1200 BANDIT OR NOT BANDIT

Soyez pas trop vache les gars il est de mon coin!!!
Moi je trouve ça plutôt pas mal, à part le logo racer.

Ben moi je le trouve plutôt réussi celui là ! mais c'est vrai que les totocolants.. et le silencieux gauche mais avec un GB avant plus court il serai encore mieux.

Beau 1200 GSX, mais certainement pas un Bandit

Bon on l'a déjà vu passé mais on s'en fou, par contre l'étrier à l'envers, rien à faire, c'est laid.....

Gentleman Rider a écrit:

Beau 1200 GSX, mais certainement pas un Bandit

Bon on l'a déjà vu passé mais on s'en fou, par contre l'étrier à l'envers, rien à faire, c'est laid.....

Rob North a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Beau 1200 GSX, mais certainement pas un Bandit

Bon on l'a déjà vu passé mais on s'en fou, par contre l'étrier à l'envers, rien à faire, c'est laid.....

ben tout est dit... garde boue , silencieux, et etriers de frein a revoir, sinon il est plutot homogene et bien fait...

Pas mieux

pour ce qui est du 1200 bandit je ne crois pas !!!!!!!!!!!!

Belle prépa quand même

pas bandit. J'en ai eu 3.

moi aussi, pour le cadre ok mais pas le reste

C'est inazuma bande de branleurs, heureusement que GR est là ...

Pi monter une fourche dont le support d'étrier est prévu pour travailler en compression plutôt qu'en traction

Eldudo a écrit:

C'est inazuma bande de branleurs, heureusement que GR est là ...

Pi monter une fourche dont le support d'étrier est prévu pour travailler en compression plutôt qu'en traction

branleur si ça te fais plaisir, merci pour l'info quand même, pour ma part j'i eu mon dernier 1200 bandit qui faisait 145CV à la roue arrière avec une fourche de GSXR, ça envoyait du lourd.








Tiens ça c'est pour le branleur :

Eldudo a écrit:

Pi monter une fourche dont le support d'étrier est prévu pour travailler en compression plutôt qu'en traction

ni l'un, ni l'autre mon bon Elledudo... ou alors très peu, regarde bien le bras de levier ou qu'il est...



il travaille à 85% en flexion... mais entre nous soit-dit, je ne me fais aucun souci sur les contraintes inversées...

Matt_92 a écrit:

il travaille à 85% en flexion...

Je sais bien ma poule.

Matt_92 a écrit:

mais entre nous soit-dit, je ne me fais aucun souci sur les contraintes inversées...

Merci le coef. de sécurité mais bon dans le principe ça m'horripile ...

niko49 a écrit:

branleur si ça te fais plaisir, merci pour l'info quand même, pour ma part j'i eu mon dernier 1200 bandit qui faisait 145CV à la roue arrière avec une fourche de GSXR, ça envoyait du lourd.

Putain mais qu'est ce qu'il faut pas lire !! Et qu'est ce que t'as fais ? T'as monté un silencieux Devil et des bougies Iridium ?
J'en ai eu un de 1200 Bandit mon poulet, un A/H ph1 de 97 (ceux qui marchaient le mieux avant que les normes anti pollution ne tuent le moulin A/H) bien tapé avec filtration, carbu aux oignons, silencieux carbone fait sur mesure en ritalie et AAC de 1100, le truc il moulinait aussi bien que les 1100 GEX (90) en full des mes potes, ben les 145cv (à la roue arrière en plus) on en était loin ! Surtout que le 12 n'est même pas bridé d'origine, étouffé oui mais pas bridé !
Et y a personne que ça choque ici un truc pareil ?

Bah c'est que là on n'était pas habitué à ça quand même

En encore les 145 cv il t'a pas dis mais ils sont fiscaux !

Eldudo a écrit:

Bah c'est que là on n'était pas habitué à ça quand même

En encore les 145 cv il t'a pas dis mais ils sont fiscaux !

Peut être qu'il y croit lui à son truc !

Et z'a la roue arrière s'il vous plait !

Eldudo a écrit:

Et z'a la roue arrière s'il vous plait !

Bé attends, tu rigoles ou quoi, c'est un minimum !
Et ca ne m'étonnerait pas qu'on trouve les mêmes à la roue avant !

Nan mais sérieux, qui lui dit ? Faut pas le laisser comme ça sérieux

Eldudo a écrit:

C'est inazuma bande de branleurs, heureusement que GR est là ...

Pi monter une fourche dont le support d'étrier est prévu pour travailler en compression plutôt qu'en traction

a l'avant comme a l'arriere il me semble..

mais c'est du lifstaileuhhhhhhh et quand t'es un vrai "marginal" ... ben ca sert a rein les freins

sinon personne le dis mais un peu du rechaufé c'te brelon...

pour les frustrés qui pensent qu'on peut pas sortir + de 140ch d'un moulin de bandit prépa laissez moi remettre la main sur les courbes fuchs de mon gixxer :UK: ...



Inazuma 1200 pour la photo.

j'en ai préparé un en café. (la verte qui tourne sur internet)

Primitive a écrit:

pour les frustrés qui pensent qu'on peut pas sortir + de 140ch d'un moulin de bandit prépa laissez moi remettre la main sur les courbes fuchs de mon gixxer :UK: ...



Inazuma 1200 pour la photo.

j'en ai préparé un en café. (la verte qui tourne sur internet)

+ de 140 CV à la roue arrière ? Oui c'est ça envoies !
J'adore cette meule au point ou lorsque je roulais sur mon 12 toutes les meules que j'essayais me paraissaient fadasses (d'ailleurs je vais me prendre un 11R de 90) elle marche fort mais faut pas déconner non plus !
Je suis pas frustré, bien au contraire, je suis juste réaliste !

Trident65 a écrit:

Ben moi je le trouve plutôt réussi celui là ! mais c'est vrai que les totocolants.. et le silencieux gauche mais avec un GB avant plus court il serai encore mieux.

...les etrieirs de freins avant...devant la fourche..!