single cylinder engine, whereby then only the lying cylinder remains.
Le kit 1205 est fait sur commande.
Y en a pour 5000 boulons. D'apres mon pote, tout le haut disparait. Culasses, pistons, soupapes etc...mais c'est censé rentrer dans la becane.
Sur ce, demerdez vous. Des qu'il aura des photos de sa transformation, je les posterai, si vous arretez de m'emmerder.

Mojoracer a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

merci maître. si on le laisse parler, l'expresso, il finira par nous dire que la szr est une arme.

mais c'est une arme!

de destruction poussive.

Pascal a écrit:

Mojoracer a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

merci maître. si on le laisse parler, l'expresso, il finira par nous dire que la szr est une arme.

mais c'est une arme!

de destruction poussive.

Y plane l'expresso...non ?



Une Ducate fiable et en plus kité

Vous pourrissez le post, sans savoir de quoi vous parlez. C'est navrant.

Je repete pour mes 2 collegues bouchés.

Putain vous faites chier. Ils parlent de V2 et d'un single, de DEUX CHOSES BIEN DIFFERENTES :
Lisez, bordel :
also the adjustment of an air-cooled two-valve engine with up to 1205 cc as well(qui veut dire "ainsi que") as the structure of an chassis with a single cylinder engine, whereby then only the lying cylinder remains.
Le kit 1205 est fait sur commande.
Y
en a pour 5000 boulons. D'apres mon pote, tout le haut disparait.
Culasses, pistons, soupapes etc...mais c'est censé rentrer dans la
becane.
Sur ce, demerdez vous. Des qu'il aura des photos de sa transformation, je les posterai, si vous arretez de m'emmerder.

alzheimer te guette!

Expresso-Racer a écrit:

Vous pourrissez le post, sans savoir de quoi vous parlez. C'est navrant.

Je repete pour mes 2 collegues bouchés.

Putain vous faites chier. Ils parlent de V2 et d'un single, de DEUX CHOSES BIEN DIFFERENTES :
Lisez, bordel :
also the adjustment of an air-cooled two-valve engine with up to 1205 cc as well(qui veut dire "ainsi que") as the structure of an chassis with a single cylinder engine, whereby then only the lying cylinder remains.
Le kit 1205 est fait sur commande.
Y
en a pour 5000 boulons. D'apres mon pote, tout le haut disparait.
Culasses, pistons, soupapes etc...mais c'est censé rentrer dans la
becane.
Sur ce, demerdez vous. Des qu'il aura des photos de sa transformation, je les posterai, si vous arretez de m'emmerder.

J'ai toujours pas compris en quoi consistait la modif ...

Pascal a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Vous pourrissez le post, sans savoir de quoi vous parlez. C'est navrant.

Je repete pour mes 2 collegues bouchés.

Putain vous faites chier. Ils parlent de V2 et d'un single, de DEUX CHOSES BIEN DIFFERENTES :
Lisez, bordel :
also the adjustment of an air-cooled two-valve engine with up to 1205 cc as well(qui veut dire "ainsi que") as the structure of an chassis with a single cylinder engine, whereby then only the lying cylinder remains.
Le kit 1205 est fait sur commande.
Y
en a pour 5000 boulons. D'apres mon pote, tout le haut disparait.
Culasses, pistons, soupapes etc...mais c'est censé rentrer dans la
becane.
Sur ce, demerdez vous. Des qu'il aura des photos de sa transformation, je les posterai, si vous arretez de m'emmerder.

J'ai toujours pas compris en quoi consistait la modif ...

Bennnn...d'un mono Ducat de 1205 cc ?

Pascal a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Vous pourrissez le post, sans savoir de quoi vous parlez. C'est navrant.

Je repete pour mes 2 collegues bouchés.

Putain vous faites chier. Ils parlent de V2 et d'un single, de DEUX CHOSES BIEN DIFFERENTES :
Lisez, bordel :
also the adjustment of an air-cooled two-valve engine with up to 1205 cc as well(qui veut dire "ainsi que") as the structure of an chassis with a single cylinder engine, whereby then only the lying cylinder remains.
Le kit 1205 est fait sur commande.
Y
en a pour 5000 boulons. D'apres mon pote, tout le haut disparait.
Culasses, pistons, soupapes etc...mais c'est censé rentrer dans la
becane.
Sur ce, demerdez vous. Des qu'il aura des photos de sa transformation, je les posterai, si vous arretez de m'emmerder.

J'ai toujours pas compris en quoi consistait la modif ...

T' est pas le seul a avoir rien piger , faut dire aussi que les explications de l' autre elles sont pas claires du tout (en plus il parle moitier Francais moitier charabia moitier nimportnawak)

oui je sais ca fait 3 moitier et alors ?

Et pourquoi, ils veulent prendre deux monos pour faire un bi?
Ils en font déjà des bi, non?

Je dis ça, juste histoire de re-centrer le débat.

Expresso-Racer a écrit:

Cette fois, c'est vraiment la pichasse. Tu veux du plastoc, y en a partout.

J' préfère ma mienne

Alanbike a écrit:

Et pourquoi, ils veulent prendre deux monos pour faire un bi?
Ils en font déjà des bi, non?

Je dis ça, juste histoire de re-centrer le débat.

T' es sur ? Moi j' avais compris qu' ils kitaient le moteur en 2410 pour ensuite en faire deux mono' de 1205 cc, faut dire qu' il explique mal cet Expresso...

J' préfère ma mienne
[/quote]

En plus, si on y est aussi mal que sur le 696, tu as 500 fois plus de raisons de préférer ton ancienne.

C'est un casse poignet (euh, j'ai roulé en 748 et je trouve qu'elle est pire), et cerise sur le gâteau de riz, en 40 bornes je me suis pulvérisé les bourses (patrimoine familial).
Impossible de trouver une position qui allait à peu près !!

Elle doit être faite pour des femmes, ou des nains !!! (ou Bolo)

fatflat a écrit:

en 40 bornes je me suis pulvérisé les bourses (patrimoine familial).
Impossible de trouver une position qui allait à peu près !!

Elle doit être faite pour des femmes, ou des nains !!! (ou Bolo)

m'est avis que tu dois avoir une belle position de guenon en chaleur sur la moto, toi. bien cambré(e), les couilles plaquées contre le résé et le fion en l'air offert au premier routier qui passe.

ça me rappelle quelqu'un, ça... il avait une ducati aussi, mais jaune...

Bolognese Racer a écrit:

m'est avis que tu dois avoir une belle position de guenon en chaleur sur la moto, toi. bien cambré(e), les couilles plaquées contre le résé et le fion en l'air offert au premier routier qui passe.

ça me rappelle quelqu'un, ça... il avait une ducati aussi, mais jaune...

Ouais, moi aussi.
Chris, si tu nous regardes.....

Pour moi c'est tout bénéf la nouvelle mostro de piche rends la mienne plus acceptable du coup

Sinon en tant que possesseur de S2R une petite mise au point s'impose sur ce forum d'antiquaires frustrés.
J'ai fait plus de 40 000 km en S2R en 3 ans, je sais ce n'est pas exploit, mais une machine c'est fait pour rouler et je suis pas sur que tout le monde ici roule forcément plus.

Bon ok le réservoire est en plastoque mais bon quand tu roule , tu t'en fou un peux tu regarde la route pas le réservoire.

Mais au risque de vous surprendre, chaque sortie est un vrai plaisir de mémoire à part quelques km obligatoire sur l'autoban je me suis jamais ennuyé à son guidon bien au contraire.......

Récement j'ai roulé sur un 4 pattes honda collector...ouf quelle déception

Pour résumé plus j'essaye dautre becannes, anciennes ou neuves, plus j'aime rouler avec la mienne

Vous vous en foutez surement, mais bon c'étais juste pour dire bonjour, j'avais presque oublié ce forum.

Bolo elle roule toujours ta relique à carbu ?

Puch-Racer a écrit:

Bolo elle roule toujours ta relique à carbu ?

Bolo est en vacances. Mais pour info, on a tous des reliques a carbus.
Elle marche toujours tres bien, 135.000km, elle bouffe de l'huile en ce moment, Il a foutu des arbres a cames de ST3, et l'a encore allege en y foutant un reservoir en carbone importe du Danemark.

Tiens ? Puch Racer !

I avait longtemps !

Toujours dans les affaires ?

No prob avé la bourse ?

Le Mans II a écrit:

Tiens ? Puch Racer !

I avait longtemps !

Toujours dans les affaires ?

No prob avé la bourse ?

ta gueeeuuule heu

Mojoracer a écrit:

Le Mans II a écrit:

Tiens ? Puch Racer !

I avait longtemps !

Toujours dans les affaires ?

No prob avé la bourse ?

ta gueeeuuule heu

Puch-Racer a écrit:

Vous vous en foutez surement,

effectivement .

Citation :

mais bon c'étais juste pour dire bonjour

ça aussi .

Citation :

j'avais presque oublié ce forum.

Ben nous on t'avait oublié pour de bon .

Le Mans II a écrit:

Tiens ? Puch Racer !

I avait longtemps !

Toujours dans les affaires ?

No prob avé la bourse ?

aussi sportif qu'un grand prix de moto gp, et plus risqué que le TT, mais ça va merci, je prends les bons trends.
Mais bon vu les charettes de chomeurs qui s'annoncent, je ne dis plus ce que je fais, quand les gens crévent la dalle ils deviennent violent.

Donc maintenant officielement je suis retraité, ça passe beaucoup mieux auprés du bon peuple.
Donc parlons moto c'est mieux, déjà qu'un s2r c'est lourd à porter ici, on va pas en rajouter.

Expresso-Racer a écrit:

Puch-Racer a écrit:

Bolo elle roule toujours ta relique à carbu ?

Bolo est en vacances. Mais pour info, on a tous des reliques a carbus.

oui je sais personne n'est parfait

Puch-Racer a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Puch-Racer a écrit:

Bolo elle roule toujours ta relique à carbu ?

Bolo est en vacances. Mais pour info, on a tous des reliques a carbus.

oui je sais personne n'est parfait

A l'évidence.

Puch-Racer a écrit:

Donc maintenant officielement je suis retraité, ça passe beaucoup mieux auprés du bon peuple.
Donc parlons moto c'est mieux, déjà qu'un s2r c'est lourd à porter ici, on va pas en rajouter.

Je ne sais pas ou tu vas chercher tout ca , on a meme un Monster en couverture cette semaine, et c'est pas la premiere fois. Tout est une question d'attitude et de personnalité, pas de moto !
"Le bon peuple" ? Voila un discours elitiste qui me rappelle quelqu'un