1000 Goldwing 1977

Salut à tous !

voila ma nouvelle mob pour passer les longues soirées hiver !

En vu grosse resto' dans un style cafra ' !

A la base j'étais + dans le Bi mais ce 4 flat m'a fait de l'oeil et j'ai craqué ! en même temps vu le prix ...

Quelques photos ...

Chouette une péniche !!!

Bon alors d'abord corrige, c'est pas une 77 mais une 76, tu as les jantes à rayons et le kick.
Ensuite bonne affaire elle à l'air vraiment complète, si tu veux te débarasser de certaines pièces dans ta transformation fait signe, il y a surement des trucs qui peuvent m'intéresser  

par contre fait pas le con elle est vraiment complète, alors tronçonne pas dedans comme un goret...
 

Si tu veux un très bon site pour avoir pleins d'infos et de conseil (en anglais) c'est:
http://www.ngwclub.com/

pas mal de petits trucs à savoir sur les GL mais c'est assez facile à refaire (la preuve j'ai réussi  )

Bon courage et hésites pas si tu as des questions !!

Edit: et tu l'as eu à combien l'étron??? et c'est quoi les soucis dessus??

si tu veux des infos pour le démontage et les trucs qui m'ont emmerdés sur la mienne:
https://www.caferacerclub.org/t20904-gl-1000-peniche-racer?highlight=p%E9niche

le début de la transfo de la deuxième:
https://www.caferacerclub.org/t25952-dirty-goldie-ou-le-retour-de-la-peniche?highlight=p%E9niche

les jantes alu sont d'origine sur les GL?

Sur les 1 ères, oui  

zezetop a écrit:

les jantes alu sont d'origine sur les GL?

Bien sur mossieur, ce sont des machines moderne à la pointe de la technologie  

ThomCafé a écrit:

J'aime bien cette tof et cette Gold  
Moi, je la laisserai comme ça, un bon nettoyage, une resto de ce qui est naze, une grosse révision avec changement de toutes les pièces d'usure et roule ma poule jusqu'à temps que l'envie et la connaissance de la bête me rassure pour aller plus loin.... 

The Thing a écrit:

ThomCafé a écrit:

J'aime bien cette tof et cette Gold  
Moi, je la laisserai comme ça, un bon nettoyage, une resto de ce qui est naze, une grosse révision avec changement de toutes les pièces d'usure et roule ma poule jusqu'à temps que l'envie et la connaissance de la bête me rassure pour aller plus loin.... 

D'accord avec toi, juste une selle moins épaisse pour moi, sans niquer l'origine, une autre quoi.

Pas de panique ! il n'y aura pas de grosse découpe a la barbare dedans, pour commencer une bonne restauration, elle a pas tournée depuis 9 ans ! mais stockée au sec !

Bon reservoir completement rouillé en interieur donc je passe à l'alu !

Sinon pour lui donner une petite gueule comme j'aime, je vais y foutre des bracelets et une jolie selle maison ! mais elle restera dans son style GL de l'époque

ThomCafé a écrit:

Pas de panique ! il n'y aura pas de grosse découpe a la barbare dedans, pour commencer une bonne restauration, elle a pas tournée depuis 9 ans ! mais stockée au sec !

Bon reservoir completement rouillé en interieur donc je passe à l'alu !

Sinon pour lui donner une petite gueule comme j'aime, je vais y foutre des bracelets et une jolie selle maison ! mais elle restera dans son style GL de l'époque

Tu vas te régaler avec des bracos .C'est la base idéale pour ça
Je mettrais aussi un tête de fourche de 900ss et des mégaphones , et tu passes dans caferacermag comme préparateur de l'année.

je reviens à l'instant du garage ! j'ai bien avancé dans le démontage, j'ai viré les échappements ( le poid de dinguuuueee ! ) , vider le Ldr ainsi que demonter le radia et j'ai jeté un oeil a la distrib. Elle n'est pas moche mais je préfère repartir sur du neuf pour être tranquille.

Demain je vais m'occuper du faux réservoir et si possible du vrai aussi !

là j'avais juste démonté la bulle et les pares-cylindres

bidule a écrit:

Chouette une péniche !!!

Bon alors d'abord corrige, c'est pas une 77 mais une 76, tu as les jantes à rayons et le kick.
Ensuite bonne affaire elle à l'air vraiment complète, si tu veux te débarasser de certaines pièces dans ta transformation fait signe, il y a surement des trucs qui peuvent m'intéresser  

par contre fait pas le con elle est vraiment complète, alors tronçonne pas dedans comme un goret...
 

Si tu veux un très bon site pour avoir pleins d'infos et de conseil (en anglais) c'est:
http://www.ngwclub.com/

pas mal de petits trucs à savoir sur les GL mais c'est assez facile à refaire (la preuve j'ai réussi  )

Bon courage et hésites pas si tu as des questions !!

Edit: et tu l'as eu à combien l'étron??? et c'est quoi les soucis dessus??

Elle est bien de 77, de mars.

Je l'ai touché pour moins de 500 roro, pas de soucis particuliers dessus, juste un stockage de 9 ans chez mon bof.

Merci pour les liens ! si j'ai des questions je n'hésiterais pas !

Est-il possible si un modo passe par ici de déplacer ce sujet ? et le mettre ici https://www.caferacerclub.org/f13-modifs-et-transformations

merci d'avance !

Afterburned a écrit:

ThomCafé a écrit:

Pas de panique ! il n'y aura pas de grosse découpe a la barbare dedans, pour commencer une bonne restauration, elle a pas tournée depuis 9 ans ! mais stockée au sec !

Bon reservoir completement rouillé en interieur donc je passe à l'alu !

Sinon pour lui donner une petite gueule comme j'aime, je vais y foutre des bracelets et une jolie selle maison ! mais elle restera dans son style GL de l'époque

Tu vas te régaler avec des bracos .C'est la base idéale pour ça
Je mettrais aussi un tête de fourche de 900ss et des mégaphones , et tu passes dans caferacermag comme préparateur de l'année.

j'ai explosé de rire

     

after :  

T'as de l'espoir, y branle pas grand chose les modos ici, sont même pas foutu d'aller bricoler dans leur garage quand y fait froid  

ThomCafé a écrit:

Est-il possible si un modo passe par ici de déplacer ce sujet ? et le mettre ici https://www.caferacerclub.org/f13-modifs-et-transformations

merci d'avance !

C'est fait.....  

The Thing a écrit:

ThomCafé a écrit:

Est-il possible si un modo passe par ici de déplacer ce sujet ? et le mettre ici https://www.caferacerclub.org/f13-modifs-et-transformations

merci d'avance !

C'est fait.....  

Super ! merci c'est cool  

ThomCafé a écrit:

 

sympa cette moto , qq peu peu etre me dire si les jantes se montent sur des honda 750/900 bol d'or de 82 ? je pense que l'avant sans souci mais l'arriere avec le cardan faut prévoir une grosse modif pour mettre une couronne ? merci d'avance si qq a une reponce  

mick46 a écrit:

sympa cette moto , qq peu peu etre me dire si les jantes se montent sur des honda 750/900 bol d'or de 82 ? je pense que l'avant sans souci mais l'arriere avec le cardan faut prévoir une grosse modif pour mettre une couronne ? merci d'avance si qq a une reponce  

A ta place pour l'arrière je changerai carrément le moyeu...
la roue arrière du GL pese un ane mort avec le logement du cardan etc... >Le moyeu est énorme et pas franchement sexy.

l'avant se monte je pense plutôt facilement vu que pas ma lde gars monte un avant de GL1000 complet pour avoir le double disque.

oui s'est une idee aussi recup un jeu de jante pour l'avant ca devrai aller et derriere juste change le moyeu et remetre disque et couronne et roule  

Faisceau dégagé on y vois un peu plus claire !