R65 LS 1983 Cafe Racer - Grosses modifs

"Phare avant triumph 180mm noir mat" sur le bon coin. Dans les 65€ environ...

C'est un bon prix, sinon sur EBay c'est 100€...

Superbe! vivement des photos avec un peu plus de recul, elle doit être magnifique.

Gros boulot, et de très bon goût.

  

Super taf, grosse modif et plein de bonnes idées !   

  

Mais pourquoi mettre 4000€ de pièces moderne, high tech en tout genre sur une bécane de 40ch et 30 ans d'age ? mise à part le délire... j'vois pas ?     

mais si pour le délire alors ok   

Frock a écrit:

Super taf, grosse modif et plein de bonnes idées !   

  

Mais pourquoi mettre 4000€ de pièces moderne, high tech en tout genre sur une bécane de 40ch et 30 ans d'age ? mise à part le délire... j'vois pas ?     

mais si pour le délire alors ok   

  

surtout pour le 40 ch, c'est ce que je dis depuis le début...

mais attention hein, j'dis pas! belle , elle est belle! et tu fais un super boulot mais ce sera un veau

 

Peut-être parce que 40 chevaux ça lui suffit?   

vinzouch a écrit:

Peut-être parce que 40 chevaux ça lui suffit?   

Pardon c'est 45 ch le r65ls ! déjà ça arrache plus que mon 60 !   

vinzouch a écrit:

Peut-être parce que 40 chevaux ça lui suffit?   

c'est clair qu'on peux très bien s'amuser avec 40 cv, même moins et donc s'en contenter... mais là n'est pas la question...

en tout cas, ce sera une très belle brelle et qui semble très bien finie

à choisir, je préfère ça que 200 cv dégueulasse  

 

Frock a écrit:

Super taf, grosse modif et plein de bonnes idées !   

  

Mais pourquoi mettre 4000€ de pièces moderne, high tech en tout genre sur une bécane de 40ch et 30 ans d'age ? mise à part le délire... j'vois pas ?     

mais si pour le délire alors ok   

déjà elle fait 50CV , ok c'est pas un monstre ... mais je m'en branle

il y a déjà eu le débat, c'est la base que j'ai choisi c'est tout , je cherche pas un monstre de puissance et va rouler avec un truc qui envoi sans tête de fourche ... aucun interet

et comme déjà dit, si c'était un forum où on cherchait à battre des records de vitesses, ça se saurait ...

C'est vrai q'entre deux feu rouge, le salon de coiffure et le bar du coin pas besoin de 80cv !



en tout cas good job ! ->   

Matt_92 a écrit:

"Phare avant triumph 180mm noir mat" sur le bon coin. Dans les 65€ environ...

C'est un bon prix, sinon sur EBay c'est 100€...

j'suis a la bourre sur le sujet... T'as raison Matt 180 c'est l'idéal, c'est se que j'ai mis sur la mienne, par contre, j'ai payé le mien un 20ène d'euro sur un site holandais, honda4nl je crois   

Frock a écrit:

C'est vrai q'entre deux feu rouge, le salon de coiffure et le bar du coin pas besoin de 80cv !



en tout cas good job ! ->   

T'oublis le barbier, hein mon frocky?!   

Arnaud_68 a écrit:

Matt_92 a écrit:

"Phare avant triumph 180mm noir mat" sur le bon coin. Dans les 65€ environ...

C'est un bon prix, sinon sur EBay c'est 100€...

j'suis a la bourre sur le sujet... T'as raison Matt 180 c'est l'idéal, c'est se que j'ai mis sur la mienne, par contre, j'ai payé le mien un 20ène d'euro sur un site holandais, honda4nl je crois   

Y a pas pas moins cher pour ce phare là...
On avait cherché avec Ludola... Si t'as un peu de patience, sur mon pis ou le miens, y a un lien sur un Eshop au même prix... Sinon c'est en moyenne 100€ ce phare...

merci pour les infos

une question , j'ai retrouvé ma batterie a plat

est-ce que la bobine consomme si on la laisse branchée sur la batterie ?

tu as un rupteur sur ta moto ou c'est un allumage électronique ?

je sais pas dutout j'y connais pas grand chose en allumage mais il me semble que c'est electronique

mais y'a juste la bobine (là ou part les deux fils qui vont apres sur les antiparasite) qui est branché non stop sur la batterie , je vais changer le branchement mais je me demande si c'est ça qui a foutu a plat ma batterie ?

les bobines fournissent l' étincelle mais il faut les commander pour qu'elles le fassent au bon moment et c'est le rôle du rupteur ou de l' allumage électronique donc il faut savoir comment c'est branché

allumage electronique je te confirme :)

quand tu coupes le contact as tu encore une tension sur ce boitier d' allumage ou plus simplement sur la bobine ?

heu là comme ça je saurais pas te dire il faudrait que je regarde sur la moto

mais en gros , de ce que j'ai changé, j'ai seulement la bobine qui est alimentée tout le temps, après si y'a d'autres fils qui partent de la bobine vers un autre éléments consommateur d'energie c'est possible aussi , attend je choppe le schéma elec

voila ce que j'ai (des photos que j'avais déja posté sur le post)

fais pas gaff au trait bleu

donc moi j'alimente le 33 tout le temps, donc j'imagine que ça alimente aussi avec le 37 36

tes bobines ont toujours un courant de fuites. Donc elles consomme toujours. (de plus on ne connait pas l'état de repos du module de commande)

Si tu regarde le schémas original le coupe circuit et le contacteur à clés coupe l'alim de celle-ci.

Je te conseil de garder le principe d'origine sur se point. (de plus d'avoir des bobine toujours chargées sa pourrait te piquer les doigt lorsque que tu bidouille)

Et ton compteur électronique tu la branché sur le circuit coupé ou toujours sur la batterie ?

Car ceci aussi pourrait consommer


Sinon beau boulot (as tu roulé un peu avec ?)

enfaite j'ai juste branché un + sur une bobine avec un fils qui normalement doit se couper quand y'a pas de contact et je comprends pas pourquoi y'a du jus dedans , je regarderai ça . Car j'ai vachement allégé le faisceau du coup y'a pas mal de fils qui sont partis

sinon non j'ai pas encore roulée avec il manque pas mal de truc encore avant de la finir

et non le compteur n'est pas alimenté quand le courant est coupé

j'hésite à refaire tout mon faisceau de A a Z car là ça commence a me casser le cul le montage de BMW

softoz a écrit:

enfaite j'ai juste branché un + sur une bobine avec un fils qui normalement doit se couper quand y'a pas de contact et je comprends pas pourquoi y'a du jus dedans , je regarderai ça . Car j'ai vachement allégé le faisceau du coup y'a pas mal de fils qui sont partis

sinon non j'ai pas encore roulée avec il manque pas mal de truc encore avant de la finir

et non le compteur n'est pas alimenté quand le courant est coupé

j'hésite à refaire tout mon faisceau de A a Z car là ça commence a me casser le cul le montage de BMW

tu serais en Alsace   ...voire meme en Lorraine

comment ça ? :)

tu me l'aurais ramenée et j'aurais fait ton circuit

disons que je sais faire mais ça me fait vraiment chier de le faire , surtout que j'ai vraiment pas de place, j'ai placé tous mes boitiers elec sous le reservoir , ça passe au poil de cul , et des que y'a une tresse de cable qui bouge un peu ça passe plus , faut que j'optimise tout ça