CB 750 four daytona replica

Bonjour tout le monde, j'avais posé un post sur mes débuts de montage de CB 750 four typé daytona il y a 2 ans.... Voilà la bête... elle marche depuis quelques jours...  

COol
Tu es en échappement libre ?

plus qu'à profiter maintenant

Hello, ce sont des Échappements Lionti que j'ai soudés sur les coudes d'origines puis repeint en noir... j'ai 4 chicanes dedans mais le bruit reste fort... enfin c'est supportable pour moi... après pour les autres je ne sais pas lol

voilà voilà.... la bestiole est là... elle roule enfin!! quel plaisir de pouvoir se balader avec. Quel bruit magique c'est un truc de fou!

elle est très belle ! Féloche mister !

Très belle mob, chapeau bas

Belle chiotte

merci!!

MERCI POUR VOS COMPLIMENTS!!

Elle est superbe ... et vraiment dans l'esprit !

Dosseret et réservoir alu !!

y en a qui s'emmer... pas !!!!


Beau boulot !!

Je vais pinailler, mais les caches latéraux d'origine semblent déplacés....
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..
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............ Faut pas se vexer! J'aime bien tout le reste!...

Salut, très jolie bécane et avec un super son.

Clouseau a écrit:

Je vais pinailler, mais les caches latéraux d'origine semblent déplacés....
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............ Faut pas se vexer! J'aime bien tout le reste!...

J'ai remarqué aussi, ça et quelques autres détails...

Mais me suis dit que ça viendra avec le temps.....

Clouseau a écrit:

Je vais pinailler, mais les caches latéraux d'origine semblent déplacés....
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............ Faut pas se vexer! J'aime bien tout le reste!...

mais c'est parce qu'il n' a pas le réservoir d'huile aluminium ou la copie que fabrique Egli en poly et qui doit certainement faire l' affaire !

Pour le résé d'huile, faut monter celui d'une F, il s'intègre mieux dans le cadre.

L'autre carter (avec le logo), il cache la partie élec, le régulateur et la boite à fusibles.
Faut tout déplacer pour le supprimer....

Hello, merci pour vos compliments! en effet il reste quelques trucs à peaufiner... le cache gauche d'origine est en attendant car je pense en faire un en alu moi meme. Pour l'autre coté (le réservoir d'huile) je vais le laisser comme cela je trouve la forme sympa... Pour info: j'ai des jantes Akron alu surdimentionnée et en 18" à l'avant au lieu d'une 19" d'origine comme les DAYTONA. Les pots sont des LIONTI, la fourche d'une 900 bol d'or, etriers aussi et durites avia. Les amorto Koni d'époque, les bracelets Tomazzelli racing, tableau de bord de CB350. Commande reculées Tarozzi Cb750, cornets alu artisanaux réservoir alu à double robinets Ducati et garde boue fait main ( et pattes de fixations à la lime, bien la merde). Dans un second temps je compte mettre un kit 836cc avec arbre à came Yoshimura et carbu à pompe de reprise que j'ai chez mon père mais le seul souci c'est que ça sera inconduisible sur la route.. donc je ne sais pas quoi faire encore... Peut-etre me remonter un autre moteur pour rouler tranquille... voilà !!!

c'est du café racer! Bravo
Sinon ce n'est peut être pas la peine des faire les modifs pour la rendre inconduisible?!