R65 LS 1983 Cafe Racer - Grosses modifs

Il te faut mettre du gel coat de démoulage et parfaire sa finition si tu veux sortir facilement une puèce correct

cire de démoulage , ça suffit ...

softoz a écrit:

cire de démoulage , ça suffit ...

Dans tout les cas il en faut, mais direct sur de la fibre, bonjour la tronche de la pièce   

bha j'ai déjà fait , et ça marche bien  

softoz a écrit:

bha j'ai déjà fait , et ça marche bien  

Disons qu'avec cette méthode, tu auras pas mal de travail sur la pièce une fois démoulée, alors qu'un bon moule bien fini te sorts des bonnes pièces, avec un bon état de surface dés le départ !

le gel coat c'est pour les pd  

la suite ,
reservoir poncé , préparé , et peint en appret (le tour du bouchon est pas encore fini , il reste les finitions à faire)

selle arriere casi fini

cache allumage moteur "poli" pas miroir

pas trop d'avis mais bon on continue :  

coque et reservoir font maintenant bien papa maman :

Beau résultat et magnifique l'alignement!
Pour obtenir ça il a fallu beaucoup mastiquer/ poncer ou bien le moule donnait déjà un rendu assez lisse?

Ca sent le beau Café Racer BMW, bonne continuation,...

JackDoherty a écrit:

Beau résultat et magnifique l'alignement!
Pour obtenir ça il a fallu beaucoup mastiquer/ poncer ou bien le moule donnait déjà un rendu assez lisse?

Déjà de base c'était pas trop mal mais bon oui il a fallu du mastique , j'ai passer pas mal de journée à poncer en effet et c'est pas encore fini tout à fait mais bon au moins c'est parfait là

Trx 83 a écrit:

Ca sent le beau Café Racer BMW, bonne continuation,...

Merci ! j'espere que tout ça va bien rendre en effet

  

  

une question , meuler les soudures pour un rendu lisse du cadre partout ,connerie or not connerie ?

softoz a écrit:

une question , meuler les soudures pour un rendu lisse du cadre partout ,connerie or not connerie ?

Connerie ! Les peaufiner un peu à la lime pour les rendre plus belles si elles sont crade mais ne pas les meuler ! Tu vas affaiblir chaque jonctions par retrait de matière, sans compter que le meulage risque de créer pas mal de micro fissures  
Et puisque tu le fais, tu peux les étamer pour améliorer leurs aspect 

ouai mais si j'étame , ça va pas enlever l'épaisseur de la soudure , donc ça fera une bosse en gros , pas terrible , bon bha tant pis alors :)

et meme dilemme : ma boucle arriere (qui va être faite sur mesure tube soudé rond) je me dis que ça serait plus sympa de la souder directement sur le cadre plutot que de souder une fixation pour la visser sur le cadre , avec un étammage de la soudure pour faire un bel aspect , vu que la moto elle est completement modifié , je me dis que je m'en fou de pouvoir l'enlever la boucle

    

softoz a écrit:

pas trop d'avis mais bon on continue :  

coque et reservoir font maintenant bien papa maman :

sa promet      

softoz a écrit:

ouai mais si j'étame , ça va pas enlever l'épaisseur de la soudure , donc ça fera une bosse en gros , pas terrible , bon bha tant pis alors :)

et meme dilemme : ma boucle arriere (qui va être faite sur mesure tube soudé rond) je me dis que ça serait plus sympa de la souder directement sur le cadre plutot que de souder une fixation pour la visser sur le cadre , avec un étammage de la soudure pour faire un bel aspect , vu que la moto elle est completement modifié , je me dis que je m'en fou de pouvoir l'enlever la boucle

    

L'étamage va te permettre d'aller chercher plus large, bref en agrandissant la bosse pour lisser ! Faire une pente de bosse plus faible, si tu arrives à me comprendre, dur à expliquer

tu parles dans le cas d'une soudure sur tube ou à plat (comme au niveau avant du cadre) ?

car sur tube oui je peux lisser en rajoutant de l'étaim et en faisant un congé , mais à plat , j'ai une soudure qui dépasse donc à moins de faire un dome plus lisse , je vois pas trop ?

softoz a écrit:

tu parles dans le cas d'une soudure sur tube ou à plat (comme au niveau avant du cadre) ?

car sur tube oui je peux lisser en rajoutant de l'étaim et en faisant un congé , mais à plat , j'ai une soudure qui dépasse donc à moins de faire un dome plus lisse , je vois pas trop ?

On s'est compris ! Sur du à plat, ma foi pas grand chose à faire !!

bon feux arriere acheté type lucas 477/1 que je vais integrer avec la coque arriere en faisant quelques modifs

programme du weekend , on coupe tout ce qui sert à rien sur le cadre :

platines conducteur puis soudage des pattes pour fixation des commandes reculés
soudage de la barre de maintient amorto
découpe fixation béquile centrale
etammage des soudures du cadre pour rendu lisse
découpe de la barre maintient batterie pour en ressouder une plus propre et un peu plus haut
tentative de boucle arrière (ça va pas etre facile vu la forme de la coque)

softoz a écrit:

bon feux arriere acheté type lucas 477/1 que je vais integrer avec la coque arriere en faisant quelques modifs

programme du weekend , on coupe tout ce qui sert à rien sur le cadre :

platines conducteur puis soudage des pattes pour fixation des commandes reculés
soudage de la barre de maintient amorto
découpe fixation béquile centrale
etammage des soudures du cadre pour rendu lisse
découpe de la barre maintient batterie pour en ressouder une plus propre et un peu plus haut
tentative de boucle arrière (ça va pas etre facile vu la forme de la coque)

En voila du boulot  

Sinon continue comme ça, ça a l'air de bien le faire.  

ça avance :

Découpe des platines conducteur , puis meulage (finitions à faire)
découpe de la barre de maintien de la batterie (rouillé à cause de l'acide de la batterie) puis soudage d'un nouveau tube un peu plus haut pour laisser la place au nouveau bras osc
Soudage de la barre de maintien de l'amorto central
découpe des fixations de la béquille centrale (meulage + finition à faire)
découpe des fixations des cales pied conducteur (les gros truc crantés sur le cadre)
découpe des fixations des carénages cache batterie

il reste du boulo mais ça avance !

bon on continue

la boucle arriere (pas finie, soudure à finir)

La boucle est pas longue , c'est voulu , elle prend que l'assise , comme ça en cas de changement de projet , je peux facilement mettre ce que je souhaite

Donc :
On prend du tube
On le cintre
On coupe
On soude
On prend les cotes sur le cadre
On meule pour que ça épouse le cadre
On Pointe
On soude !

  

heuresement que t'es là pour animer le poste  



merci en tout cas gentleman :)