Un V TWIN pour changer

boboracer a écrit:

pas à vendre , mon oncle me la lâché pour une poignée de pain (j'en dirais pas plus).   

  


  



"bouchée de pain...." + "poignée de figues.."


= "poignée de pain"....


ha ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii c'est logique....



    

Maxx a écrit:

rené moto a écrit:

j'ai une XV 1000 midnight special qui traine depuis dix ans chez moi, elle était à vendre, peut être que son propriétaire  serait toujours d' accord pour la vendre

Merci René. C'est sympa. Tiens-moi au jus, ça peut m'intéresser.

elle est toujours à vendre, si tu es encore intéressé je t'envoie des photos

Arnaud_68 a écrit:

flatouineur a écrit:

Maxx a écrit:

Sympa, mais trop chère comme base.

Rhaaaaaaa   

C'est une belle machine



Mais quand j'ai roulé avec, j'ai trouvé ça a chier... Tu peux démarrer en quatre, zone rouge a 4500tr/min

  J'ai aussi roulé avec, c'est une superbe machine avec son moulin cathédrale mais alors putain en dessous de 2000 t'as la transmission qui cogne sa race et t'as pas commencé à accélérer que ça coupe direct, limite inexploitable, c'est simple à coté même mon enclume donne un ressenti d’allonge c'est dire ! Mais putain que c'est bO !!!

nono13 a écrit:

boboracer a écrit:

pas à vendre , mon oncle me la lâché pour une poignée de pain (j'en dirais pas plus).   

  


  



"bouchée de pain...." + "poignée de figues.."


= "poignée de pain"....


ha ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii c'est logique....



    

    C'est une poignée de pain aux figues !   

rené moto a écrit:

Maxx a écrit:

rené moto a écrit:

j'ai une XV 1000 midnight special qui traine depuis dix ans chez moi, elle était à vendre, peut être que son propriétaire  serait toujours d' accord pour la vendre

Merci René. C'est sympa. Tiens-moi au jus, ça peut m'intéresser.

elle est toujours à vendre, si tu es encore intéressé je t'envoie des photos

          

Fais péter! How much?

je vais d'abord faire des photos dès que possible,ensuite tu jugeras, la moto est un rat's mais elle tournait , je la sortais de temps en temps dans le village, si ensuite ça t'intéresse je te donnerai le numéro du propriétaire en privé et vous discuterez du prix entre vous, faut peut-être éviter de lui faire une proposition de style 15€24 et un Mars , si tu as une base pas chère, lui de quoi réparer sa moto actuelle et moi de la place en plus dans mon gourbi ce serait bien

pour info ,il y a un 1000 tr1 de 82 a vendre sur le bon coin tel:0679933044 ,il est a 800 euros.à Quinsac dans le dep:24  :yam: :yam:

re-info, j'ai acheté le mien 300 euros, mais le vendeur etait mon oncle.je penses que tu peux en trouver entre 500 et 800 euros.les faiblesse de ce modèle sont le démarreur et le cylindre arrière qui manque de refroidissement si la moto à tounée principalement en ville.  

Merci pour l'info!   

La Dordogne, c'est une très jolie région mais ça me gonfle d'y aller pour récupérer une meule. Je vais être patient et essayer d'en trouver une plus près.

Maxx a écrit:

Y'en a deux sur le BC à 1500 € - 64000 km et 1700 € 76000 km. Elle ont l'air propre mais elle sont loin de chez moi   

Et alors, tu voudrais pas qu'on te paye le voyage en plus? mouhaha

je n' ai pas réussi à faire mieux, fin de journée, appareil fatigué etc...






prend là , fais une bonne action   

et ta bulle là , cachée dans le fond , tu la vends.   effectivement y'a du boulot sur le tr'un.mais y'a moyen.il est root's.s'est marqué d'ssus.joint spi, reservoir, freins grippés?   une bonne action contre un bon prix pour notre ami. 

boboracer a écrit:

et ta bulle là , cachée dans le fond , tu la vends.   effectivement y'a du boulot sur le tr'un.mais y'a moyen.il est root's.s'est marqué d'ssus.joint spi, reservoir, freins grippés?   une bonne action contre un bon prix pour notre ami. 

la tête de fourche, cassée, est le modèle standard que je montais sur ma guzzi quand j'enlevais le modèle racing, je vend des neuves ,poly et plexy, à 149 euros.Le réservoir est enfoncée,ça se voit,les pots hs,le frein avant à purger je crois, le propriétaire roulait comme ça à strasbourg, quant au prix ce n'est pas moi qui le fait vu que ce n'est pas ma moto.

Merci pour les tofs René   

Effectivement, y'a de quoi s'occuper pour les longues soirées d'hiver mais je vais décliner. Pas le niveau, pas le temps, pas la motivation pour partir d'une base comme ça.

Je vais économiser et me trouver une base saine.

et avec un VX 800 il y a moyen de faire quelque chose ? parce qu'on trouve des bases abordables en super état

N'étant pas technique, je m'attache plus à l'esthétique et pour moi, c'est un détail à la con, mais le V du bi-cylindre n'est pas assez prononcé.

j'ai un collègue qui est spécialise du vx 800 . il ne fait que ça, une vingtaine à son actif ( pour vous dire ) .

il y en a qui sont vraiment beaux   

JulienB a écrit:

j'ai un collègue qui est spécialise du vx 800 . il ne fait que ça, une vingtaine à son actif ( pour vous dire ) .

il y en a qui sont vraiment beaux   

Essaie d'avoir des    Merci   

je vais lui en demander. je ne le vois pas avant mardi par contre.

JulienB a écrit:

j'ai un collègue qui est spécialise du vx 800 . il ne fait que ça, une vingtaine à son actif ( pour vous dire ) .

il y en a qui sont vraiment beaux   

Ce ne serait pas Lolo37...?....
La Vx 800, le moteur a un gros potentiel, mais le cadre... angle de chasse de 31°, empattement de 1550 mm. Avec un bras oscillant de VS 800, on peut réduire de 50 mm mais il faut modifier l'angle de colonne de direction pour revenir à 26-27°. Possible, mais demande une certaine dextérité en coupure, alignement, et soudure...
En abaissant l'avant par enfoncement des tubes de 25 mm, et en rehaussant l'arrière d'autant, on réduit à 28-29°... mais le cardan travaille aux états limites et c'est un cardan simple donc non homocinétique... donc l'amortisseur de couple en prend plein la gueule... 

Maxx a écrit:

N'étant pas technique, je m'attache plus à l'esthétique et pour moi, c'est un détail à la con, mais le V du bi-cylindre n'est pas assez prononcé.

je suis un peu d'accord avec toi mais les débuts de lignes d'échappements sont sympas

JulienB a écrit:

j'ai un collègue qui est spécialise du vx 800 . il ne fait que ça, une vingtaine à son actif ( pour vous dire ) .

il y en a qui sont vraiment beaux   

si tu peux avoir des photos STP