Clapet anti descente d'huile ,est ce une connerie ?

Qu'est ce qu'il a dit comme connerie ici !?



 Et bravo pour ton abnégation Dude !



Vont nous faire des ptites Anglaises !

De toutes façons, les rosbifs n'ont jamais su faire un circuit de lubrification qui tienne la route... Que ce soit en moto ou en voiture (voir les moteurs Jaguar XK), leurs moulins sont équipés de pompes crachant une pression et un débit misérable, amplifié par leurs lignes d'arbres au ajustements foireux et aux qualités de matériaux catastrophiques.
@+
François

Clouseau a écrit:

alfred a écrit:

Ben ,c'est ça les rockers anglais, Alfie!
Y'a toujours du baston!

Surtout qu'il connais les ailes Angèles de Paris....

François a écrit:

De toutes façons, les rosbifs n'ont jamais su faire un circuit de lubrification qui tienne la route... Que ce soit en moto ou en voiture (voir les moteurs Jaguar XK), leurs moulins sont équipés de pompes crachant une pression et un débit misérable, amplifié par leurs lignes d'arbres au ajustements foireux et aux qualités de matériaux catastrophiques.
@+
François

Alors bon, jsuis assez limitée en mécanique; ptetre pour daut'choses aussi mais c'est un autre sujet; mais franchement...
Jvois pas ce que vient faire la lubrification dans tout ça !

Enfin bon vous savez ce qu'on dit? Non?
On dit "Chasse aux sorcières? Paye ta bière !"

Et Ma maman Chérie, elle dit : "Les cafards on les écrase"
JuB(ilée), stu pouvais éviter de te faire virer pour des conneries et nous faire partager ton savoir sur les anglaises, ça me va.
Sur ce ...


Les admin, vous auriez l'amabilité d'intégrer bsa et royal Enfield dans les logos ou c'est pas possible ?

J'espère que ses motos sont à l'abris,ça brûle par chez lui...

Djoulia a écrit:

Alors bon, jsuis assez limitée en mécanique; ptetre pour daut'choses aussi mais c'est un autre sujet; mais franchement...

..
.
Ben franchement, t'as pas tout lu depuis le début....
..
.

Djoulia a écrit:

JuB(ilée), stu pouvais éviter de te faire virer pour des conneries et nous faire partager ton savoir sur les anglaises, ça me va.

Déjà, là... c'est plus intéressant... si tu fouilles....
http://www.motos-anglaises.com/
..
.
et des adresses, y'en a d'autres...

Et au moins pas de pètage de gueule à coups de chaine de mobylette....

Dis donc tonton tu veux dire quoi par la?  
Cher papy Clouseau, ne pouvant fermer mon clapet, et surtout ne pouvant enrichir ce topic, j'ai simplement voulu relever le syndrome de la délation qui hante les forums deci delà, et je préférais parler de lubrifiant que de sodomie, bien que les smileys aident beaucoup.
Également, je note que les logos des anglaises qui ont bercé mon enfance manquent dans les émoticones dispos! À noter que... Si je veux un cours sur les anglaises, je n'ai qu'à appeler mon père ou me pointer à deux montagnes de chez moi pour en voir quelques unes
Bref, je n'aime pas que l'on résume les anglaises par leurs pannes et de dire que c'est de la merde tout court alors qu'elles ont une âme de part leur histoire. Je parle des vieilles.
Enfin, s'il était possible que quelquun poste un peu de sa science avec une photo et/un plan de ces clapets pour éviter des fuites d'huile.
Limite ça aiderait plus que www.motoanglaisespourlesnulles.com  
Edit : ouais je sais jvais y aller aussi
... Merci de ta compréhension  

Djoulia a écrit:

Dis donc tonton tu veux dire quoi par la?  
Cher papy Clouseau, ne pouvant fermer mon clapet, et surtout ne pouvant enrichir ce topic, j'ai simplement voulu relever le syndrome de la délation qui hante les forums deci delà, et je préférais parler de lubrifiant que de sodomie, bien que les smileys aident beaucoup.
Également, je note que les logos des anglaises qui ont bercé mon enfance manquent dans les émoticones dispos! À noter que... Si je veux un cours sur les anglaises, je n'ai qu'à appeler mon père ou me pointer à deux montagnes de chez moi pour en voir quelques unes
Bref, je n'aime pas que l'on résume les anglaises par leurs pannes et de dire que c'est de la merde tout court alors qu'elles ont une âme de part leur histoire. Je parle des vieilles.
Enfin, s'il était possible que quelquun poste un peu de sa science avec une photo et/un plan de ces clapets pour éviter des fuites d'huile.
Limite ça aiderait plus que www.motoanglaisespourlesnulles.com  
Edit : ouais je sais jvais y aller aussi  
... Merci de ta compréhension  

Je comprend parfaitement ces élans du cœur qui font honneur à ton sens chevaleresque, ma p'tite Joulia! (Euh, vouiiiiiiii! je me permet cette petite familiarité.... notre grande différence d'âge ne prêtant pas à confusion... ).
..
.
Mais quand tu parles de délation, que je réprouve autant que toi, je te remémore que le monsieur revient pour la deuxième fois nous expliquer que la maison Chatockine vend de la merde...
..
.
Par ailleurs, il n'avait pas pointé son museau sur ce site que Monsieur Booz, dont tu ne contesteras pas, je l'espère, la finesse du jugement et de l'humour,  l'avait repéré au premier message ....
..
.
Aussi, que d'autres amateurs d'anglaises viennent faire montre de leur usage maîtrisé de l'humour anglais... ne me semble pas répréhensible...

Clouseau a écrit:

Monsieur Booz, dont tu ne contesteras pas, je l'espère, la finesse du jugement et de l'humour

Ah bé si...moi je conteste!

Booz...finesse et humour...

Merci pour ce moment de rigolage tonton Clouseau....

Non mais toi t'es un petit rat puant croisé avec une fistule anale, point de finesse ni d'humour envers ton engeance !

Booz a écrit:

engeance

 

 Connaissais pas ce mot là    j'ai appris un truc aujourd'hui

Booz

Djoulia a écrit:

Dis donc tonton tu veux dire quoi par la?  
Cher papy Clouseau, ne pouvant fermer mon clapet, et surtout ne pouvant enrichir ce topic, j'ai simplement voulu relever le syndrome de la délation qui hante les forums deci delà, et je préférais parler de lubrifiant que de sodomie, bien que les smileys aident beaucoup.
Également, je note que les logos des anglaises qui ont bercé mon enfance manquent dans les émoticones dispos! À noter que... Si je veux un cours sur les anglaises, je n'ai qu'à appeler mon père ou me pointer à deux montagnes de chez moi pour en voir quelques unes
Bref, je n'aime pas que l'on résume les anglaises par leurs pannes et de dire que c'est de la merde tout court alors qu'elles ont une âme de part leur histoire. Je parle des vieilles.
Enfin, s'il était possible que quelquun poste un peu de sa science avec une photo et/un plan de ces clapets pour éviter des fuites d'huile.
Limite ça aiderait plus que www.motoanglaisespourlesnulles.com  
Edit : ouais je sais jvais y aller aussi  
... Merci de ta compréhension  

Ouais, j'ai été peut être un peu hard sur ce coup... Les vieilles rosbiffes sont un plaisir à piloter quand elles marchent, y'a du pas net et du paranormal dans ces bécanes, c'est sûr...
Leurs défauts sont des plaisirs pour certains, pas pour moi!!
Ceci dit, leur lubrification est pourrie, je maintiens.
Par contre, Chatokine me paraît être quelqu'un de hautement recommandable pour fiabiliser ces bébêtes. Si le clapet vient de chez lui, qui l'a monté? Notre ami pourfendeur de Chatokine devrai se poser des questions sur ses compétences personnelles au sujet desquelles j'ai de gros doutes. Un clapet, sa se règle suivant le moulin ou il est monté (pression-debit pompe, notamment, sachant que bien souvent, ce n'est plus celle d'origine... et ça, Chatokine, il peut pas le savoir...)
Bises
François

armando a écrit:

 

 Connaissais pas ce mot là    j'ai appris un truc aujourd'hui

Booz

C'est parce-que ça s'utilise uniquement pour désigner certaines sous catégories plus ou moins humanoïdes, le genre qui joue du banjo dans des contrées hostiles et reculées, qui torture des 750 Four dans leurs caves, etc.

Booz a écrit:

gningnignin oumpf grrrrrrrrrrrrrr

Hostile et reculé toi même!

V'engeance!

Druid a écrit:

Et, sans déconner...comment faites vous pour supporter le gars Gérard "Jubilée"

Juste pour ta gouverne, il a du être viré du CRC au moins 2 ou 3 fois depuis la création du forum.
Là je le trouve toujours aussi frimeur mais j'ai plus de patience pour le moment.....

Pour le moment....

Chatokine vend un produit qui est commercialisé dans plusieurs pays , donc il le vend !

Il ne peut se montrer garant de ce produit qui n'est pas le sien , cela serait suicidaire pour lui .

Ce produit est vendu par d'autres commerçants , par contre je ne pense pas que Shatokine va défendre dans l'absolu ce produit , n'oublions pas

que ce clapet évite simplement l'huile de redescendre dans le bloc moteur , il se retrouve en double emploi en plus sur le système d'origine .

Cela peut faire beaucoup ne croyez vous pas ?

Ce clapet bien évidemment ne peut que freiner le passage de l'huile aussi peu soit il .

Pour bien comprendre mettez un mano de pression d'huile , vous verrez que par ces fortes chaleurs , il n'y a rien de trop en pression .

Pour ma part , ma moto a une pression d'huile constante à peu d'écart près qu'avec la Castrol de synthèse 10W60 , avec une Castrol GTX , ma

pression chute sur longues lignes droites à vitesse soutenue  .

Tout ça pour vous faire comprendre que je ne m'amuse pas avec des gadgets qui peuvent nuire à ma pression d'huile et donc à la longévité du

moteur .

“ Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. ”
..
.
Après.... c'con d'fucius, connaissait rien aux anglaises!

Tu prends la pression sur le canal central et tu sais exactement ou tu en es pour le haut moteur
et le con qui veut te faire voir la lune,il se couche tard avec 2 gr dans les poches
et les joints spy sont tous fumés









Version non chatte au kine ou etc...

jubilée a écrit:

Chatokine vend un produit qui est commercialisé dans plusieurs pays , donc il le vend !

Il ne peut se montrer garant de ce produit qui n'est pas le sien , cela serait suicidaire pour lui .

Ce produit est vendu par d'autres commerçants , par contre je ne pense pas que Shatokine va défendre dans l'absolu ce produit , n'oublions pas

que ce clapet évite simplement l'huile de redescendre dans le bloc moteur , il se retrouve en double emploi en plus sur le système d'origine .

Cela peut faire beaucoup ne croyez vous pas ?

Ce clapet bien évidemment ne peut que freiner le passage de l'huile aussi peu soit il .

Pour bien comprendre mettez un mano de pression d'huile , vous verrez que par ces fortes chaleurs , il n'y a rien de trop en pression .

Pour ma part , ma moto a une pression d'huile constante à peu d'écart près qu'avec la Castrol de synthèse 10W60 , avec une Castrol GTX , ma

pression chute sur longues lignes droites à vitesse soutenue  .

Tout ça pour vous faire comprendre que je ne m'amuse pas avec des gadgets qui peuvent nuire à ma pression d'huile et donc à la longévité du

moteur .

Mon cher Jubilée
Tu ne me paraît pas bien connaître les règles du commerce et des professionnels de la mécanique.
Chatokine vends ce clapet, ça implique qu'il est responsable de sa qualité vis a vis du client

Tu as visiblement monté toi-même ce clapet, sans rien modifier autour, alors que le moteur n'était pas prévu pour à l'origine.
Déjà, les anglaises ont des pressions d'huile pouraves, et toi tu rajoute un truc (que la meule possède probablement déjà) qui la fait encore chuter...
Avant de monter ce clapet, essaies de comprendre pourquoi le système d'origine n'es pas satisfaisant. Si le clapet d'origine est pourri, tu le vires et tu en mets un autre en bon état (celui de Chatokine, pourquoi pas.)
Ce que tu as fait est parfaitement anti mécanique et relève de la bidouille infâme : laisser un système défaillant et rajouter du matos pour que ça marche....
Quand au grade de l'huile, ta meule date de bien avant les multigrades. Si t'as besoin d'une 10W60 pour maintenir ta pression correcte, tu peu t'inquiéter de l'état de ton moulin...
Pour finir, nos vieux brélons anglais n'ont jamais été conçus pour "de longues lignes droites à vitesses soutenues"
Mauvais refroidissement des cylindres fonte, pas de radiateur d'huile, circuit d'huile... (j'arrête d'en parler, ce serait relou)
Voili_voilou, mon gars.

François a écrit:

Mon cher Jubilée
Tu ne me paraît pas bien connaître les règles du commerce et des professionnels de la mécanique.
Chatokine vends ce clapet, ça implique qu'il est responsable de sa qualité vis a vis du client

Tu as visiblement monté toi-même ce clapet, sans rien modifier autour, alors que le moteur n'était pas prévu pour à l'origine.
Déjà, les anglaises ont des pressions d'huile pouraves, et toi tu rajoute un truc (que la meule possède probablement déjà) qui la fait encore chuter...
Avant de monter ce clapet, essaies de comprendre pourquoi le système d'origine n'es pas satisfaisant. Si le clapet d'origine est pourri, tu le vires et tu en mets un autre en bon état (celui de Chatokine, pourquoi pas.)
Ce que tu as fait est parfaitement anti mécanique et relève de la bidouille infâme : laisser un système défaillant et rajouter du matos pour que ça marche....
Quand au grade de l'huile, ta meule date de bien avant les multigrades. Si t'as besoin d'une 10W60 pour maintenir ta pression correcte, tu peu t'inquiéter de l'état de ton moulin...
Pour finir, nos vieux brélons anglais n'ont jamais été conçus pour "de longues lignes droites à vitesses soutenues"
Mauvais refroidissement des cylindres fonte, pas de radiateur d'huile, circuit d'huile... (j'arrête d'en parler, ce serait relou)
Voili_voilou, mon gars.

Et pan!!!!

François

François a écrit:

Tu as visiblement monté toi-même ce clapet, sans rien modifier autour, alors que le moteur n'était pas prévu pour à l'origine.

 Je ne suis pas l'avocat de Jubilée mais avant d'argumenter,faudrait peut-etre lire les posts depuis le début