Enfield GT d'occase

et là un lien sur les différentes coutures :
http://latelierdanatole.wifeo.com/differentes-coutures.php


pour les poignées, je te conseille la n°2.

Nickel ce tutoriel ! Merci !
Par contre c'est pas du crin... Tu parlais de ça, ou vaut mieux remplacer le fil par du crin ?

Pour le type de point, je pensais justement au 2, mais plutôt chaque croix séparée par un espace. Design plus léger, à voir si solide. Et le positionnement de la couture sur la poignée ? Pas sous la paume j'imagine ? Sous les doigts devant les cocottes, qu'on les voit un peu quand même ?

le crin est plus solide, mais faut le cirer quand même !

et oui les coutures vers l'avant pour faire de l'accroche au bout des doigts !

Je tente ça cette semaine si j'ai le temps !

Salut Choco ,si tu y penses peux tu me faire une photo de ta belle avec les amortos .En tous cas j ai peut être le beau temps toute l année ici mais je vous envie d avoir tout sous la main ou presque pour des modifications .
Pour ton cuir sur les poignées je suppose qu il est pas trop épais sinon le nouveau diamètre peux être handicapant .Si tu maitrises la couture une selle recouverte du même cuir avec un joli motif waou....
A plus

Rylmt

Pas de soucis !

La selle c'est prévu, une fois que j'aurais mon nouveau dosseret définitif. Le sky à pété aux coins devant (z'auraient pu arrondir les angles, c'est blaireaux d'hindou !). Mais ce sera sûrement un sellier par contre...

Chose promise, chose due !

V'là les poignées en cuir !
Par contre pas de colle, ni de crin. La colle je voulais essayer sans, je pense ne pas que ce sois nécessaire. Juste du scotch double face. Et le crin, un bordel à serrer, trop cassant. Du coup du fil résistant, doublé et ciré.
Pas de problème de surépaisseur, c'est même plus confortable.


Les croix espacées, joint moche !









J'ai refait cette pièce aussi. L'attache de l'antivol se grippait, et impossible de le desserrer sans pince. Du coup je l'ai graissé et maintenant il se desserre souvent, et le U repose sur la sécurité en nubuck. Et vu que c'est de la merde, ça se déchire de plus en plus. Avec ce gros cuir usé, no problemo.


Le passage en full Led est phénomènal !!! Incomparable ! Ça éclaire tellement que j'ai baissé le phare préventivement (pourtant pas d'appel de phare des voitures), de peur d'éblouir en face. Les panneaux de direction au dessus de l'autoroute devenaient blanc brillant à mon passage ! ( encore un peu malgré la modif)
Seul bémol, le sac de câblage serré au fond du phare gêne la mise en place de l'ampoule, dont le bloc de refroidissement dépasse à l'arrière. J'ai dû forcer un peu sur les câbles pour faire de la place, et je pense que l'ampoule est un peu orientée vers le bas (boîtier arrière poussé vers le haut), d'où l'éclairage plus haut ?

c'est chouette !

bravo Choco.
quoi à l'egard des clignotants arrière? as toi raccourcie le composant d'origin?

Non, dans le phare avant, derrière le réflecteur, il y a tout un paquet de connecteurs électriques... Et la nouvelle ampoule, contrairement à l'ancienne, dépasse derrière hors du réflecteur.

Merci !

Je précise que j'en ai un tout petit peu chier, avec ces poignées...
Avec les crins je l'avais précousu avant de l'enfiler dessus, mais impossible de tendre le cuir pour serrer, le double face collait déjà. Donc il a fallu positionner le cuir avec le joint au bon endroit, puis le tendre en faisant le tour en le collant au fur et à mesure.
Puis on s'assoit par terre et on coud sur place !!
La première, j'ai enfilé tout le long, puis serré point par point à la fin. Mais surprise ! Parfois en faufilant le 2e fil par le trou, je passait sans le voir au MILIEU du premier fil. Et quand j'ai serré, c'était la grosse galère, ils étaient bloqués. J'ai dû couper 2x un demi-fil, une fois sans conséquence, la 2e j'étais bon pour refiler toute la fin, heureusement que j'avais prévu assez de marge en longueur de fil.
La deuxième poignée, j'ai serré chaque point au fur et à mesure, pour pourvoir corriger tout de suite en cas d'erreur d'aiguillage. Résultat: beaucoup plus propre, et mieux tendu !

Bref, 3h pour 2 bouts de cuir...
Heureusement que ça rend carrément bien ! (avec le rouge bof, mais ça donne du cachet à la partie bracelet/commodos/compteurs)

je n'ai pas bien expliqué
les indicateurs de direction derrière sur ta GT, Choco, semblent plus courtes des originales.
est un effet de la perspective des photos?

j'aime beaucoup leur design mais je veux remplacer les deux derrière (trop longs) avec une couple de ceux à l'avant.

Ah moi j'ai rien touché...

Je suis passé chez le concess pour une fuite d'huile sur le premier couvre-culasse, et du coup j'ai regardé les clignotants derrière. En fait mon support de plaque est scié, et les clignos fixés directement sur la partie grise... Ça fait gagner 5cm de chaque côté.
J'avais jamais remarqué, mais c'est mille fois mieux chez moi !!

Reçus et montés mardi, essayés au premier rayon de soleil !!! TADAAAA !  











Moi j'aime bien. Les ressorts longs, plus sobres, l'oeil s'arrête sur les vrais détails plutôt que ces affreux trucs jaunes. Peut-être mieux en chrome si elle était restée tel quel, mais avec bientôt un nouveau cuir et du bois sur la selle, vaut mieux pas surcharger.

Bon j'ai bien cru au drame quand la vis n'arrivait pas à sortir entièrement à cause du silencieux. Avec la bande thermique, impossible à enlever ! Mais en devissant juste l'attache, j'ai pu jouer assez avec pour que ça passe...

Par contre on voit bien le cache-chaîne tout moche en plastoc découpé maintenant. Va sûrement falloir le changer aussi...

On notera que j'ai ENFIN ces satanés BT 45 sur mes jantes. Sacré parcours du combattant !!!

PS - le cuir tourne lentement sur la poignée de gaz, donc je vais découdre et coller, le rendu me plait... Dommage, à gauche ça ne bouge pas du tout !

c'est beau ça Choco !

le néoprène pour les poignées ! je persiste et signe !

Choco_Racer a écrit:

Reçus et montés mardi, essayés au premier rayon de soleil !!! TADAAAA !  


Moi j'aime bien. Les ressorts longs, plus sobres, l'oeil s'arrête sur les vrais détails plutôt que ces affreux trucs jaunes.

Jolis Shock Factory, j'en étais super content sur ma W 800 perso, j'péfère les ressorts noirs

alfred a écrit:

Métal tu as une idée de ce que c'est????

(j'ai lu que cette boite sert pour la récupération des vapeurs d'essence et elle est obligatoire dans certains etats en US...)

Choco_Racer a écrit:

Par contre on voit bien le cache-chaîne tout moche en plastoc découpé maintenant. Va sûrement falloir le changer aussi...

Choco, Hitchcocks propose le nouveau cache-chaîne en acier.
à mon avis est un bon design.
Painté noir encore mieux

Sur ma brèle,le cache-chaîne,j'y ai collé,au double face,une feuille d'aluminium !! Et hop!

Ah oui c'est beau ça !

bobbybob a écrit:

Sur ma brèle,le cache-chaîne,j'y ai collé,au double face,une feuille d'aluminium !! Et hop!

sérieux ?? p'tain, je pourrais pas faire ça, j'aurais l'impression de m'auto-escroquer !

ouais,t'as pas tord!!!