honda cx 400 #cafe #racer

t'a pas un sellier dans ta région qui te revendrait une chute ?

je sais pas il faudrait que je me renseigne, mais c'est surtout pour le dessous de selle que je sèche en gros sur quelle support agrafé mon cuir?

je vais peut être dire une connerie mais au risque ...

tu prends un vieux skate avec le bout recourbé tu le coupe à ta longueur, tu mets ta mousse pour ton p'ti cul et tu recouvres ou fait recouvrir le tout avec ton sky ou cuir   

le skate, ok pour un dessous de selle type "brat..." mais je pense qu'il faut de la fibre pour donner la forme.... enfin bon je vais continuer mes recherches sur le net...

tout le monde fait faire sa selle ????   

bon allé un peu de nouveau pour le petit CX...

La semaine dernière j'ai passé une commande....

Changement de position (plus haut sur l'avant)

donc j'ai changer les bracelets par un guidon drag bar, changé le T de fourche (et oui le mien était modifié), j'en ai profité pour monter ma bande thermique, fait du tuning sur mes pneus !    et j'ai également monté des poignées type semelle vans pour les connaisseurs...

la commande reçue:



la bande thermique monté (j'avais oublié les gants, ça PIQUE)




le feutre à pneu...




les semelles VANS... enfin les poignées...




et une photo du rendu:




voila pour aujourd'hui !  

mieux les bracelets....  

en effet... c'est quoi ce guidon ? remets vite les bracos...

j'ai changé car je tenais pas plus de 30 minutes avec les bracelets, j'ai pas de commandes reculées.....

et le guidon c'est un drag bar ! super agréable pour faire de plus longues balades !

lataupe a écrit:

j'ai changé car je tenais pas plus de 30 minutes avec les bracelets, j'ai pas de commandes reculées.....

et le guidon c'est un drag bar ! super agréable pour faire de plus longues balades !

24 ans.... c'est moche...  

tu tiens combien de temps sur ta gonzesse ?   

justement matt_92, j'ai mal aux poignes , il n'ont plus l'habitude de travailler.......   

  

lataupe a écrit:

justement matt_92, j'ai mal aux poignes , il n'ont plus l'habitude de travailler.......   

  

ta nana n'a pas de seins ? c'est moche

si rené s'y met, je rends les armes !

  

C'est clair mets plutôt des bracelets et commandes reculées, même d'occaz à adapter, à bricoler mais niveau confort c'est quand même mieux.

il existe un kit pour les cx E mais "on" m'a dit que les cadres différaient, vrai ,faux ?

http://www.fttm-racer.fr/fr/1297-cx-500-e

les cadres sont identiques pour cx 500 et cx 400 peut importe l'année

j'ai vendu un jour un kit tarozzi à un gars qui me soutenait le contraire,perso je ne suis pas un spécialiste de ce modèle

les cadres sont les memes sur les cx e 400 et 500 après les autres model je ne sais pas...

concernant ma moto, j'envisage de faire des sortie plus longue, donc le guidon reste ! moitié café moitié bratsyle...   

Les cxe 400 n'existent pas.
C'est cxe 500 et 650.

Les kit tarozzi sont exclusivement prévus pour ces modèles et le cadre n'est absolument pas le même que les cx routières et classique   

merci pour l'info !

et moi c'est un CX 400 quoi ? c'est pas un C... pas un E..... ???

J'ai dit une connerie, apparemment il aurait eu des cx400e (e pour eurosport) mais ça ne change rien au fait que les cxe n'ont pas le même cadre.

Toi ta cx est une routière ou "classic" c'est une cx400 tout court   

ola ola !

j'ai un problème ! mon trop plein de carbu fuit d'un coté, donc ce matin j'ai démonté les carbus, nettoyés soufflés .... et la fuite ne s'arrête pas !

je pensais que ça venait du pointeau qui restait collé mais apparement non ????   

une image prise sur le net pour vous montrer de quel trop plein je parle... bien sur les carbus sont à l'envers sur la photo....




merci !

Plusieurs causes possibles. Pointeau fuyard, niveau de cuve trop haut (à régler au moyen de la languette du flotteur), tige de trop-plein qui se serait "dessoudée" ou encore (mais vu la prépa complète de ta machine ça m'étonnerai) assiette de ta moto trop en avant.

A vérifier en ouvrant ta cuve de carbu.

pas le trop plein ce que tu nous montres, mais purge de cuve.... la vis est bien vissée à fond?, retire la sinon, voir à quoi elle ressemble

t'as contrôlé l'angle des flotteurs?

ludola a écrit:

pas le trop plein ce que tu nous montres, mais purge de cuve.... la vis est bien vissée à fond?, retire la sinon, voir à quoi elle ressemble

si ca pisse par ce que tu nous as entouré en rouge... pas besoin de tout demonter/controler/regler... t'as juste une fuite a la vidange de cuve... c'est donc la vis qui ne fait plus étanchéité...

si tu n'arrives a colmater via la vis (certainement une merde dans le filetage), tu mets un morceau de durite sur le téton de vidange que tu sers avec un collier nylon et tu bouches la durite avec une vis, maintenue aussi avec un collier nylon...