mon bandit 1200

Voici quelque modif, je trouve la selle à la bonne place.

Ouais c'est moins pire ! Peut être un peu long l'arrière nan ?

Ce que je trouve dommage, c'est de faire tes modifs en partant d'un B12 qui a l'air d'être super propre quand même
Moi j'avais pas de scrupules, mon 12 a presque 100 000 kms, a pris quelques pêles et même un casseur n'en n'aurait pas voulu

Propre ou pas ça coute plus grand chose, donc autant avoir une brêle qui me plait.

Tout à fait d'accord avec toi !

D@nte34 a écrit:

Adri914 a écrit:

C'est déjà un bon début, j'adore le B12, avec son gros couple, par contre fait gaff pour la coque arrière, il faut que cela soit sobre, rien de trop "spécifique" sinon sa va faire trop moche....

T'en parlera à Vincent qu'aime pas ce moteur ..  

C'est de moi qu'tu cause Dante??

C'est pas que je n'aime pas ce moteur en particulier.

Mais c'est que je n'aime pas les gros moteuuuuuuurs avec pleiiiiiiin de couuuuuple!!!!

Des moteurs electriques, des tracteurs......j'aime pôs!!!

Beurk!!!!






Sinon ce gros cafe racer, plein de couple de merde!!!! commence à prendre de la gueulle!!!

Féloches!!

Le moteur de la bandit est pour moi, loin d'être un tracteur. Y a du couple c'est vrai, mais on sent bien les caractéristique d'un 4 en ligne, avec des poussées franches dans les tours.
Pour moi un tracteur c'est la GS à mon père. On s'endort vite, c'est très linéaire.

Détail de la selle où j'ai pu adapter le système d'origine avec la clé.

Je galère avec le branchement du compteur! Quelqu'un a-t-il des infos? 
Merci!

Je regarde ça quand j'aurais couché la marmaille et que madame sera rentrée du taf et je te dis quoi

-jb- a écrit:

Je galère avec le branchement du compteur! Quelqu'un a-t-il des infos? 
Merci!

Ok!! je sors!!!

Voici la pièce que je viens d'usiner pour fixer la selle sur le système à clé d'origine. De l'orfèvrerie.

Comment ça le bois c'est pas racing!

Bon, je viens de regarder et j'ai plus mes notes pour le branchement du compteur (en fait je crois pas en avoir fait ...) mais ce que j'ai fais, c'est que j'ai suivi la "notice" ou plutôt le schéma fourni avec le compteur et ça la fait

Par contre, pour les clignots, il va te falloir deux diodes à brancher/souder sinon le voyant ne clignoteras que pour un côté

Oui le voyant clignote que d'un coté. Il me faut rajouter une autre diode orange? 
Sinon, si tu mets l'éclairage compteur, il reste tout le temps allumé ou il s'allume quand tu mets les phares?
Merci pour tes infos.

-jb- a écrit:

Oui le voyant clignote que d'un coté. Il me faut rajouter une autre diode orange? 

Diode


LED

-jb- a écrit:

Sinon, si tu mets l'éclairage compteur, il reste tout le temps allumé ou il s'allume quand tu mets les phares?
Merci pour tes infos.

Il s'allume avec le phare... comme celui d'origine... ton alim ne change pas

Curieux de voire la suite  moi

vincent71 a écrit:

D@nte34 a écrit:

Adri914 a écrit:

C'est déjà un bon début, j'adore le B12, avec son gros couple, par contre fait gaff pour la coque arrière, il faut que cela soit sobre, rien de trop "spécifique" sinon sa va faire trop moche....

T'en parlera à Vincent qu'aime pas ce moteur ..  

C'est de moi qu'tu cause Dante??

C'est pas que je n'aime pas ce moteur en particulier.

Mais c'est que je n'aime pas les gros moteuuuuuuurs avec pleiiiiiiin de couuuuuple!!!!

Des moteurs electriques, des tracteurs......j'aime pôs!!!

Beurk!!!!






Sinon ce gros cafe racer, plein de couple de merde!!!! commence à prendre de la gueulle!!!

Féloches!!

Si tu l'as dit ! Je trouve plus ou mais tu l'as dit !

Et pis le 12 est tout saut électrique !! C'est pas une Honda !

Tu as de la suite dans les idées, y a pas à dire, mais tout ces trucs vissés et revissés sans rien de souder, ça me fait flipper.

Une vis, ça plie et parfois ça casse. Alors que bien soudé en plusieurs points, ça bougera jamais. C'est toi qui voit...

flow a écrit:

Tu as de la suite dans les idées, y a pas à dire, mais tout ces trucs vissés et revissés sans rien de souder, ça me fait flipper.

Une vis, ça plie et parfois ça casse. Alors que bien soudé en plusieurs points, ça bougera jamais. C'est toi qui voit...

pas mieux.... la ca fait "bricolo"

Bof, le boulonné sa tient bien, très bien même (Ma bmw, laprilia a sont bati arrière vissé), après tout dépend des métaux utilisé et des vis.

Une vis brico dépot casse, une "vrai" vis en 12.9 ou en 8.8 sa tient largement (brico sa doit même pas être du 4.4 ) 

Une vis M10 en 12.9, t'es pas près de la pété ou de la plier .

Adri914 a écrit:

Bof, le boulonné sa tient bien, très bien même (Ma bmw, laprilia a sont bati arrière vissé), après tout dépend des métaux utilisé et des vis.

Une vis brico dépot casse, une "vrai" vis en 12.9 ou en 8.8 sa tient largement (brico sa doit même pas être du 4.4 ) 

Une vis M10 en 12.9, t'es pas près de la pété ou de la plier .

je suis d'accord avec toi que les bati arriere sont vissés (boulonnés) mais quand c'est vis sur vis sur vis.... moyennasse l'histoire....

Ca y est c'est soudé.

T'y a fais quoi à ton réservoir