A mon tour

SCARCOM a écrit:

A acheter de toute urgence LennyKa

je vien de trouver celle du kz500 550 ... sur internet en anglais, ca devrai le faire ! j'ai toujours pas compris la difference entre le KZ et ke Z, si ce n'est le ...... K devant ^^

ZORG a écrit:

ça commence bien  beau boulot pour les carbus

    

Merci

Chouette elle pète ta kawette.  

LennyKa a écrit:

je vien de trouver celle du kz500 550 ... sur internet en anglais, ca devrai le faire ! j'ai toujours pas compris la difference entre le KZ et ke Z, si ce n'est le ...... K devant ^^

Des petites différence sur les équipement de la partie cycle je crois... à vérifier avec les pros

Elle est vraiment sympa ta base.

Je suis curieux de voir ce que tu vas en faire car des photos sont toujours mieux qu'un long discours.

Tu as bien bossé sur les carbus, vivement la suite  

Ca avance doucement,
comme j'avais démonté tout l'arriere pour le nettoyer, j'ai pas encore pu m'occuper du moteur.
Donc rien de bien méchant, quelques avant / apres



elles seront repeintes, je sais pas encore en quelle couleur, et pour les pneu, je sais aps encore trop quoi mettre... on verra le moment venu









Donc une fois le tous jolie, graissé, nettoyé ... j'ai tout remonté ( j'ai nettoyé aussi et décapé l'etrier de frein, mais j'ai pas de photo) !
je remonte, je purge. c'est purgé sauf qu'une fois la moto descendue de sa bequille, impossible de faire bouger la roue a cause de ce       d'étrier qui est gripé ! donc ba ... on redemonte !

en gros, j'ai réussi a sortir et nettoyer un piston, mais l'autre, il bouge pas! donc wd40, j'ai chauffé, rien! re wd40, et j'attend, la suite ce weekend !

Bon étrier de frein dégrippé ! Ce n'était pas du luxe  

le tout remonté, ça donne ça :


( photo pouries je sais)

je me suis occupé du collecteur, plus bouffé qu'il ne laisse paraître, mais il est encore largement fonctionnel !





ca aura quand même une meilleur gueule !

bon j'ai fait tourner le moteur, mise à part le claquement, je ne vois pas d'ou a fuit toute cette huile ( le moteur est recouvert de 2 à 3 mm d'huile séchée sur tout son ensemble) vous pensez que je peux le foutre au karcher pour dégrossir ou vaut mieux éviter  ? ( si j'arrive a trouver d'ou viens le claquement et réparer sans ouvrir le moteur, je n'ai pas pour objectif de l'ouvrir ( le moteur ) donc je voudrai pas que de l'eau s'infiltre !)

en gros pour le moment, elle en est la :

C'est fou ce qu'un simple nettoyage rajeuni une moto  

Super boulot, j'attends la suite !  

Bien bossé, bravo. Enfin ya encore du boulot  

ouai du boulot y'en a encore beaucoup ^^

Bon , plus du nettoyage réparation que de la modif, mais obligé de passer par la  donc on continu !
L'avant Avant:



L'avant maintenant :



Donc j'en suis la pour le moment, me reste a remonter les frein avant, et ensuite controler le moteur, jeux au soupapes, tension de chaines ... je l'ai déja démarré, il tourne nikel malgré un léger claquement , reste a trouver d'ou il vient .

Donc prochains achats :
- 4 cornets, a défaut de trouver une boite a air comme j'aime.
- filtre de reniflard
- cocote d'embrayage
- 2 silencieux et de la bande thermique ( je ne sais tjr pas la couleur )

et je ne sais pas encore quoi mettre comme phare a l'avant, et dégager les compteur !

elle en est la , j'ai descendu un peu les fourches pour voir ce que ca donne, je racourcierai encore un chouilla je pense.


Un montage vite fait pour voir,  avec une slle comme je les aimes ! vous en pensez quoi ?

pour ton moteur recouvert d'huile, joints de queue de soupape peut-être?(apparemment, c'était le cas sur ma xs500)

pour ta selle, j'avais failli partir sur la même. Je trouve qu'avec le réservoir d'origine de ta mob', ça ne convient pas de par sa hauteur plus important au niveau du guidon. Peut-être un autre réservoir à adapter? (regarde peut-être ceux de xs360, xs500 sinon rdx125 (ça vaut quedalle!))

Quelle désagréable sensation que de voir son post disparaitre dans le fin fond des nombreuses pages d'archives des modifications du Forum !

Chaque jour je me dis que demain je m'y remets mais hélas, ce n'est pas si évident ...

Super simple qu'il disait ! Ba pas si simple que ça du tout !!
En effet, si pour le moment le belon reste en stand bye au fond du garage, c'est juste car je n'arrive pas à avoir la carte grise collection !

Il me manque un document, que le vendeur doit me fournir ...... mais ne me fournit pas !
Après pas mal d'échange avec la FFVE, ils me disent que je peux avoir leur l'attestation, mais que cela risque de ne pas passer en préfecture ! Un bon gros bordel en somme.

J'ai relancé le prorpio qui doit m'envoyer le précieux document, mais comme il a vendu la moto car il ne voulait pas se faire chier avec ... je me dis que se faire chier pour une moto qu'il n'a plus, car il n'en voulait plus, pour un jeune qu’il ne connait pas ...

Donc pour le moment ba j'arrête e bricoler dessus. Je ne me vois pas passer des heures sur une pétoire qui ne pourra pas reprendre la route. ca me ferait grandement chier ! Le pire c’est qu’elle démarre au ¼ de tours, et tourne comme une horloge … encore plus rageant !

J'ai plein d'idée et de pièces à foutre dessus, et ce n’est pas l'envie qui manque. Mais ça attendra encore un peu !

En tout cas, si j'arrive à débloquer la situation, la grosse mémère va subir un petit lifting !!

Voilà, ma tristesse est grande, mais j'espère ne sera plus très longue !

Une bière quand même car c'est bientôt l'heure ! Et car ça fait du bien !

il habite loin ?? Faut débarquer chez ce mec !

essaye de trouver une épave avec les papiers, comme ça tu repique la plaque et la CG....

la FFVE devient de plus en plus raide, ce qui est normal, vu que depuis de nombreuses années pas mal de gens on " abusés " de la CG facile de collection....afin de faire rouler ci ou ça et pas toujours très clean ( physiquement ou administrativement)....

avec nos caisses américaines ou hot rod, nous sommes confrontés a cette situation de plus en plus..la solution comme je te l'ai dit c'est l'épave avec papiers...si le vendeur ne daigne pas faire un effort..

en même temps tu l'as acheté dans l'état sans papiers, donc tu as reconnu la situation, et légalement le gars n'est pas tenu de te fournir quoi que ce soi de plus, cela reste a son bon vouloir...

bon courage, ne baisse pas les bras..

Bon courage pour dénouer ton histoire de papier. J'connais, j'y suis passé.

BOn, je pense que le CRC porte bonheur.   

J'ai envoyé un mail au proprio qui ma dit qu'il s'en chargeait rapidement !! Donc je suis super content ! Du coup cette aprem , j'ai bossé un peu dessus ! Nettoyage décapage du freinage avant !

Je mettrai des photos une fois le tout fin !

  

Cool, mais attends d'avoir le papelard   

Sinon, tes etriers, tu vas les laisser brut?

vinzouch a écrit:

Cool, mais attends d'avoir le papelard   

Sinon, tes etriers, tu vas les laisser brut?

Ouai j'attend de tôt avoir avant de vraiment m'y remettre !
C'est juste qu'ils étaient déjà démontés !

Ouai j'aimerai bien les laisser brute ! Je trouve l'aspect sympa ! A voir si dans le temps ça devient pas vite crade !

LennyKa a écrit:

vinzouch a écrit:

Cool, mais attends d'avoir le papelard   

Sinon, tes etriers, tu vas les laisser brut?

Ouai j'aimerai bien les laisser brute ! Je trouve l'aspect sympa ! A voir si dans le temps ça devient pas vite crade !

c'est justement pour ça que j'hésite

Bonj e continue ma (longue) session nettoyage !

j'aime bien le rendu, mais en effet, j'ai peur que ca devienne vite dégueulasse   ! on verra à l'utilisation:
quelques avant / apres

Commodo: a la brosse métalique ( elle est un peu trop dure, donc m'a fait pas mal de rayures ... pour le droit je passe au dacapant peinture . on verra si c'est mieux.










 

chapeau pour tout le nettoyage
tu fais tout à la brosse métallique?ou tu fignoles avec autre chose

ça a de la gueule  

Merci   

Je fais tout a la brosse metalique, apres en fonction des pieces, c'est papier a poncer et/ ou paille de fer.

tout comme j'veux faire   

Pour les étriers, t'as même pas foutu de décapant?

vinzouch a écrit:

tout comme j'veux faire   

Pour les étriers, t'as même pas foutu de décapant?

Si si, j'ai tout passé au décapant avant !! sinon, j'y serai encore ^^
il n'y a quele commodo de gauche que j'ai fait sans car j'en avait plus sous la main ! sinon, la brosse metalique je m'en sert surtt pour rendre l'ensemble homogène et un peu brillant brut d'aspect .

Bon sa s'annonce pas mal .

J'ai réussi à parler avec le proprio, il va aller refaire la CG en pref, du coup après papier de vente et tout le tralala, et a moi la CG :)

J'y crois pas trop, mais si elle roule d'ici la, p'tetre elle sera ua café racer festival :) avec la Laverda de Papa :)