Election du plus bel expresso Moto Guzzi

NAN : c'est un photographe

allez encore pour le plaisir

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J'adore !.....

Le Picvert a écrit:

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J'adore !.....

C'est plus ou moins la replique du prototype LeMans , à base du V7 Sport .

Tiens ar'garde donc l'dédé d'la boutique Ritalienne comme il attaque, avec sa femme comme singe....

up...

Celle là est belle aussi

Si c'est un vrai " telaïo rosso " ( cadre au chrome molybdène ), faut savoir qu' y en a pas eu des masses ( entre 150 et 204 fabriqués ) .

Ouais , les 3/4 sont des copies , mais comment les reconnaitre au juste ?

sur la telaio rosso, les caches culbus sont polis, le carter de pont est rond, la boite est à carter lisse, le cadre est brasé et pas soudé, la fonderie du moteur est au sable, le démarreur est gris...etc..
http://monsite.wanadoo.fr/telaiorosso/page1.html

Filou a écrit:

sur la telaio rosso, les caches culbus sont polis, le carter de pont est rond, la boite est à carter lisse, le cadre est brasé et pas soudé, la fonderie du moteur est au sable, le démarreur est gris...

exactly ( merci Axel ) , sur la tof on voit pas grand chose, à priori ce serait une " copie " ( un chti coup de barbouille , et hop !) . Ca reste une belle becane quand même ...

Pascal a écrit:

....faut savoir qu' y en a pas eu des masses ( entre 150 et 204 fabriqués ) .

.....

The Thing a écrit:

Pascal a écrit:

....faut savoir qu' y en a pas eu des masses ( entre 150 et 204 fabriqués ) .

.....

vous avez des adresses ou au moins une pour choper
ces tete de fourche ou carénage integral ainsi que des vrais culs de selle pas
les machin ducati ou je n'sais quoi?

brunoLM a écrit:

vous avez des adresses ou au moins une pour choper
ces tete de fourche ou carénage integral ainsi que des vrais culs de selle pas
les machin ducati ou je n'sais quoi?

Y a ça ( si j'avais les tunes ...) : http://www.leboncoin.fr/vi/27170692.htm?ca=3_s

Pascal a écrit:

The Thing a écrit:

Pascal a écrit:

....faut savoir qu' y en a pas eu des masses ( entre 150 et 204 fabriqués ) .

.....

Ben ouais Pascal, entre 150 et 204, ça veut dire qu'avant 150 c'est aut' chose, ou c'est ceux entre 150 et 204 donc 54 cadres ????

The Thing a écrit:

Pascal a écrit:

The Thing a écrit:

Pascal a écrit:

....faut savoir qu' y en a pas eu des masses ( entre 150 et 204 fabriqués ) .

.....

Ben ouais Pascal, entre 150 et 204, ça veut dire qu'avant 150 c'est aut' chose, ou c'est ceux entre 150 et 204 donc 54 cadres ????

C'est le nombre mini et maxi de V7 sport à cadre rouge construites :

"Présentée en septembre 1971 au salon de Milan, cette moto avait déja couru en France et en Italie pendant l'été de la même année, attirant la curiosité de la presse spécialisée et des fans de la marque, et ce malgré l'absence de victoire en course.
Fabriquées à la main par le service compet' de l'usine, hors chaine de production, les sources varient quant au nombre de motos produites : de 150 à 204 TR entre fin 71 et le printemps 72, tels sont les chiffres extrêmes. Toutefois, des pièces détachées ont également été produites et entrent dans ce décompte, ce qui réduit le nombre réel de motos complètes."

Autre chose ?

Pascal a écrit:

Autre chose ?

PICATCHOU ......................

pour moi la plus belle c est celle là.

Elle est terrible !

t'as raison elle est terrible ....y a po plus moche

c'est sûr, pour un intégriste du tas de ferraille made in mandello, c'est un peu trop en bon état. encore que rien ne dit qu'elle roule...

mais elle a de la gueule, cette guzz'. juste un peu trop volumineuse à mon goût. et trop clinquante...

On dirait une Ducati !

Bolognese Racer a écrit:

elle a de la gueule, cette guzz'. juste un peu trop volumineuse à mon goût. et trop clinquante...

Hé ben voila tu change de marque rapidement
Trop volumineuse ? tu aurais enfin kekeu chose entre les jambes
Clinquant ? pour un gars qui aime le rouge pompier je la trouve fade

:fck:

C'est une daytona 4 soupapes? Ca doit envoyer. C'est pas une becane pour puristes, alors j'aime bien.