Les Laverda sont moche, mais les Wrench y remédient !

Gentleman Rider a écrit:

Artex a écrit:

C'est pas eux qui ont lancé la mode c'est les japonais et aprés les japs DEUS

Deus sont australien pas jap'...

Ils ont quand même bien lancé le bordel dans notre bon vieux continent !!! Pis des selles panini chez Deux y'en a pas tant que ça

tu ne sais pas lire, il a écrit "après les japonais c'est Deus", en deuxième si tu veux, n' hésite pas pour les traductions franco-françaises à demander mon aide

rené moto a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Artex a écrit:

C'est pas eux qui ont lancé la mode c'est les japonais et aprés les japs DEUS

Deus sont australien pas jap'...

Ils ont quand même bien lancé le bordel dans notre bon vieux continent !!! Pis des selles panini chez Deux y'en a pas tant que ça

tu ne sais pas lire, il a écrit "après les japonais c'est Deus", en deuxième si tu veux, n' hésite pas pour les traductions franco-françaises à demander mon aide

Oups

ça a pas l air mal partis !!! pourvu qu ils y collent pas un "panini" moi je verrai bien un cul façon "BCM" mais plus anguleux , pour cadrer avec ce joli résé !!!


ce serait dommage de se rater avec une 750 verda , c est tellement beau d origine !!

juste en café ( c elle de Jagbruno , piquée sur FB)

lolobuell a écrit:

ce serait dommage de se rater avec une 750 verda , c est tellement beau d origine !!

juste en café ( c elle de Jagbruno , piquée sur FB)

yessssssssssssssssssssssssssssssss !

Ils bossent pas trop vite dans leur pays froid, mais y ont fait un pti cul bombu bien sympa

traficoté une laverda ,
c'est comme pourrir un haut millésime avec de la flote

fred-51 a écrit:

traficoté une laverda ,
c'est comme pourrir un haut millésime avec de la flote

Pourquoi ??? Ce n'est en rien un Saint Graal intouchable de la moto !

Puis elle est bien mieux après qu'avant pour le coup !!

ahaah ! ça faillit être une panini quand même hein ! c'est juste une selle plate à petit dosseret,

euuuh...bon...ça a l'air pas trop pourri comme staile...

Co a écrit:

lolobuell a écrit:

ce serait dommage de se rater avec une 750 verda , c est tellement beau d origine !!

juste en café ( c elle de Jagbruno , piquée sur FB)

yessssssssssssssssssssssssssssssss !

Lolobuell:



Par contre, mettre une SF en monobras, je ne vois pas l'avantage, et c'est moche.

J'ai l'impression que c'est le même style de selle que sur leur CX...

Même "design", comme leurs dernière KZ aussi, le panini c'est trop banal pour eux maintenant !

ils prennent des risques!

Gentleman Rider a écrit:

fred-51 a écrit:

traficoté une laverda ,
c'est comme pourrir un haut millésime avec de la flote

Pourquoi ??? Ce n'est en rien un Saint Graal intouchable de la moto !

Puis elle est bien mieux après qu'avant pour le coup !!

fred-51 a écrit:

traficoter une laverda ,
c'est comme pourrir un haut millésime avec de la flotte

Personnaliser c'est une chose, la transformer en meule pour architecte danois hipster, là je dis



Je préfère ma mienne! (en plus elle roule tous les jours!) (et vite, trop vite...)

J'ai toujours admiré les modèles d'origine, mais je trouve cette sculpture roulante assez sublime : en premier la façon dont le moteur est mis en valeur et en second la simplicité de la ligne du réservoir. Après je suis fan de la selle et tout, bref, elle me plait - même si je chipoterais quelques détails.

Après je peux comprendre que les amateurs n'y retrouvent pas l'objet de leur enthousiasme.

Honnêtement, je ne vois pas l'intérêt...des bracelets, très bien, mais sans commandes reculées et avec une selle de 8mm en néoprène, même recouverte de peau de Zébi croisillonée 'à la Ruby' c'est vraiment n'importe quoi...le réservoir qui s'incurve, ok, jolie courbe mais pour montrer les cables de gaz et de choke des carbus, sans parler des durit d'essence qui font 40cm de long en sortant de l'avant du réservoir plutôt que de l'arrière, il ne pleut pas au Danemark donc pas besoin que les gardes-boue fassent plus de 20cm, okééééééé;le carter d'embrayage en noir mais qui laisse voir les carters moteurs alus, un feu arrière de la taille d'une groseille pas mûre, c'est aussi d'un goût certain, mais, mais, mais puisqu'elle a des poignées rouges, elle va vite. (...mais sans plaque d'immatriculation, nos génies du dézigne nordistanais ont oublié ce petit détail).
 
N'IMPORTE QUOI. :dance: 

Ils roulent en moto, ces mecs des fois??? 

Alors qu'une 750SF peut ressembler à ça: (ok, je suis partial, c'est la mienne, mais tout de même):

Ces gars là sont des marketing man's la moto pour eux c'est purement & simplement du tape à l'œil .
Une selle à hémorroïdes & un réservoir AR boulangerie n'importe quel couillon fait ça mais comme ça passe dans les mags ça plait aux beaufs .

Jagbruno a écrit:

sans parler des durit d'essence qui font 40cm de long en sortant de l'avant du réservoir plutôt que de l'arrière, :

il suffit de retourner le réservoir pour raccourcir la durite  

Ah oui, le coup des durites c'est vraiment dommage  


Pour des marketing's man ils sortent quand-même un peu plus de motos que la moyennes des membres du forum, et pour ce qui est du confort des selles, des garde boue enveloppants, etc, c'est sûr : rien ne vaut un cafe racer.

Allez  

Moi je l'aime bien et c'est comme ça

Hay faut prendre les choses pour ce qu'elles sont, c'est pas un cruiser ou un pseudo café racer dont la pseudo vocation serait de traverser la France...   

Et pour le coté marketing annoncé, tout ce bla bla inutile, ça ne vous vient pas à l'esprit que tout ce que vous dénoncer sur cette moto vient du cahier des charges client ? Vous savez les préparateurs font surtout des motos pour les clients, c'est ce qui paye le steak ! Et quand on s'adresse en WM c'est pour ce genre de résultat, sinon on va ailleurs...

Pour moi elle est vraiment jolie cette Laverda, et ce n'est pas un secret de manière générale je n'aime vraiment pas les Laverda, je les trouves dénué de style, ou rien n'est mis en valeur. C'est perso, c'est mon goût !

Jagbruno a écrit:

Honnêtement, je ne vois pas l'intérêt...des bracelets, très bien, mais sans commandes reculées et avec une selle de 8mm en néoprène, même recouverte de peau de Zébi croisillonée 'à la Ruby' c'est vraiment n'importe quoi...le réservoir qui s'incurve, ok, jolie courbe mais pour montrer les cables de gaz et de choke des carbus, sans parler des durit d'essence qui font 40cm de long en sortant de l'avant du réservoir plutôt que de l'arrière, il ne pleut pas au Danemark donc pas besoin que les gardes-boue fassent plus de 20cm, okééééééé;le carter d'embrayage en noir mais qui laisse voir les carters moteurs alus, un feu arrière de la taille d'une groseille pas mûre, c'est aussi d'un goût certain, mais, mais, mais puisqu'elle a des poignées rouges, elle va vite. (...mais sans plaque d'immatriculation, nos génies du dézigne nordistanais ont oublié ce petit détail).
 
N'IMPORTE QUOI. :dance: 

Ils roulent en moto, ces mecs des fois??? 

Alors qu'une 750SF peut ressembler à ça: (ok, je suis partial, c'est la mienne, mais tout de même):

Jag      


heureusement qu'il existe une flopée de passionnés qui n'ont pas besoin de dénaturer pour apprécier.....




aux autres    

Les Laverda sont moches !!!!!         






Les Wrench's ont superbement bossé, comme d'hab, mais est elle plus belle que celle là ???!!!!  

Perso, je trouve pas...........