gsxr w en racer ,street ou café voir les deux !!!

mickey59296 a écrit:

bon voila casi finit le 750 ,le pot installé les cligno ar aussi
reste a l avant mais vais peut etre pas en mettre

par contre avec les cornets j ai un pt soucis de reglage carbu,elle ratatouille a 5000T/MN si quelqu un peut m aider !!!je suis preneur

je vais pas etre gentil mais c est vilain
je suis comme booz j aime les gsxr d origine bleu et blanc de preference

J'irai pas jusqu'à dire que c'est vilain car je ne voudrais pas entacher ma légendaire diplomatie, je me contenterai de dire que j'aime franchement pas, mais bon les gouts et les couleurs...

Par contre, pour ce qui est des "filtres", c'est justement parce qu'ils sont en ferraille qu'ils sont parfait pour le thé. Mais pour le bien être de ta carburation (et le reste), une vraie passoire à thé ferait à peu près aussi bien l'affaire... Si le père Martin marque "style KN" c'est pas pour rien, c'est un peu comme le faux carbone ou le titane qui rouille, ça à l'air de, mais c'en est pas vraiment...

Bref, c'est sur que des vrais KN, ou des BMC ou autres c'est plus cher, mais à l'achat seulement, parce qu'après...

Booz a écrit:

Si le père Martin .

juste pour info, GMP ce n'est plus Martin, il a revendu sa boite il y a un moment déjà

rené moto a écrit:

Booz a écrit:

Si le père Martin .

juste pour info, GMP ce n'est plus Martin, il a revendu sa boite il y a un moment déjà

exact

par contre l'inscription "style KN" doit dater de lui quand meme...

moi je ne le trouve pas vilain ton gex, il est très propre et à son style

et pour les K&N il n'y a pas à chier, certes c'est plus cher , mais bien entretenue tu les gardes toute ta vie aussi. Et il ne sont pas que pour le "style" c'est de la pure filtration!!

par contre KN ou BMC meme qualité?
au vu du prix je dirai que oui mais c'est pas toujours vrai... avis des pro?

rené moto a écrit:

juste pour info, GMP ce n'est plus Martin, il a revendu sa boite il y a un moment déjà

Oups !

couillu a écrit:

par contre KN ou BMC meme qualité?
au vu du prix je dirai que oui mais c'est pas toujours vrai... avis des pro?

Franchement sur le long terme j'ai pas vu de différence, que ce soit KN, BMC, Green, DNA, etc. le principe est le même.

ok c'est que je me disais mais quand certains ont verifié a l'usage c'est quand meme mieux d'avoir un retour...

en revanche c est du bel ouvrage

bon il ya du mieux
au 1er tiers de poignée ca tourne nickel au 2 eme tiers ca ratatouille encore un peu mais c est mieux
au 3eme tiers full power

l essai a été fait a l arret il tombe des cornes chez nous

il me reste un cran apres mon essai routier s il faut, je redescendrait encore d un cran

j en ai profité pour viré la tdf qui ne servira que pour les long trajets

beaucoup mieux sans la tete de fourche...

j avoue je préfère aussi

Pour ta carburation il faut enrichir aux gicleurs principaux,la hauteur d'aiguille ne suffira pas,de toute façon comme dit plus haut avec ces filtres tu auras toujours une carburation délicate et hyper sensible aux conditions météo,ta conso risque de monter grave sans pour autant que la puissance suive le même chemin....

couillu a écrit:

beaucoup mieux sans la tete de fourche...

mickey59296 a écrit:

j avoue je préfère aussi

idemn.

Pour ta carburation c'est très simple:

Dremel et tu perces tes gicleurs à 0.10 points de plus. Si c'est mieux et pas encore le top, re-perces à nouveau.

Fais gaffes, ne roule pas trop avec tes réglages actuels. Ton mélange est trop pauvre, le moteur chauffe plus vite et c'est carrément pas bon. Après, affines ton réglage de vis de richesses avec l'outil colortune

rené moto a écrit:

Booz a écrit:

Si le père Martin .

juste pour info, GMP ce n'est plus Martin, il a revendu sa boite il y a un moment déjà

Ouais, et c'est bien dommage.

Il y a eu comme un leger " changement " de politique commerciale

patric a écrit:

Pour ta carburation il faut enrichir aux gicleurs principaux,la hauteur d'aiguille ne suffira pas,de toute façon comme dit plus haut avec ces filtres tu auras toujours une carburation délicate et hyper sensible aux conditions météo,ta conso risque de monter grave sans pour autant que la puissance suive le même chemin....

je crois que je vais investir dans du bmc ou kn en cornets et viré mais made in taiwan

je pense que se sera déjà mieux pour les réglages

Je crois que tu as raison

comme quoi quand on sait pas, le pas cher revient cher...

en tout cas ton histoire va me servir, je mettrai direct du bmc ou kn moi aussi...

C'est ce qu'il y a de mieux à faire Couillu

salut les couillus !!!! ca faisait un bon moment que je n avais posté et au final je sent que vous me manquez donc voila quelques news !!

le gsxr est en mode hivernal pour le finir une bonne fois pour toute en fin j espère  

je vais viré les doubles kn pour remettre une boite a air d origine et remettre également les gicleurs d origine, remettre également les étriers 4 pistons nissin d origine car les 6 pistons sans le pr qui va bien
ca ne sert a rien changé mon amorto arrière le mien est pompé a mort  !!!
et faire quelques finitions ici et la !!


sur ce je vous paie une pt

T'as pas réussi à la vendre ?!  

mickey59296 a écrit:

patric a écrit:

Pour ta carburation il faut enrichir aux gicleurs principaux,la hauteur d'aiguille ne suffira pas,de toute façon comme dit plus haut avec ces filtres tu auras toujours une carburation délicate et hyper sensible aux conditions météo,ta conso risque de monter grave sans pour autant que la puissance suive le même chemin....  

je crois que je vais investir dans du bmc ou kn en cornets et viré mais made in taiwan

je pense que se sera déjà mieux pour les réglages

un pote a connu l'inverse , il a achete des bmc a 200e les 4 pour son bo et impossible de regle la moto , je lui ai filer mes gmp chinois et depuis elle tourne comme une horloge , bon j'entends deja les mecs dirent mon pote s'est une bite mais bon perso il bosse super bien et a deja bricoler pas mal de motos sans souci donc un coup de bol surement du coup j'hesite aussi a prendre des kn ou bmc

la vendre: si si j ai eu des amateurs mais seulement des amateurs !!des mecs ouai mais si ceci et si cela................ca me casser les couilles du coup:RE:   

apres les mecs et ci le CT passe je fais quoi de la moto ..............ma reponse tu te la mets dans ton  

apres j ai un budget de 1200 euros ..........et je te fais plein avec   
je voulais la vendre mais a un mec qui l aurait finit, un passionné en gros mais des café racer man ca court pas les rues !!!!
la vendre aussi par besoin de matériel je fais un fongecif en mécanique moto donc j avais besoin de matériel mais j ai trouvé une solution du coup je la garde!!!!

pour la carbu j ai reussit apres multiple essais!!!!!!! mais honnêtement elle donne qui si je suis dans les tours !!!en bas ca marche mais bof!!!!
du coup je repart sur une boite a air d origine si je la trouve et gicleur d origine !!

salut mickey   ça fait plaisir !!

faut alimenter ça avé 2/3 photos  

au passage, avec une petite semaine de retard, bon anniv' !!!