Yamaha 125SR Café Racer

Mécanicien du dimanche, je me lance dans ma première torréfaction. Pour cela, j'ai choisi ma vieille Yam 125SR qui traine dans mon garage depuis 5 ans. Je tenterai de faire quelques photos ce WE.

Pas mal de taf m'attend sur ce projet :

• nettoyage carbu,
  
• changement sélecteur suite chute,
  
• changement batterie,
  
• changement pneus,
  
• changement machoires de freins AV et AR,
  
• changement pneus,
  
• changement kit chaine,
  
• remplacement compte-tours,
  
• remplacement phare AV et AR,
  
• remplacement réservoir (gros choc sur l'actuel),
  
• remplacement selle,
  
• remplacement guidon par bracelets racing.
  

Je dois oublier un ou deux détails mais c'est un beau programme qui m'attend. L'objectif de se projet est triple pour moi :

• me faire la main niveau mécanique, j'adore ça mais je ne sais pas si j'en suis capable,
  
• redonner vie à ma première monture,
  
• avoir une monture à l'aise en ville car mon custom et son empattement n'est pas trop à l'aise.
  

Si j'arrive à réaliser ce projet, je pense me lancer sur une plus grosse cylindrée, mais toujours sur des vieilles bécane qui n'ont pas d'électronique, juste de la bonne vieille mécanique simple.

and Kick only ...

jp31 a écrit:

and Kick only ...

Ce qui me dispenserai de batterie, c'est ça ?
Il faut que je vois si le mono peut avoir un kick.

S'il n'y en a pas un d'origine, ça va être compliqué ...

jp31 a écrit:

S'il n'y en a pas un d'origine, ça va être compliqué ...

Il n'y en a pas d'origine.

Donc, laisse tomber

OK, je reste sur le replacement de la batterie

Tu peux fouttre un condo la dessus nan ??

Photoff a écrit:

Pas mal de taf m'attend sur ce projet :

• nettoyage carbu,
  
• changement sélecteur suite chute,
  
• changement batterie,
  
• changement pneus,
  
• changement machoires de freins AV et AR,
  
• changement pneus,
  
• changement kit chaine,
  
• remplacement compte-tours,
  
• remplacement phare AV et AR,
  
• remplacement réservoir (gros choc sur l'actuel),
  
• remplacement selle,
  
• remplacement guidon par bracelets racing.
  

Si tu changes 2x les pneus, ca va entamer ton budget

Je résume : tu files tes roues au mec qui te vends les pneus = 30min + batterie + selecteur + selle à visser + plaquettes + visser les 4 BTR des bracelets.
T'en as bien pour .... 8H de boulot !

Aller 8H30 avec le resa.
10H le tout.

Bon, et pour les babioles genre couper la boucle cadre, refaire une coque de selle, peinture cadre, jante AV, échappement ? Non ?

A mon avis, si tu as le permis A, payes toi une bécane à ~800 euro et au moins tes investissements iront sur un truc qui va avec.
A l'inverse, un bricoleur équipé pourra à moindre frais upgrader sa 125SR.

Fais toi un budget et évalues bien ton truc. Ca parait pas encore très solide.

Hive31 a écrit:

Bon, et pour les babioles genre couper la boucle cadre, refaire une coque de selle, peinture cadre, jante AV, échappement ? Non ?

A mon avis, si tu as le permis A, payes toi une bécane à ~800 euro et au moins tes investissements iront sur un truc qui va avec.
A l'inverse, un bricoleur équipé pourra à moindre frais upgrader sa 125SR.

Fais toi un budget et évalues bien ton truc. Ca parait pas encore très solide.

Il y aura effectivement quelques bricoles supplémentaires dans la perso, notamment la ligne d'échappement pour laquelle je n'ai encore aucune idée et pour le réservoir que je vais décaper et laisser le métal à nu (avec une couche de protection).

J'ai le permis A mais je ne veux vraiment pas mettre 800€ dans une bécane si je ne suis pas capable de changer un kit chaine. Mon objectif est vraiment de m'amuser avec cette 125 et passer à plus gros ensuite. Je veux pouvoir tout faire moi-même. Juste pour les pneus, j'irai voir un pro avec les jantes que j'aurais briquer entre temps.

Photoff a écrit:

Hive31 a écrit:

Bon, et pour les babioles genre couper la boucle cadre, refaire une coque de selle, peinture cadre, jante AV, échappement ? Non ?

A mon avis, si tu as le permis A, payes toi une bécane à ~800 euro et au moins tes investissements iront sur un truc qui va avec.
A l'inverse, un bricoleur équipé pourra à moindre frais upgrader sa 125SR.

Fais toi un budget et évalues bien ton truc. Ca parait pas encore très solide.

Il y aura effectivement quelques bricoles supplémentaires dans la perso, notamment la ligne d'échappement pour laquelle je n'ai encore aucune idée et pour le réservoir que je vais décaper et laisser le métal à nu (avec une couche de protection).

J'ai le permis A mais je ne veux vraiment pas mettre 800€ dans une bécane si je ne suis pas capable de changer un kit chaine. Mon objectif est vraiment de m'amuser avec cette 125 et passer à plus gros ensuite. Je veux pouvoir tout faire moi-même. Juste pour les pneus, j'irai voir un pro avec les jantes que j'aurais briquer entre temps.

L'important, c'est que tu aies une idée d'un plan de progression. Là tu le sens bien et c'est l'essentiel. ( je te mettais en garde sur les coûts cachés, mais si tu fonctionne progressivement, ca va le faire).

C'est ici le post des premiers de la classe !?

hugz a écrit:

C'est ici le post des premiers de la classe !?

Ouaip. Là l'exam de passage dans la classe supérieure, c'est changement Kit chaine sur une 125 et pot

Le bac c'est en ....  7 ans , non ?  

Dommage, la catégorie badass va de se confondre avec le début de l'Alzheimer.

Hivette,  gazette,commerçant,voyeur et amateur de ptites pètoires....

alfred a écrit:

Hivette,  gazette,commerçant,voyeur et amateur de ptites pétoires....

All'afraid, t'es qu'au début de la liste !!!!

Ta liste sera toujours incomplète sans .... https://www.caferacerclub.org/t37050-inscriptions-et-commandes-nouvel-ecusson-du-crc

alfred a écrit:

Ta liste sera toujours incomplète sans ....   https://www.caferacerclub.org/t37050-inscriptions-et-commandes-nouvel-ecusson-du-crc

Hop, c'est fait !

Hâte de voir ce que tu vas faire d'un modèle qui se rapproche à mon 125GN

bon courage