Un V TWIN pour changer

Suis en pleine réflexion pour ma prochaine monture. J'aimerais un gros V TWIN "pas fait pour ça" en cafe racer. Pas les moyens d'acheter une HD donc je me tourne vers les jap'. Je suis tombé sur ça et j'adore.

J'ai trouvé le vieux post sur ces TR1 mais à part les photos, aucune info. Elles sont reprises sur plein de forums mais rien de plus que les photos... Quelqu'un a des infos sur ces beautés?

Le gars s'appelle Engelbert Visscher   

Et hop j'ai gagné une bière lors de la sortie    

Merci Dudo.

Tiens, voilà déjà une avance.

            

ce sont des XV 750 ( cardan ) les TR1 sont à chaines   une roue arrière de 16' a été passée à l'avant.
en tapant XV 750 café racer sur Google tu trouves pas mal de sites qui en parlent et même une video de la transfo

Avec 50cm3 de plus, tu as çà aussi :

Quand tu connais la version stock, c'était pas prévu pour   Autant dire qu'il y a de quoi s'occuper  

750, pas franchement un gros calibre Maxx   

Ouais, me suis emmêlé les pinceaux entre la TR1 et la VIRAGO.

Clairement, je prendrai pas comme base une virago 750. Je veux minimum 900 cc.

TR1
VN
XV

Je cherche, je cherche...

Maxx a écrit:

.../...Clairement, je prendrai pas comme base une virago 750. Je veux minimum 900 cc.../...

Tu te trouve une MT01 d'occaz et tu nous ressorts la version "concept"   

Sympa, mais trop chère comme base.

flatouineur a écrit:

Avec 50cm3 de plus, tu as çà aussi :

Quand tu connais la version stock, c'était pas prévu pour   Autant dire qu'il y a de quoi s'occuper  

pas vilain du tout ,y'a de quoi s'occuper un brin pour en arriver là!!!  

Maxx a écrit:

Ouais, me suis emmêlé les pinceaux entre la TR1 et la VIRAGO.

Clairement, je prendrai pas comme base une virago 750. Je veux minimum 900 cc.

TR1
VN
XV

Je cherche, je cherche...

il y a la 1000 virago mais la cadre est pas top , tu peux trouver des TR1 aux alentours de 1500€ mais faut bien chercher   

Y'en a deux sur le BC à 1500 € - 64000 km et 1700 € 76000 km. Elle ont l'air propre mais elle sont loin de chez moi   

Vais regarder en Belgique, on sait jamais

Maxx a écrit:

Y'en a deux sur le BC à 1500 € - 64000 km et 1700 € 76000 km. Elle ont l'air propre mais elle sont loin de chez moi   

Vais regarder en Belgique, on sait jamais

yep je les ai vu aussi mais pareil un peu loin   

Maxx a écrit:

Sympa, mais trop chère comme base.

Rhaaaaaaa   

Bon choix le V twin    y a quelques prépa en cours sur des xv et tr1 ça donne des idées

j'ai une XV 1000 midnight special qui traine depuis dix ans chez moi, elle était à vendre, peut être que son propriétaire serait toujours d' accord pour la vendre

flatouineur a écrit:

Maxx a écrit:

Sympa, mais trop chère comme base.

Rhaaaaaaa   

C'est une belle machine



Mais quand j'ai roulé avec, j'ai trouvé ça a chier... Tu peux démarrer en quatre, zone rouge a 4500tr/min

rené moto a écrit:

j'ai une XV 1000 midnight special qui traine depuis dix ans chez moi, elle était à vendre, peut être que son propriétaire  serait toujours d' accord pour la vendre

Merci René. C'est sympa. Tiens-moi au jus, ça peut m'intéresser.

Arnaud_68 a écrit:

flatouineur a écrit:

Maxx a écrit:

Sympa, mais trop chère comme base.

Rhaaaaaaa   

C'est une belle machine



Mais quand j'ai roulé avec, j'ai trouvé ça a chier... Tu peux démarrer en quatre, zone rouge a 4500tr/min

Il parait. Et en dessous de 1500 tr, ça claque. Ca fait un peu court comme "plage" pour jouer.

Arnaud_68 a écrit:

flatouineur a écrit:

Rhaaaaaaa   

C'est une belle machine
Mais quand j'ai roulé avec, j'ai trouvé ça a chier... Tu peux démarrer en quatre, zone rouge a 4500tr/min

La version "concept" est belle, la version "stock" beaucoup moins. Après, c'est vrai que 3.000 tr de plage d'utilisation, c'est un peu court  [/quote]

salut,moi aussi je viens d'acquérir une 1000 tr1 de 81 que je compte modifier.on se tiens au jus , ç'a m’intéresse.y'a moyen de faire faire quelque chose d'original

flatouineur a écrit:

Avec 50cm3 de plus, tu as çà aussi :

Quand tu connais la version stock, c'était pas prévu pour   Autant dire qu'il y a de quoi s'occuper  

J'avais suivi ce projet (allumage Ignitech...) mais pas jusqu'à la sonde lambda....
Le moteur peut être surprenant, mais la partie cycle restera toujours.........trop..............sportive  ....................

boboracer a écrit:

salut,moi aussi je viens d'acquérir une 1000 tr1 de 81 que je compte modifier.on se tiens au jus , ç'a m’intéresse.y'a moyen de faire faire quelque chose d'original

Oublie, c'est mort. T'en feras rien. C'est de la merde! Je te la reprends, mais uniquement pour te faire plaiz', parce que je suis un mec sympa!

s'en doute . on en reparle quand je l'aurais modifier.la distri est neuve, joint de culasse cylindre arrière aussi(facture à l'appuis)+jeu de soupape fait,elle tourne comme une horloge et elle a 50000 bornes.

Je vois clair dans ton petit jeu: combien?

pas à vendre , mon oncle me la lâché pour une poignée de pain (j'en dirais pas plus).