MARIAGE YAMAHA XV750 83 / R1 2000

Bonjour à vous tous du  ,

Bienvenu sur mon post!

Je me lance tout comme vous dans l univers de la rouille,de la graisse bien crade et des boulons grippés   

Pour mon premier essais, j'ai choisi une  :yam: car en me balladant sur le net j'ai eu un flash comme la plupart d entre vous!

Et aussi, faut bien l avouer, j'aime cette marque.. Chacun ses gouts    

J'aime tout ce qui a un moteur et deux roues (enfin presque), j'aime le travail bien fait et donc je ne vais pas lésiner sur le temps!

Mais dans un premier temps, je vais m'occuper de toutes les transformations et puis après démontage complet, peinture,polissage (ce qui restera) car j 'ai un petit manque de place chez

moi pour l instant donc je fais en fonction.. style servante dans la cuisine,polissage dans l évier, démontage sur le trottoir enfin vous voyez le genre..

D'ici peu j'aurai un garage mais je ne savais plus patienter!!

Alors c'est parti mesdames on va astiquer   

Voici ma petite    XV750 1983


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ça va   car elle à l'air propre mais nonnnn    , son gentil proprio à tout blindé à la bombe grise et noir!

Mais elle tourne très bien, juste le souci habituel du démarreur qui joue à la perceuse   l'enculé

Mais je l'aime quand meme   (la moto) car je vous vois venir mes salopards   


Et le genre de truc que j veux faire



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Et donc comme le titre du post l'indique,je veux lui greffer un avant de R1 2000 ainsi que deux trois petits trucs que l'on verra par la suite..

Ya un peu de taf quand meme mais ça devrait aller!


Je suis preneur de tout avis,idée car je suis novice et j'imagine que certains d'entre vous son très calés dans ce domaine !!

Je vais trier mes photos de ce que j'ai déjà fait et les poster

Donc j'ai enlevé tout ce qui ne servira plus et je dois dire elle a perdu du poids!!

Rien que les valises on gagne 20 kg!!

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perso je vois pas les photos ?

ah bon, moi je les vois pourtant ????

Moi j'aime cette photo.











Mais celle la , est pas terrible.










Tandis que celle la est flou!!!!!!!






















 

ce moteur est vraiment magnifique, quel dommage que le démarreur se prenne pour de l'essence parfois   

Ahhh ça à l air d etre mieux mais je pige pas ce bordel, mon ancienne technique marchait pour certains   

dendee a écrit:

Ahhh ça à l air d etre mieux mais je pige pas ce bordel, mon ancienne technique marchait pour certains   

moi j'en vois deux c quoi ce bins   

ça devrait fonctionner touchpassa

suis belge désolé    

dendee a écrit:

ah bon, moi je les vois pourtant ????

vincent71 a écrit:

Moi j'aime cette photo.











Mais celle la , est pas terrible.










Tandis que celle la est flou!!!!!!!






















 

Put1 la chance que vous avez tous les 2 !   

Moi je viens de  

dendee a écrit:

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Nickel le gros coup de bombe argent dégueu    sur le moteur / échapp / moyeu arrière !!!!    

En effet, il n y est pas allez de main morte !!      

Donc suite du demontage et là on voit bien le manque de place

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Donc là j en suis à la partie la plus merdique du projet!!

Adapter la fourche de R1

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me suis pris la tete et c est pas fini.. je pensais avoir trouvé une solution simple car l axe de R1 est trop court donc j ai pris un axe de FJR 1300 qui est identique mais

plus long! mais trop long je crois !!  


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l autre solution consiste à faire comme les ricains, enlever l axe XV et le mettre sur le T inf de R1 oui mais un est en acier et l autre en alu donc eux font un filet par le dessous et mettent une rondelle pour soutenir le tout...

bof!! moi je vois mieux un axe identique à la R1 en alu mais plus long et je finirais le tout par un cordon de soudure par le dessous pour la securité..

donc je dois aller voir demain pour le faire usiner..


voilà la fourche





donc en attendant de trouver la solution je chipote    

j ai preparé le T superieur

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Projet très intéressant, i follow

Bienvenu sopassionateisashade

Bon toujours en attendant, je suis passé au filtre à air

je dois trouver un tube pvc de diametre 43 pour rigidifier le tout quand je vais serrer le collier de serrage du filtre

Mais 43 n existe pas donc apres avoir fuiné partout, suis allé acheter un metre de 40 au brico

Je l ai donc coupé en deux et chauffé un, j ai laissé le plus dur penetrer l autre    et j obtiens du 43


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Apres il me faudrait bien une piece d alu pour faire joli comme sur la photo modele; recherche mais ça n existe pas donc suis retourné au brico acheter un plaque de

3mm d epaisseur.ya plus qu à....  


ça doit etre nickel donc on mesure tout


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puis direction un ami pour lui emprunter sa scie cloche


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disqueuse puis direction touret à meuler..


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maintenant ya plus qu à faire blinquer!


voilà c est fini et ça donne pas mal


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essais montage avec le filtre


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Beau boulot sur l'admission d'air!   Je suis moins fan du filtre parcontre...

  

Merci pour ton avis, j attendais justement de voir les com sur ce filtre..

je suis du meme avis que toi, en fait j ai acheté un K&N sur le net mais je me suis planté sur la diametre exterieur   


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Et comme celui là etait pas tres chero j ai essayé en attendant (mais je ne veux pas faire non plus une replique des photos d exemple de projet) elle sera tout aussi belle

mais à ma façon

J ai d autre achats plus importants pour l instant comme ma selle,batterie,phare.. pour dire d avancer..

Je viens de commander la selle d'ailleurs en Bulgarie mais elle à l'air top!!

le style final est énorme, j'aime beaucoup....

par contre une question !! dans le caoutchoux, c'est un bout de tuyau PVC ? si c'est le cas il est mort a court terme quand tu vas rouler, trop proche de l'environnement moteur, il vas fondre...je garantie pas, mais surveille..

a default la même pièce en alu ou inox sur mesures...

oui c est du PVC, merci de me le faire remarquer mais je ne pense pas qu il y aura probleme, mes baloches sont pas loin donc s il fond aie aie aie..

Non mais franchement je ne pense pas car le support d'origine comme tu dix est en caoutchouc donc il aurait aussi eu ce probleme je pense..

Mais la meme piece en alu ou inox à ce diametre je ne saurai pas la faire moi meme et donc va me couter 30 euros (j'sais pas j dis ça comme ça)

alors que là ça m a couté 0,86 euros pour 1metre de tuyau

mais comme tu dis à suivre

 

Le PVC est un matériaux naturellement ignifugé, il peut fondre a de hautes température mais brûle très difficilement. La température au niveau de l'admission d'air n'est pas très élevée et (par la force des choses) constamment refroidie par l'air ambiant pénétrant dans la boite à air ou "cornet". Question température, aucun risque venant de la température moteur.

En revanche, le soucis qui serait susceptible (et encore...je chipote là) de se poser serait une déformation du tube ou une modification de son diamètre (ça reste du plastique). Par exemple une exposition prolongée en plein été au soleil ou autre (je chipote même beaucoup). Sans le détériorer, il pourrait "évoluer", et donc la quantité d'air admise aussi. (résultat si grosse déformation: étanchéité, vérification richesse, éventuellement synchro etc)

Tu as eu une bonne idée sur le choix de ton matériaux, j'ai assez chipoté pour aujourd'hui  

  

Vous etes deux à me dire ça donc je vais en tenir compte et vérifier ça lors de ses premieres sorties cet été si tout va bien   

Merci à vous !  

Ca en fait des projets sur base d'XV depuis que classified a cassé la baraque !


Continue comme ça en tout cas, t'as pas tord de te privé!

  

Oui c est vrai qu il y en a de plus en plus, la cote de la xv remonte

mais bon ya pire hein

merci à toi

  

Bonsoir,

Toujours pas de nouvelle pour ma fourche donc j ai fini mes commandes reculées, poli tout le bazar et j en peux plus   

Mes doigts sont morts! et ce n est que deux pièces!! le resultat est pas mal mais je les repasserai quand je serai équipé et que le reste partira en peinture

Donc voilà qq photos

le debut


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ne rien jeter!


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nettoyage du ressort qui etait pourri


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essais avec les commandes qui sont arrivees cette semaine


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adapter la recup et faire les tiges de selecteur

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essai d une tige de cbr mais trop courte et puis je l aurais changee car je veux les meme de chaque coté


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la différence


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et donc voilà


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avec l autre filtre ( un peu gros non? )

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La suite bientot car comme beaucoup d entre vous, je vais m equiper pour moins en chier   

  

Super boulot   je dois aussi adapter les commandes reculées sur les platine de la XV500 et trouver les petites rotules et rallonges   tu les as trouvées ou ?