Kawa Z500 pourrie vers racer sympa et low cost>>> photos fin

Salut Gregzerozero,

As- tu avançé pour refaire propre ton moteur comme neuf?

Sinon bon courage pour ton projet

Pas encore, je le sors du cadre seulement demain, reste un support a retirer et je le prend au boulot

Voila, le moteur est dans le coffre de ma voiture, prêt à être emmené sur mon lieu de travail.

Sur mon temps de midi j'ai continué ma selle, découpage du mousse et de la structure en fibre de la selle d'origine et j'ai continué sur la structure du dosseret

Tu las fait dans quoi

Pour l'instant ça ressemble pas à grand chose mais ça avance doucement.
C'est de la tôle d'acier genre 1mm... Je fais grosso modo la forme et notre tôlier finira ça comme il faut.

J'ai fini de complétement démonter châssis, bras oscillant et compagnie, vendredi je disque les parties à retirer et comme ça mardi le cadre part au sablage....

gregzerozero a écrit:

Pour l'instant ça ressemble pas à grand chose mais ça avance doucement.
C'est de la tôle d'acier genre 1mm... Je fais grosso modo la forme et notre tôlier finira ça comme il faut.

J'ai fini de complétement démonter châssis, bras oscillant et compagnie, vendredi je disque les parties à retirer et comme ça mardi le cadre part au sablage....

c'est bien ça avance

JulienB a écrit:

gregzerozero a écrit:

Pour l'instant ça ressemble pas à grand chose mais ça avance doucement.
C'est de la tôle d'acier genre 1mm... Je fais grosso modo la forme et notre tôlier finira ça comme il faut.

J'ai fini de complétement démonter châssis, bras oscillant et compagnie, vendredi je disque les parties à retirer et comme ça mardi le cadre part au sablage....

c'est bien ça avance

bah ca a l'air...

Petite photo du jour, démontage du maitre cylindre et.... ooh ... surprise, il est en état correct. J'ai fait une tentative de sablage d'une pièce, pour savoir si je savais faire un max de pièce par moi même et c'est vraiment le bordel... Au garage on a une toute petite sableuse avec un petit réservoir plus petit qu'un verre et évidement pas de cabine. Ca gaspille un max de sable sans parler de ce que je respire !!!

Toujours est il qu'apres degraissage, sablage, degraissage, et laine de fer il est propre

Ouverture du bloc (cache soupape, tendeur chaine) et c'est en supet etat donc on va pas ouvrir le bloc. Reglage soupape et peinture lui suffiront.
Le maitre cyl de frein est repeint.

gregzerozero a écrit:

Ouverture du bloc (cache soupape, tendeur chaine) et c'est en supet etat donc on va pas ouvrir le bloc. Reglage soupape et peinture lui suffiront.
Le maitre cyl de frein est repeint.

bonnes nouvelles...

Demain sur mon temps de midi je vais découpé ce qui ne sert pas sur le cadre afin de pouvoir le porter chez le sableur mercredi (doit pas aller chercher d'enfant).

Pour la selle, je me tâte... continuer mon dosseret en tôle dont je ne suis pas satisfait, et en plus la selle étant déjà longue, ça va pas être joli.
Je pense que je vais continuer à tailler le mousse d'origine afin d'avoir quelque chose de plat et de venir mettre un cache selle en poly au dessus afin d'avoir un joli monoplace, transformable en biplace quant je dois prendre madame

cadre découpé et meulé (on voit pas trop sur la photo mais l’arrière a été raccourci de 7 cms et les pattes inutiles enlevées). Reste a fignoler un peu avant demain soir.

Réservoir débosselé, mastiqué et mis en primaire

ca a l'air d'avancer vite et bien...

Je fais ce que je peux mis le gros problème c'est que je sais travailler que de 12 à 13h..... et c'est tout
D'ailleurs il y a un pignouf de mécano qui a voulu faire le gugus et qui a retiré la chaine de distri de mes arbres à cames.....

J'aurais jamais du laissé sans cache soupapes quelques jours....
J'ai cru voir que le bloc GPZ550ZX est quasi identique point de vue bas moteur mais avec 10cv de plus..Vais peut être chercher un haut moteur comme ça et le refaire à l'aise une fois que le Z500 tourne

Le cadre est parti chez le sableur, je le récupère mercredi et il sera bien métallisé et non thermolaqué car il demandait 3 x plus chère pour le laquage (140 euros au lieu de 30 en plus des 30 du sablage).. En plus comme cela je choisirai la teinte finale vu que ce sera peint dans notre carrosserie....

Par contre me suis attaqué au frein arrière et il y avait plein de merde dans le maitre cylindre et les étriers de frein un qui était complétement grippé et les 2 pistons sans soufflet... Je viens de passer commande pour les petits brols (soufflets, roulements roues, câbles abimés...)

Des conseils pour une batterie vraiment compacte ??? voir plate :)

Des nouvelles du front...
Aujourd'hui, Désassemblage et sablage des étriers av et ar et maitre cylindre ar...

Mise en peinture du compteur, maitres cylindres av et ar et quelques brols en noir bien sur
Demain je prendrais quelques photos.

Il faudrait plus qu'une heure par jour sinon elle sera jamais finie pour juillet !!! En plus je dois zapper quelques temps de midi la semaine prochaine...

J'ai opter pour la facilité pour la selle, mardi soir je vais chercher une selle en fibre que je couperai pour faire un dosseret à la selle d'origine

gregzerozero a écrit:

J'ai opter pour la facilité pour la selle, mardi soir je vais chercher une selle en fibre que je couperai pour faire un dosseret à la selle d'origine

c'est pas plus mal non plus...

Réglage soupapes aujourd'hui et au final après avoir déplacer quelques pastilles, il m'en manque juste une de 2.45 (il y avait que 3 soupapes qui étaient trop serrante).
Évidemment le concessionnaire kawa est fermé le lundi :(
Sinon, j'ai encore reçu quelques pièces via Mr le postier (pochettes de joints, un peu de visserie, couleur haute température...).

J'aimerais bien que le bloc soit refermé cette semaine, comme cela la semaine prochaine je pourrais m'attaquer à la peinture cadre/réservoir/dosseret de selle/garde boue

pour quelqu'un qui a pas trop de temps a y consacrer, tu carbures pas mal!!

Je viens d'aller chercher une selle en poly (200kms sous la pluie) et le type est un pro de selles, réservoir en poly... J'ai regardé son catalogue et ses moules...genre 40 modèles de selle et je sais pas combien de bulles, réservoir et garde boue pour des prix de 40 à 100euros pour les selles...

Voila donc ce qui servira de base pour mon dosseret

ca a l'air pas trop excessif, si le produit est bon...

En tout cas par rapport à des carénages piste ducati que j'ai déjà fait, c'est beaucoup plus épais et rigide.

J'arrive pas à me décider. Je comptais faire cadre gris, réservoir et dosseret noir avec lisseret gris et une large bande horizontal rouge métal.... Mais je me dis qu'un cadre rouge pourrait être original.... un peu comme celle ci


mais bon, j'aime bien les cadres gris

évite le liseré rouge sur les jantes en tout cas..............

Oui c'est clair c'est moche.. C'était pour l'exemple