A mon tour

c'est bon ça !

good
ça avance
avec le retour du soleil en plus  

Bon après quelques jours sans toucher à la brèle, on voit deja très clairement ( surtout sur le maitre cylindre) que le "brute" se salie super mega vite !!

Donc j'ai tout redemonté, et j'ai tout verni . j'aime pas trop le coté brillant, mais j'ai pas envie de m'etre fait chier à faire un truc un samblant propre, pour qu'au bout de 10 mêtres de roulage tous soit deja dégeulasse.

prochaines étapes :
-finir de décaper le comodo droit
-refaire les marquage des comodos
- trouvé une poigné complete d'embrayage
- changer les poignées
et le poste de pilotage sera ( normalement) fini

restera a ......finir la moto   

T'as aussi vernis les étriers aussi alors? avec quoi ?

Un veris en bombe haute température ... on verra ce que ca donne !

j'avais repéré ça http://www.sprido-peinture.com/vernis-sprido-/603-vernis-mat-avec-durcisseur-aerosol-pro-400ml.html mais direct sur l'alu j'sais pas...

Ouch !!! quand je vois le prix !!

je pense que le vernis HT suffira, je vais passer plusieurs couches. J’ai déjà vernis pas mal de pièces sur mon autre moto avec ce vernis, sur le moteur et échappement notamment, ça tien super bien.

LennyKa a écrit:

Un veris en bombe haute température ... on verra ce que ca donne !

tu aurais dû polir..... demande pas tant que ça d'entretien....

ludola a écrit:

LennyKa a écrit:

Un veris en bombe haute température ... on verra ce que ca donne !

tu aurais dû polir..... demande pas tant que ça d'entretien....

ba j'ai pas le matos pour, pis je voulais un rendu brute, genre moto de rebelle     

enfaite, j'aime pas trop quand ca brille . surtout si le reste de la moto ne brille pas   

t'es pas obligé de polir jusqu'au miroir, et à la main ça se fait assez facilement, bon la que tes pièces sont bien grattées il y aurais du boulot    mais sinon tu les nettoient et enlève la peinture à l'acétone et tu peux commencer à polir au 600 et même 800 parfois, ça vas vite et c'est facile.

JulienB a écrit:

t'es pas obligé de polir jusqu'au miroir, et à la main ça se fait assez facilement, bon la que tes pièces sont bien grattées il y aurais du boulot    mais sinon tu les nettoient et enlève la peinture à l'acétone et tu peux commencer à polir au 600 et même 800 parfois, ça vas vite et  c'est facile.

je note , pour les prochaines pièces !!

Retirer la peinture à l'actone ... ca marche vraiment ? car moi je passe du décapant, et ca marche pas tjr ...

Tu prends un chiffon, tu l'imbibes bien biens et tu frottes , parfois ça part tous seul, parfois il faut frotter plus fort, mais c'est le top! Et n'hésites pas à le faire un plusieurs fois, ça enlève bien l'apprêt aussi.

Et l'acétone ça ne coûte rien .

  Alleluia !!!  

C'est je crois, l'un des premiers mots (après une longue série d'autres mots bien moins classes et polis, mais tout autant significatifs) sortie de ma bouche vendredi matin, lorsque le facteur sonne à ma sonnette pour me faire signer un recommandé !

MA CARTE GRISE EST LA !!

Enfin, j'officialise : c'est Ma moto et le projet peut officiellement continuer !      

Donc en ce magnifique weekend de 4 jours, passé sous un soleil ciel peu clément, j'ai réussi à trouver du temps pour m'occuper  un peu de la brêle.

Rien de fou, juste démontage de tt les carters de chaine, allumages, démarreur ... nettoyage frottage brillage (pas de polissage, mais j'y viendrai peut être !

En images :








La suite au prochaine épisode  

Nickel pour ta carte grise! Bonne chance pour la suite

LennyKa a écrit:

  Alleluia !!!  

C'est je crois, l'un des premiers mots (après une longue série d'autres mots bien moins classes et polis, mais tout autant significatifs) sortie de ma bouche vendredi matin, lorsque le facteur sonne à ma sonnette pour me faire signer un recommandé !

MA CARTE GRISE EST LA !!

Enfin, j'officialise : c'est Ma moto et le projet peut officiellement continuer !      

pourquoi ? t'avais pas de carte grise ?

Matt_92 a écrit:

LennyKa a écrit:

  Alleluia !!!  

C'est je crois, l'un des premiers mots (après une longue série d'autres mots bien moins classes et polis, mais tout autant significatifs) sortie de ma bouche vendredi matin, lorsque le facteur sonne à ma sonnette pour me faire signer un recommandé !

MA CARTE GRISE EST LA !!

Enfin, j'officialise : c'est Ma moto et le projet peut officiellement continuer !      

pourquoi ? t'avais pas de carte grise ?

Non, moto acheté à un monsieur qui avait recu la moto par le proprio, qui avait perdu la carte grise.
J'était partie dans l'optique de faire une carte grise collection, mais ca n'est pas passé .
Mais en demandant au vendeur, qui a contacter le proprio, tt est rentré dans l'ordre   

Beau boulot l'ami !

Tu pars de loin, mais ça promet.

Bon faute de budget, j'avance lentement ... et comme il recommence à faire beau et que je viens de finir mon supermot, bas je ne suis pas trop au garage en ce moment !!

Donc toujours mes caches latéraux, on retire le scotch et on poli !

Pour ce qui est du polissage pour moi, c'était une première ... Pas super satisfait du résultat, mais on va dire que ma peseuse sans fils a batterie qui se decharge maxi vite et vitesse de rotation aussi rapide qu'un solex en cote ne m'a pas aidé à faire un boulot de fou.

Mia comme je ne vise pas non plus l'aspect miroir parfait, au final ça me va bien. L’ensemble reste un peu vieillie, mais bien brillant, ce qui rend la moto à mon gout plus propre.

on retire le scotch :



Resultat apres polissage ( c'est le cache de l'autre coté)



Et le carter de chaine :



Pas mal de boulot encore, rien que sur le nettoyage du moteur ... retirer et changer les vis cassées, changer les câbles de gaz, les antiparasites qui se décomposent !

Vous avez le temps avant de la voir rouler quoi ^^

allez, Kenavo
 

Ça avance lentement mais surement !!

Maintenant que j'ai un vrai espace d'expression avec eau et électricité, je devrais pouvoir m'y mettre un peu plus !!

Donc moteur déposé, c'est parti pour un dégraissage complet, on retire le max de peinture, on contrôle le max de truc.
Puis peinture noir, puis remontage etc. et.

Me reste à polir le carter d'embrayage, alléger le faisceau électrique, installer compteur, phare poignée embrayage et tt et tt.

Pour l'arrière, va falloir que je coupe, mais comme je ne sais pas comment faire ma boucle arrière, ba je réfléchie encore, jusqu'à ce que je craque et que je coupe tout

Juste une question,

Lorsqu’on raccourci sa fourche, on garde la même quantité d'huile ?

je    mais trouve pas vraiment !!

  

Té de fourche supérieur disqué et brossé ... j'hésite entre le laisser comme ça et le vernir, ou le repeindre en noir ... (ps le neiman diparaitra a terme)

Avant:

Après



Sinon, à voir la moto je me demande si je ne vais pas changer d’idée. J’aime bien son arrière. Je pense juste le raccourcir, et faire une selle en conséquence. Pour la couleur, ça va sans doute changer. Mais dans l'idée, j'aime bien cette ligne. ca fait pas un changement de folie, mais si j'épure bien tt les conneries qui sont autur, ca devrai me convenir.

Actuellement:


Projet, idée, lubi, erreur ...



Tjr ma question pour l’huile de fourche, si je raccourci, je garde la même quantité d’huile ?

 

LennyKa a écrit:

Juste une question,

Lorsqu’on raccourci sa fourche, on garde la même quantité d'huile ?

je    mais trouve pas vraiment !!

  

??

Personne ne sait ?

J'aime bien l'idée de raccourcir et conserver la ligne, à voir comment tu vas faire ta selle par contre.
A part ça... BRACOS!   le guidon comme ça gâche tout je trouve!

Pour ta fourche aucune idée... Mais à priori si tu la rabaisses tu diminues le volume et donc ça paraîtrait logique de mettre une autre quantité d'huile

  

Perso je mettrais autant d'huile - dans le doute  

Tu n'as pas raccourci ta fourche, tu l'as juste remontée dans les Tés donc il n'y a aucun changement dans la quantité d'huile.

Ton idée de raccourcir le cul de ta meule est bonne, il ne reste plus qu'a le faire.

Une petite pour la suite