Clapet anti descente d'huile ,est ce une connerie ?

Voici une annonce passée sur un forum :


pascal littee
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Inscription : 13-07-2015
Messages : 1
j ai monté un clapet anti descente d'huile sur ma norton commando ce clapet acheté chez chatokinne j ai respecté le montage et rempli comme indiqué la durite avant le clapet et mon moteur a serré quelque temps apres en le mettant en charge dans une cote . est il arrivé quelque chose de similaire a quelqun. j ai envoyé un mail aux ets chatokinne qui ne m'ont pas répondu ,j aimerai votre avis
cordialement


Le sujet est intéressant car monter ce type de clapet peut tuer votre moteur .
Quand j'ai été en Angleterre , les anglais m'ont dit qu'il ne fallait surtout pas monter ça sur sa Norton sinon gare à la casse !

Soit on est dans la coïncidence, soit il y a une relation de cause à effet...
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Donc, pour moi, tant que l'explication n'est pas fournie, je classe dans:
- Légende urbaine
ou
- Théorie du complot.
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Après si on me fournit le détail de la valve anti-retour... je peux imaginer une explication foireuse...
J'ai pris des cours sur les forums...

Il suffit de savoir que ce clapet anti retour a obligatoirement une grosse bille de fermeture quand le moteur est à l’arrêt . Autrement ce clapet n'aurait aucune fonction !
Donc il y a obligatoirement un ressort au cul de cette bille pour cette fermeture .
Ce qui veut dire en bon français , qu'il y a une opposition à ton circuit d'huile quand la pression se fait au démarrage du moteur .
Une opposition qui réduit d'autant plus ta pression d'huile dont je rappelle qu'elle est directement liée à la température de l'huile moteur .
A froid une anglaise peut avoir 4.5 bars sur le ralenti alors qu'à chaud elle sera tombée au mieux à 1.5 bars .
C'est donc que lorsque l'huile est chaude (130 °) que la résistance de cette bille devient pénalisante .
Ne pas avoir de clapet est pour moi avoir l'assurance d'avoir une pression d'huile entière .
Maintenant pour ce qui est de l'huile qui redescend dans le bloc , elle est principalement causée par une pompe à huile (à engrenages) qui commence à s'user .
Sur un commando le gros reniflard qui part directement du bas du bloc pour aller au réservoir d'huile est à mon avis la bonne solution .

Ouais, ben quand je connecte mes petites cellules grises, j'observe un serrage d'anglaise en période de canicule...
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J'ai remarqué qu'il est de bon ton de tomber sur le fils Chatokhine depuis que le père a passé le flambeau...
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La valve anti retour, il suffit de mesurer son débit et la pression correspondante pour vérifier sa validité...
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Donc, je suis pas con vaincu...

Quand je roule sur mon Interceptor  ou sur ma Commando , je veux une tranquillité d'esprit et donc je refuse le moindre montage sur mon circuit d'huile moteur pour ne pas freiner son débit , ni sa pression .

Ce n'est surtout pas Chatokine qui pourra me convaincre du contraire .

C'est une question de logique .

Tout comme je monte sur mes anglaises un radiateur d'huile obligatoirement et bien sur un mano de pression d'huile , c'est la moindre des choses .

Pour ce qui est maintenant de mon huile tout court , je ne m'imagine pas rouler avec une autre huile que la CASTROL 10W60  de synthèse sinon son similaire .

Bien sur je mets une huile de merde dans mon carter d'embrayage .

Pour ce qui est de la boite de vitesses c'est de la Motul w90 de synthèse bien sur avec du Mécacyl pour boite à défaut de la ANTAR GMO molygraphite  .

C'est quoi cette connerie,
si ta pompe donne correctement,
il n'y a pas besoin de tralala..

Ils en font même pour le B50 des clapets anti-retour

Ils fabriquent même des courroies crantées , c'est pas pour ça que cela fonctionne bien ou mieux !


Je réponds à ce type :

pascal littee
Membre
Inscription : 13-07-2015
Messages : 1
j ai monté un clapet anti descente d'huile sur ma norton commando ce clapet acheté chez chatokinne j ai respecté le montage et rempli comme indiqué la durite avant le clapet et mon moteur a serré quelque temps apres en le mettant en charge dans une cote . est il arrivé quelque chose de similaire a quelqun. j ai envoyé un mail aux ets chatokinne qui ne m'ont pas répondu ,j aimerai votre avis
cordialement

Des clapets anti descente , c'est la monte d'origine chez Velocette depuis 1926 ....personnellement , je n'ai jamais eu à m'en plaindre ...
Mais faudrait avoir du recul ....90 ans , c'est un peu short ...
Je ne vois pas pourquoi ce qui fonctionne bien sur les Velopette ne fonctionnerait pas ailleurs, si' c'est bien réalisé ....
Et si Franck n'a pas répondu, c'est peut-être qu'il était à la Grand-Messe de l'anglaise ....

gigi a écrit:

Des clapets anti descente , c'est la monte d'origine chez Velocette depuis 1926 ....personnellement , je n'ai jamais eu à m'en plaindre ...
Mais faudrait avoir du recul ....90 ans , c'est un peu short ...
Je ne vois pas pourquoi ce qui fonctionne bien sur les Velopette ne fonctionnerait pas ailleurs, si' c'est bien réalisé ....
Et si Franck n'a pas répondu, c'est peut-être qu'il était à la Grand-Messe de l'anglaise ....

Vélocette en 1926 a pu faire cette connerie , aujourd'hui l'on devrait quand même contester pareil montage !

Par contre il va falloir que les gars qui ont des Commando comprennent que lorsque il y a une marre d'huile sous le moteur dans la nuit ,c'est qu'il y a un problème de joint spi vilo !

Leur clapet de merde sert donc à rien .

J'ai eu un Commando avant eux ,je sais de quoi je parle .

Taiiiiiiiiiiiiin!!!.... C'est vrai qu'une connerie qui fonctionne depuis 1926, y s'rait temps de la remettre en question!....
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Sinon la canicule, hormis les serrages de nobles Anglaises, ça provoque aussi des surchauffes des cerveaux... lesquelles peuvent produire des crises de paranoïa aigüe...
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....C'est pour ça que j'ai un casque blanc en été...

T'inquiète pas quand ton moteur sera en vrac, ton cerveau alors va se décongestionner tout seul !

Faut il que cette canicule dure comme tu le soulignes .

C'est vrai je n'ai jamais eu de serrage en plus de 40 ans d'anglaises , donc je n'imagine pas ces conneries là pour ma part !

Je connais les Chatokhine depuis le début des années 80, si Franck vend ce clapet, c'est qu'il est compatible avec les Anglaises en générales ... non

Seven a écrit:

Je connais les Chatokhine depuis le début  des années  80, si Franck vend ce clapet, c'est qu'il est compatible  avec les Anglaises  en générales  ... non

Non pas d'accord !

Toutes personnes quelque soit sa profession peut croire à un gadget vendu dans le commerce .

Le vendre également ne prouve pas non plus que Chatokhine l'utilise sur sa moto .

Pourquoi je me permets de dire cela justement sur Chatokhine ?

Pour la bonne et simple raison que c'est lui qui m'a vendu mon allumage Pazon pour remplacer mon Lucas électronique . Je reconnais qu'il a

été extrêmement professionnel en me supportant quand je lui ai dit que son Pazon ne fonctionnait pas sur ma moto et en plus  je suis le gars à

ne pas parler à demi mots quand quelque chose ne va pas .

Il a donc été très patient avec moi et moi avec lui ,et ensemble au téléphone je me suis exécuté à tout ce qui voulait .

Au bout d'une bonne heure , il m'a dit :oui il ne fonctionne pas !

Aussitôt il s'est empressé de m'en envoyer un autre , aussitôt branché il fonctionnait .

Donc rien à dire sur le commerçant qu'il est , bien au contraire .

Par contre je suis revenu plus tard à la charge pour lui faire comprendre que ce Pazon est bien pour démarrer ma moto , que ma moto était

douce , mais rien dans le ventre ,pas de patate !

Obstinément il m'a certifié que tous les gars en Anglaises en étaient contents ....Sauf moi et que le problème était ailleurs !

J'ai donc acheté le boitier rouge de chez Boyer ,et là j'ai trouvé un moteur pêchu mais trop capricieux dans le démarrage .

J'ai donc acheté le Shaschese , produit allemand avec 9 courbes d'avance au choix , calage par faisceaux lumineux , dès le montage la moto

avait toutes les qualités que j'attendais d'elle .

C'est donc ma propre expérience qui est importante pour moi , je ne peux me fier aux commerçants .



Une autre fois j'ai eu affaire à lui pour lui acheter une courroie crantée sur une 500 Triumph .

Il a vite vu que je ne supportais pas ce montage en primaire , il a essayé de me convaincre non seulement que c'était bien mais qu'en plus mon

kit courroie était bien étudié . Avec moi ,il est tombé sur un os et n'a même pas voulu se démerder à m'en vendre une . Sa réponse était :

voyez avec les anglais !

Ce que j'ai fait en plus ,peut être avait il peur que je lui renvoie également ?

Volker Sachse (auteur des "Zündungbox") est décédé... Tu pourrais au moins respecter sa mémoire en n'écorchant pas son nom...
Pis, si t'étais un aventurier au lieu d'être un consumériste, t'aurais pris un Ignitech!...
..
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Nan! J'dec!.... Ca serait pas sympa pour Thomas...

Clouseau a écrit:

Pis, si t'étais un aventurier au lieu d'être un consumériste, t'aurais pris un Ignitech!...

Et, sans déconner...comment faites vous pour supporter le gars Gérard "Jubilée" ?

Non, je dis ça parce que nous, sur le forum Royal-Enfield, on l'a déjà viré trois fois de notre forum. Il revient à chaque fois sous un pseudo différent, mais dès le premier message, on reconnait le loustic !
On le dégage, c'est poilant

Tu m'étonnes

Druid a écrit:

Et, sans déconner...comment faites vous pour supporter le gars Gérard "Jubilée" ?

Non, je dis ça parce que nous, sur le forum Royal-Enfield, on l'a déjà viré trois fois de notre forum. Il revient à chaque fois sous un pseudo différent, mais dès le premier message, on reconnait le loustic !
On le dégage, c'est poilant

Tu continues ton petit travail idiot de colporter ta haine dans tous les forums que je fréquente !

Tu es un malade mental pour faire ça !

Franchement qu'est ce que j'en ai à foutre de ta petite gueule ?

Alors fais comme moi , ne sois pas raciste , accepte les autres qui ne pensent pas comme toi , c'est ça une société .

Prendre plaisir à salir quelqu'un jusqu'à le virer , témoigne bien ton petit QI .

Je te fais une grosse bise bien baveuse !


Mon nom est GILLES Gérard

tél : 06 30 71 34 49

Au cas ou tu croirais que je me cache derrière un pseudo .

J'ai ma conscience tranquille et la tète haute moi !

Pourquoi tant de haine,
à chaque sortie du club Royal Enfield,
c'est 60 km/h sous peine de sanctions moteur dans leurs club

 
Des collabos    ,il y a en partout,ils sont comme la misère...surtout dans les clubs sectaires de motos anglaises et pis ils roulent pas

Gégé, comme je te l'ai déjà dit sur le TG, c'est toi qu'est un gros pédé qui fout sa merde partout. Alors tes bons sentiments j'y crois pas 2 secondes. Ce mec là  (Jubilée alias gégé alias nortonF1 alias blouson noir alias...) a fait parti d'un club plus que respectable, mais je me demande encore ce qu'il y foutait tant les autres que j'ai connu me paraissaient aux antipodes de ce qu'il prêche maintenant. C'est un mec qui a bouffé de la borne, ça on ne peut pas lui retirer, mais à part ça je ne sais pas ce qui l'a rendu aussi con et aussi aigri?

nortumph a écrit:

Gégé, comme je te l'ai déjà dit sur le TG, c'est toi qu'est un gros pédé qui fout sa merde partout. Alors tes bons sentiments j'y crois pas 2 secondes. Ce mec là  (Jubilée alias gégé alias nortonF1 alias blouson noir alias...) a fait parti d'un club plus que respectable, mais je me demande encore ce qu'il y foutait tant les autres que j'ai connu me paraissaient aux antipodes de ce qu'il prêche maintenant. C'est un mec qui a bouffé de la borne, ça on ne peut pas lui retirer, mais à part ça je ne sais pas ce qui l'a rendu aussi con et aussi aigri?

Con pourquoi ?

Aigri de quoi ?

Pourquoi tu énumères mes pseudos , je ne me cache pas derrière :


Mr GILLES Gérard

tél : 06 30 71 34 49

Rien à cacher , rien à me reprocher et vous ?

alfred a écrit:

Ben ,c'est ça les rockers anglais, Alfie!
Y'a toujours du baston!
Pis, si t'y rajoutes un Mod avec son scoutair, c'est carrément le carnage....

Sinon, rien à cacher... on n'a toujours pas son numéro de Sécu, ni celui de sa carte bleue (avec les 3 petits chiffres près de la signature...)...

Ça y est, v'la que les vieux se foutent sur la gueule maintenant !

Qu'est-ce qu'il vous arrive ? Allez pas nous faire une descente d'huile hein, il va y en avoir partout dans le garage...