New bonnie Brato-Raco-Bobbero by Raspo en chantier

Dans ma présentation, je vous avais signalé (aux 2 qui ont lu ma présentation, je voudrais leur dire merci).
Faut avouer qu'elle était vraiment à chier cette présentation.
Je vous poste quelques photos, de l'état d'avancement de la prépa, actuellement chez Raspo Custom Garage.
Critiques (bonnes et mauvaises) bienvenues !!!
J'en profite pour dire qu'en France, on a quand même de très très bons préparateurs (en particuliers Raspo), et aussi de très bons fabricants de pièces (EMD motorcycles).

Ha bon on a quand même des bons préparateurs en France?





...

oui,je pense, rien à envier aux meilleurs
Mais ce qui m'épate le plus, sur le forum, c'est réalisations de certains, c'est vraiment impressionnant, bravo à eux.

[quote="maxp"]

quote]

Perso je n'aime pas le noir,mais les couleurs....

Par contre ,ton échappement me plais bien,il serais chromé serais mieux mais je deviens surement une vieille pie,j'aime bien l'alu brut et certains chromes.

A l'occasion,si tu as d'autres photos,merci.

Tes carters aussi,bref çà me botte bien ton projet.

la prévision pour l'arrière, une coque alu. J'ai voulu le moteur noir et alu, mais le reste sera colorée

Heu ta moto est en et toi dans la brousse????

en mangeant du manioc, du croco, des serpents, ..., on fait des économies !!!

Je prévois de la ramener sur Yaoundé, les routes sont très correctes ici.

Toi y en a pas comprendre? Ta moto est en France et toi pas, capito?

maxp a écrit:

en mangeant du manioc, du croco, des serpents, ..., on fait des économies !!!

Croco,serpents,c'est toi qui chasse peut être.

J'aimerais bien avoir le temps de pouvoir faire tout cela, mais trop de boulot, difficile de profiter des bonnes choses du Cameroun, et de faire du tourisme.

Bon bin faut un traducteur,dernière fois ,je te demande si ta moto est toute "seule" en FRANCE et toi dans la brousse.

Bref ,passons.

Par contre ton disque arrière est bizarre,tu me diras que tu ne roules pas sous la flotte....

Bonne continuation.

Je suis à Yaoundé, la moto est en préparation dans un garage en France (RASPO Custom Garage), je dois la récupérer d'ici quelques semaines, et la ramener au Cameroun.
le disque arrière, oui, t'as raison, à l'usage, sous la pluie, pas gagné, je pense.

Salut toi l homme du Cameroun
Ta moto est superbe par contre je ne suis pas fan de l habillage que tu prévoit de faire apres je pensse que s est de l essaie
Mais l ai finition
Et pour se qui est des préparateur en France au vu des temps s est plus la moto qui compte mais plus ton portefeuille mais heureusement certains sortent du lot
Et puis on est jamais mieux servi que par soit même

Moi je veux bien encore des photos

Tom848, oui l'habillage, c'est juste un essai, pas encore définitif.
T'as raison, "on est jamais mieux servi, que par soi-même", le problème pour moi,  c'est le "moi-même", suis bien incapable de réaliser ce genre de trucs, et pourtant, je kifferais de pouvoir réaliser tout ça.
Faut que je m'y mette un de ces jours.
En exemple, on a installé, la totale de chez Motogadget, et beh, vlà pas la galère que ça été (même pour le garage), pour monter tout ça, si t'es pas calé en électricité, bah, la moto, elle sort jamais de ton garage.

@Tom848
Je suis ta prépa sur ta BMW, et franchement, chapeau l'artiste, je suis impressionné.
Tu as raison, on est jamais mieux servi que par soi-même

Merci c est cool que ça plaiz
Tu m intéresse pour se qui est du motogadget car moi aussi j en monte sur le k100
J ai modifié mes comodo mon compteur mon feux arriere et je veux du coup monté le m-unit
Si tu a du retour je suis preneur
En tous cas tu néglige pas les équipements et la finition et ça putain que sa me botte

@Tom848
Pour les access motogadget. Sur les modèles injection, le bénéfice n'est pas total, par contre sur les modèles carbu, je pense qu'il permet vraiment de simplifier, protéger, .., le faisceau au maximum (boite à fusibles, ...).
Les problèmes qu'ils ont rencontré se situaient au niveau des raccordements entre le boitier CDI et le M-unit. (diode, ...).
En plus, t'as du constater, les notices motogadget laisse vraiment à désirer, et le service après-vente, bah, il est inexistant et lamentable. C'est dommage, parce que ce qu'ils proposent est intéressant.
On a trouvé pas mal d'aide sur les forums, newbritishtwin et le RAT (j'en profite pour les remercier, supersaurus, nortrumph, lelaz, decosse, forchetto, ...). sur BMW, t'as certainement des forums, avec des pointures en électricité, qui t'aideront dans ton installation.
Quand c'est installé, bah t'es content que ce soit finit
Pour la finition, je trouvais important que le poste de pilotage, soit parfait (épuré et techniquement moderne pour moi) !!! on est censé rouler et pas la contempler !!
Le problème de la finition, c'est que t'en as jamais fini avec, tu veux plus un fil qui dépasse, un écrou pas beau, un plastique par ci, par là, ... .
Dans mon cas, je n'ai pas trop insisté sur la prépa moteur (pour l'instant), et me suis concentré sur la finition.
Content que ça te plaise aussi
Pour ton projet, tu vas faire mentir, tout ceux qui pensent qu'on peut rien tirer d'une série K BMW, et ça c'était pas gagné d'avance !!! Tout est pour l'instant très très bien pensé, réfléchi, ..., BRAVO

maxp a écrit:

Pour ton projet, tu vas faire mentir, tout ceux qui pensent qu'on peut rien tirer d'une série K BMW, et ça c'était pas gagné d'avance !!! Tout est pour l'instant très très bien pensé, réfléchi, ..., BRAVO  

C'est parce que tu n'as pas encore bien parcouru le forum,des K bien fignolées c'est pas çà qui manque,cherche....

Oui, je vais regarder ça de près.
Je faisais partie de ceux qui pensait qu'on pouvait rien en tirer, comme quoi, y a que les cons ....

Raspo fait du bon boulot. Il s'est en revanche fait un peu de contre-pub à une période.

Du coup la société Raspo Concept est ... en liquidation.

http://www.societe.com/societe/la-boite-a-supermotards-raspo-concept-477710461.html

J'espère que t'as pas payé 100% à la commande. (parce que Raspo, il fait ne fait pas toujours dans le light coté prix. )
En tout cas moi je ne serais pas tranquille de faire bosser une boite qui est censée ne plus avoir le droit d'opérer ou facturer depuis 6 mois.

@Hive31
Je n'avais du tout fait attention à cela.
On arrive à la fin du projet, (reste carrosserie, peinture, sellerie, et quelques bricoles de finition), ça devrait le faire, ..., j'espère.
J'avais lu ça et là, quelques mauvaises critiques sur Rapo-concept, en particuliers, sur les prix, mais, pour ma part, c'est la boîte la mieux placée qui m'avait répondu.
Je n'ai aucune mauvaise surprise, jusqu'à présent.
Wait and see
Merci pour l'info.

maxp a écrit:

@Hive31
Je n'ai aucune mauvaise surprise, jusqu'à présent.
Wait and see
Merci pour l'info.

De rien ! Le forum est fait pour ca.

Coté qualité, je pense que tu n'auras pas de soucis. Raspo est parti sur des valeurs sures et classiques.

J'ai habité 2 ans au Tchad avec quelques passages au Cameroun. J'étais petit, mais je me rappelle que tu as un sable fin constant. J'aurais du coup essayé de protéger un peu plus le pignon de sortie de boite et le dessous de la chaine pour éviter de chopper la poussière directe que va lever la roue avant.

A l'endroit où la chaine fait sa courbe max, les joints vont travailler. S'il y a du sable partout, ca bouffe les pignons modérément, mais dans les joints de chaine, c'est embettant, car tu travailles avec une chaine relativement chaude là bas. Moi j'aurais protégé le pignon, car tu as vite fait de glisser un lacet dedans. J'aurais aussi collé une espèce de léche-chaine sous les premiers cm après le bloc moteur. (au niveau de la couronne arrière c'est pas utile : l'air est déjà en aspiration, tu auras peu de sable qui colle. Mais face au vent, autant protéger un peu).

Le frein à disque AR fait maison, j'aurais pas forcément fait. D'origine ce sont des aciers spéciaux. Mais tu vas pas rouler à 200 non plus. Je me doute que c'est plutot une moto pour cruiser de temps en temps.

Autant pour moi : j'ai vu les photos à nouveau et c'est vrai que le pignon de boite est relativement haut par rapport à la route et le dessous de la bécane.
Ca va pas trop bouffer de sable.

Je vois que le disque a un marquage écrit. Possible que ce soit fait par un vrai constructeur de frein et non un customiseur qui utilise de l'acier classique.

@hive31
Le disque arrière provient de chez France Equipement.
Si je l'ai changé, c'était pour l'harmoniser avec le disque avant.
Merci pour tes remarques très pertinentes.