1000 Goldwing 1977

Bon j'ai réfléchie pour les modifs, je vais couper la boucle arrière pour la faire plus fine et modifier l'avant pour faire une poutre centrale pour un nouveau réservoir car celui la ne me plait pas et en + ce n'est pas un réservoir. J'attaque les modifs pendant mes vac de Noël, d'ici la je vais m'occuper de trouver un reservoir

  t'as pas pris la plus belle...

pascalrange a écrit:

Ce n'est peut-être pas la plus rutilante mais je trouve la ligne très belle  

ChopSauce a écrit:

pascalrange a écrit:

Ce n'est peut-être pas la plus rutilante mais je trouve la ligne très belle  

c'est ça , l'idée est quand même super bonne juste quelque bricole à faire   

ce qui me dérange un peu avec ces prépas c'est que t'as rien à faire pour la rendre comme ça:
changer le guidon, rabaissé les compteur et recouper le garde boue...
tout le reste est d'origine... Ah non le coup de bombe nouarmate sur le bloc ça fait plus racing  

Ah oui et mochiser la selle pour celle là...   

comme quoi des fois les choses simple sont bien plus efficace que de se faire chier la bite pendant 2 ans et avoir un résultats moins bon ! biensur toujours une histoire de gouts

Tout à fait d'accord avec Pascal

pascalrange a écrit:

comme quoi des fois les choses simple sont bien plus efficace que de se faire chier la bite pendant 2 ans et avoir un résultats moins bon ! biensur toujours une histoire de gouts

  

Si c'est pour faire des essais improbables, autant partir d'une base qui ne l'est pas moins. Cette GL me botte trop d'origine  

NB : je respecte le travail de ceux qui modifient les GL, mais je ne suis pas trop d'accord avec l'argument selon lequel il faut éviter la facilité - surtout quand ça paye  

chui d'accord, tout dépend de ce qu'on veut   
Et pour ces machines je préfère un gars qui fait ça qu'un gars qui va tout tronçonner et détruire une machine...

Bon perso ça doit faire deux ans que je bosse avec ma base improbable pour un résultat qui sera surement discutable    A l'occase donnes moi ton avis pascalrange je me retrouve bien dans ton commentaire     

Comme dis Chopsauce, d'origine elles ont déjà une "gueule"
j'en ai deux, une qui était plutôt bien conservée sur laquelle j'ai même gardé le bleu turquoise d'origine et que j'ai essayé de refaire sans rien d'irréversible.

La deuxième beaucoup trop attaquée pour faire la même chose, qui est en cours depuis trop longtemps et qui le restera encore pour un sacré bout de temps... mais même si je délire bien dessus j’essaie de pas faire trop de dégâts sur le cadre... du moins sur les parties encore en état...   

pascalrange conseils corporation for ultimate good job What a Face

J'espère ce n'est pas trop tuning ça   

Bidule je pense que tu va m'insulter quand je vais attaquer le cadre ^^

Bon coque arrière trouvée, je vais attaquer les modifs de cadre pendant mes vacs du coup ! par contre j'hésite encore entre des bracelets et un guidon style drag bar des avis !?

Ah oui je me suis trouvé 2 dell'orto en 40 mm qui passerons certainement sur la bête si le comportement est sympa, a voir ...

 Super ta péniche, bon courage pour ta restauration/transformation !!!

J'en recherche une moi aussi une près de chez moi dans les 1000-1500 euros et je ne tombe que sur des merdes où il manque la moitié des pièces...

Pour le guidon, je verrai plus des bracelets !!!

c'est quoi ta coque?
Juste pour voir à quel point tu va tronçonner   

Et t'inquiète chui pas un intégriste de la GL, il y a pleins de modifs bien faites, j'attend de voir   

over94 a écrit:

 Super ta péniche, bon courage pour ta restauration/transformation !!!

J'en recherche une moi aussi une près de chez moi dans les 1000-1500 euros et je ne tombe que sur des merdes où il manque la moitié des pièces...

Pour le guidon, je verrai plus des bracelets !!!

Merci pour l'avis ! pour 1000-1500 tu dois trouver quelque chose de correct !

bidule a écrit:

c'est quoi ta coque?
Juste pour voir à quel point tu va tronçonner   

Et t'inquiète chui pas un intégriste de la GL, il y a pleins de modifs bien faites, j'attend de voir   

http://www.polyalu76.fr/selle-cafe-racer-n7-407-p.asp

La coque c'est celle là ! en gros je vais la boucle arrière de la même forme que la selle en tube de 27 je pense avec fixa des amortos dessus.

au niveau des modifs du cadre je compte quand même garder mon réservoir, mais le recouper sur le bas pour avoir la partie arrière du résé moins haute ! du coup je vais me faire mon réservoir alu dedans ! Si je peux l'amener à 12L je serais content !

Par contre modif de la partie haute du cadre, je vais y souder un tube façon mono poutre pour faire le réservoir autour.

c'est pas super comme explication mais dans ma tete c'est bien claire   

Si-si, ça me semble clair. Tu vas bien l'affiner en tout cas. Avec ce moteur énorme ça doit pouvoir rendre quelque chose d'assez exceptionnel  

Voila les nouveaux biberons à montés à la place des 4 ! 2 dell en 40 ! à tester donc !

ChopSauce a écrit:

Si-si, ça me semble clair. Tu vas bien l'affiner en tout cas. Avec ce moteur énorme ça doit pouvoir rendre quelque chose d'assez exceptionnel  

Bah j'ai bien compris toute la partie modif de cadre avec nouvelle boucle arrière et modification en poutre centrale pour l'avant... mais rien compris pour le résé  
A passer en simple poutre sous le faux réservoir actuel, c'est pour mettre un vrai réservoir à cette place nan?
pourquoi tu conserve celui sous la selle? Ah oui et ou va tu caser batterie et vase d'expansion, ç apourrais m'intéresser.

Par contre un truc, t'es gentil mais essaye de pas avancer trop vite stp...   

Alors en faite je garde le faux reservoir, je vire la partie electrique qu'il y a dedans ( elle sera ailleurs ) et je degage le plus gros de la partie métalique pour y integrer le reservoir sur mesure en aluminium.
Le vase d'expension je le garde dans le faux reservoir, a l'occas j'en ferrais un plus petit, rien de bien chiant.
Ensuite le faisceau sera simplifié et calé a l'arrière avec la batterie, genre sous la selle.

J'essaye d'aller assez vite pour finir avant l'été quand meme

Coque arrière reçue ! c'est pile se que je voulais ! y'a plus qu'a faire la boucle arrière !

ThomCafé a écrit:

jolie photo    

ThomCafé a écrit:

Coque arrière reçue ! c'est pile se que je voulais ! y'a plus qu'a faire la boucle arrière !

Il me tarde de voir ça, là j'ai du mal à m'imaginer. Rassures-moi : tu ne va pas le couper d'autant le faux réservoir ?

moi ce serait le cul que je couperait. avec des suspensions plus grandes ou fixée plus bas, impeccable.

ChopSauce a écrit:

ThomCafé a écrit:

Coque arrière reçue ! c'est pile se que je voulais ! y'a plus qu'a faire la boucle arrière !

Il me tarde de voir ça, là j'ai du mal à m'imaginer. Rassures-moi : tu ne va pas le couper d'autant le faux réservoir ?

A la base j'avais prévu de couper comme cela, mais maintenant que j'ai ma coque je me dit que ça sera pas nécessaire

JulienB a écrit:

moi ce serait le cul que je couperait. avec des suspensions plus grandes ou fixée plus bas, impeccable.

Le cul sera coupé entièrement, je refais la boucle en fonction de ma coque, les suspensions seront revues si il faut !