Prépa Croteux Rally-raid

Mainte brèles de route modifiées.

2ième tentative en croteuse après un Agrica-gouine, un peu lourdingue dans le sinueux...

Cette année je vise un rally en roumanie, après presque 20 pays traversés, j'ai eu un coup de coeur pour celui ci, du coup il faut se faire la moto adaptée... A budget raisonnable!


Critères:   -Une partie cycle Enduro efficace
              -Un moteur Ultra fiable et coupleux

Choix retenu:   600 TTR,  un kick, deux roues, et fuck le reste!



vla l'engin 100% Stock à l'achat après un retour par la route de 200 bornes, (C'est relou de faire deux fois le plein...)




Je passe le démontage, etc...



Réservoir adidionnel +5L maison:




je fabrique moi même mon dérouleur de road-book, en carbone, donc fabrication du moule:


puis 1er essai de fabrication du dérouleur dans la cuisine:



Voici la partie Elec du roadbook, avec inverseur de sens:




tant que je suis dans l'elec, rallonge de déport du neiman vers la tour de navigation:



Rallonge du câble de régulateur pour le placer à l'avant de la moto afin d'en optimiser le refroidissement.

On continue le cablage sur la machine:



Ha oui, entre temps j'ai monté une fourche de WRF 450 comme neuve. Pneus neufs, plaquettes, huiles... etc



petit cadeau pour les oreilles




découpe des flancs pour ajuster au bidon additionnel et peinture

je tire l'alimentation secondaire, par la suite je pense la protéger davantage, mais je n'ai pas encore eu THE idée



fabrication, toujours maison, je roule pas sur l'or! De la fixation de la tour de Nav sur le cadre:




une fois peinte et montée sur la colonne:



photo d'ambiance, pas facile de préparer le Dakar dans un box

J'ai découpé dans deux feuilles d'alu le gabari de mon araignée servant à supporter le matos de nav, afin d'ajuster facilement les mesures et les ajourements.



Version finale de ma tour de navigation, j'ai fais ça dans de l'alu de 4mil. plus qu'a affiner à la lime!





Voilà où j'en suis ! à suivre dans la semaine

J'adore tes aventures.....

The Thing a écrit:

J'adore tes aventures.....

Merci pour le Cr et les tofs 

sympa !

Et une durite aviation pour ton réservoir serait bien plus adaptée

CoupSoud a écrit:

sympa !

Et une durite aviation pour ton réservoir serait bien plus adaptée

la voilà, the idée

héhé beau boulot. Par contre au niveau du réservoir additionnel à l'arrière, la durite est un peu exposée non? J'ai peur qu'en cas de chute...

C'est pour ça que je lui propose THE idée de passer en durite aviation

martial, il regarde que les photos, il lit pô

Bah il sait écrire mais pas lire

Yes ! faut que je me procure ça

Sympa tout ça, bravo

ce soir j'ai avancé sur la fixation des instruments, demain je tourne mes entretoises pour maintenir les deux plaques à distance.

putain!
simpa ta planche de bord

salut mes poulets!



Alors ce soir, comme je disais un peu avant, le régulateur (comme beaucoup de motos) était sous la selle, et (comme beaucoup de motos) c'est LE point faible lorsqu'il commence à chauffer. Du coup, montage à l'avant en plein air.

Monté sur une bande de caoutchouc pour l'isoler des vibrations, et je terminerai l'étanchéité à la gaine thermo plus tard


Ensuite j'ai monté le début de ma fixation de phares, réglables en hauteur, le réglage d'inclinaisons se fera par une biellette dessous.

arrondi tes angles de cornières... Nan ?

...vraiment sympa tout ce boulot

CoupSoud a écrit:

arrondi tes angles de cornières... Nan ?

il pourrait même découper la cornière autour de la patte de phare, mais là on chipote...

CoupSoud a écrit:

arrondi tes angles de cornières...  Nan ?

oui je monte à blanc pour savoir où doivent tomber mes découpe

Un peu de new

J'attends mon réservoir 20L

Sympa la prépa....Mais si je peux me permettre,le montage du régulo sur caoutchouc c'est une très mauvaise idée : ça l'isole du support et diminue ses capacités de refroidissement,du coup il risque de surchauffer et de cramer....Le mieux est de le monter direct sur le métal du support (ce que font toujopurs les constructeurs,et c'est surement pas pour rien...) et même mieux de le tartiner de pâte thermique comme les processeurs de PC...
Ces régulateurs sont remplis de résine donc ils ne craignent absolument pas les vibrations.
Et tant que tu y es,soigne aussi sa mise a la masse en montant une tresse de masse entre le corps du régulo et la masse de ton moteur et en faisant une reprise de masse directement à la sortie du régulateur (probablement le fil noir ou noir/blanc) vers le négatif de la batterie et une autre du fil de charge batterie (probablement le rouge) vers le plus batterie et tout ça AVANT le connecteur qui le relie au reste du faisceau.
Edit: j'avais pas vu que la fiche est directement sur le corp du régulo....C'est merdique comme truc parce que tu ne peux pas faire la modif de cablage dont je t'ai parlé....Au pire trouve toi un régulo plus performant que la daube d'origine...