Commando SS

Y en a pas eu des masses. Vue aujourd'hui.
Une Commando SS de 71.
Y en a qui ont du bol, Nom di diou !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'adore la grille du pot.

pinaise c'est vrai qui y en a qu'on de la chance

elle est belle :app: :app: :app: :app:

Il n'y en a pas eu beaucoup car elle était principalement destinée au marché US ...

yep.. moto tres atypique, comme les ricains, mais ca reste un commando avec ses plus et et ses moins..
Je sais pas si la robe scrambler lui va bien.. affaire de gout

hormis le gb av trop haut, elle tabasse

oui sauf que d'origine les pots de la 750 SS sortaient a gauche, a hauteur de jambe..et que la GB avant, n'etait pas si haut.. ca c'est modifié (idem les platines arrieres qu'il a ajouré ou achete chez Norvil), idem compteurs et compte tours..sont chromés a l'origine (avec le rond vert dedans) c'est c'est des NVT (norton villiers triumph).. idem feu arriere, c'est un avec obus .. pas un carré (introduit en 73).. ce modele est donc un bitza mais assez original
Une 750SS d'origine :

Très juste mon cher Castrol !

A mon humble avis, celle de la première photo est un modèle britanique avec la conduite à droite ...

Trou duc !



Prends en de la graine au lieu de rouler en suppositoire a roulettes !:joker:

Castrol a écrit:

oui sauf que d'origine les pots de la 750 SS sortaient a gauche, a hauteur de jambe..et que la GB avant, n'etait pas si haut.. ca c'est modifié (idem les platines arrieres qu'il a ajouré ou achete chez Norvil), idem compteurs et compte tours..sont chromés a l'origine (avec le rond vert dedans) c'est c'est des NVT (norton villiers triumph).. idem feu arriere, c'est un avec obus .. pas un carré (introduit en 73).. ce modele est donc un bitza mais assez original
Une 750SS d'origine :

Désolé de vous contredire mon cher Watson....
Mais la SS a été aussi produite avec le garde boue haut et un pot de chaque côté. La différence notoire sur les pots, était l'absence de grille de protection. Ce modèle SS n'a été produit que pendant l'année 1971. Il fait partie des nombreux essais de Norton sur différents segments, comme la SS pailletée.
Le concessionnaire Norton de mon patelin en avait reçu une. Me souviens qu'on se "foutait" de sa poire en la comparant à une moto de cross...

La v'là en 100% origine pur jus.

alors, cékikiaraison ?

:clodo: Alanbikwipedia...

nan, me souvenais juste du modèle chez le copain concessionnaire.

En fait, elle n'a été produite qu'à très peu d'exemplaires et était vraiment spéciale. Son cadre est aussi spécial pour ce modèle. Il n'a jamais été utilisé pour d'autres modèles.
V'là une liste des accessoires de la bête:

• 971 750SS
  
  
• ORIGINAL FIBERGLASS GAS TANK
  
• ORIGINAL FIBERGLASS SEAT TAPERED IN FRONT
  ,WITH EARLY LOGO ON BACK
  
• ORIGINAL FIBERGLASS SIDE COVERS
  
• ORIGINAL FRAME, 1971 HAD A FRAME DIFFERENT
  THAN ANY OTHER YEAR COMMANDO.ONLY MADE ONE YEAR
  
• ORIGINAL AIR FILTER PLATE WITH POWER TAKE
  OFF. ONLY PUT IT THERE IN 1971. MOVED TO SIDE THERE AFTER
  
• ORIGINAL SKID PLATE
  
• ORIGINAL SMALL CHROME FRONT FENDER
  
• 
  
  ORIGINAL SMALL LUCAS HEADLIGHT,
  

Tous accessoires créés espécialement pour ce modèle.

En v'là une à vendre aux States, 13.500 US dollars

si c'est un modele importé en belgique, tout s'explique..
De toute facon, il y a eu tellement de modele importé sous differentes robes que tout le monde en perd son latin..
DAns le bouquin consacré au Norton, il ne parle pas de ce modele..
Merci pour la precision

En tout cas, j'avais quand meme raison sur le feu arriere, les compteurs/comptes tours et les platines du bras oscillant..

je me demande d'ailleurs si ce modele n'est pas un hybride ou inspiré de la Norton Ranger, qui elle avait un bidon de cette forme..
A voir..

Castrol a écrit:

si c'est un modele importé en belgique, tout s'explique..

P'tit joueur!!!!!!!!!!



Y en a une autra que tu dois pas avoir dans ton bouquin. Il y a eu un modèle roadster pots bas, petit résé, très petite selle et guidon "cross".

T'as le chopper 750 avec la longue selle remontante à l'arrière?

atghhh non pas la highrider !!!!
enleve moi ca..... :Puke:.. merde.. trop tard !

Je sais, ça fait mal, hein....J'suis un peu sado-maso des fois.

J'essaye de retrouver le roadster.

:king:

Citation :

Y en a une autra que tu dois pas avoir dans ton
bouquin. Il y a eu un modèle roadster pots bas, petit résé, très petite
selle et guidon "cross".

ca serait pas par hasard la P11 ? parce qu'ell est vraiment bien celle la..
mieux que la SS enfin selon moi..

Nan, pas la P11. C'était une commando. J'vas retrouver

V'là une P11 route et pi une racing. J'dirais pas non.

terrib la motocrotte !!

P11, LE rêve
châssis de matchless cross couplé au moulin 750 atlas : 150kg pour 50cv

l'Anchien des Alpes a écrit:

terrib la motocrotte !!

Y avait la version métisse itou.

cette SS jaune, je me souviens quand j'étais minot, je rêvais sur l'album des autocollants Panini et sur le catalogue de maquettes Heller, vous vous souvenez?????
je me disais, j'en aurai une , et ben j'ai eu un fastback LR de 71, quel pied!!!et que je suis allé chercher au pays de galles ( en avion ) et retour par la route, quand je suis arrivé, elle avait plus de fil de fer que de visserie, mais elle a fait la route facile ( presque.....)

La Tige a écrit:

cette SS jaune, je me souviens quand j'étais minot, je rêvais sur l'album des autocollants Panini maquettes

Putain si je me souviens , je donnerais ma mère pour le retrouver, j'arrivais pas à completer les dernières pages, avé les choppers pleins d'ampoules.

La Tige a écrit:

quand je suis arrivé, elle avait plus de fil de fer que de visserie, mais elle a fait la route facile ( presque.....)

Une Norton normale, quoi...

j'ai pas connu les panini.