GSXR For Ever ! Le topic du Gex ..

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Par Bulbo

je viens de faire le tour du topic que de belle machines
je prepare un cafe ou streetracer ou les deux sur une base de gsxr w de 1993

Booz a écrit:

Bon allé je contribue

desmodarkus a écrit:

Bon allé je contribue

Va plutôt contribuer au repeuplement de l'espèce, c'est plus dans tes cordes !

la premiere RR je kiff

mickey59296 a écrit:

la premiere RR je kiff

Tu veux dire l'unique ? Avant y a eu la limited et après la SP...

la bleue et blanche avec le rr sur le réservoir et la rampe frc

Ben vi, c'est LE RR, seul et unique.

Tiens, vais faire mon pontifiant et parler de moto sur un forum où il faut pas parler de moto et sur un topic où il faut pas parler tout court !

Donc, dans les gex "compé' client" il y a eu :

Le limited (1987) :



Le limited Yoshimura version jap' (ma mienne de moi que j'ai) :



Le RR (1989) :



Et pour finir le SP (1994) :



Valà, c'était la minute chiante et soporifique du vendredi soir. Et me faites pas chier sinon je vous balance les spécificités de chacune !

mickey59296 a écrit:

la bleue et blanche avec le rr sur le réservoir et la rampe frc

Au fait, la rampe c'est pas une FCR mais une Mikuni TMR Yosh'...

Booz a écrit:

Valà, c'était la minute chiante et soporifique du vendredi soir. Et me faites pas chier sinon je vous balance les spécificités de chacune !

Vas y balance les info, y'a des jeunes qu'on besoin de s'instruire

Booz a écrit:

mickey59296 a écrit:

la bleue et blanche avec le rr sur le réservoir et la rampe frc

Au fait, la rampe c'est pas une FCR mais une Mikuni TMR Yosh'...

ok j ai tjs cru que c t une frc sur un autre forum il y a mec qui a un rr ,il cherche a lui mettre un embrayage a sec style ducati

mickey59296 a écrit:

ok j ai tjs cru que c t une frc

FCR... Mais non.

mickey59296 a écrit:

sur un autre forum il y a mec qui a un rr ,il cherche a lui mettre un embrayage a sec style ducati

'booz rectifiera des fois que...
L'embrayage à sec est sorti de série sur les Limited :


En fait, rien à voir avec le système Ducati, qui est bruyant et conçu pour ne pas durer... Et dont le but est de démarquer le petit Ducateux de la Plèbe.

A l'époque, comme Suz' détaillait la pièce, c'était facile d'en monter un sur des versions d'origine, mais aujourd'hui...

A l'époque, comme Suz' détaillait la pièce, c'était facile d'en monter un sur des versions d'origine, mais aujourd'hui...



facile facile apparemment pas ci facile que ca le mec parle d usiner ou de réusiner son
arbre d origine !!!

Eldudo a écrit:

Booz a écrit:

Valà, c'était la minute chiante et soporifique du vendredi soir. Et me faites pas chier sinon je vous balance les spécificités de chacune !

Vas y balance les info, y'a des jeunes qu'on besoin de s'instruire

mickey59296 a écrit:

facile facile apparemment pas ci facile que ca le mec parle d usiner ou de réusiner son
arbre d origine !!!

T'as le lien de ce forum ?
Parce que soit le mec veut monter un embrayage Suz' qui était vendu dans le kit racing à l'époque et là y a rien à usiner, soit il veut monter un embrayage de Ducat' sur son RR, et dans ce cas c'est l'os de son crane qu'il faudrait réusiner !

D@nte34 a écrit:

Eldudo a écrit:

Booz a écrit:

Valà, c'était la minute chiante et soporifique du vendredi soir. Et me faites pas chier sinon je vous balance les spécificités de chacune !

Vas y balance les info, y'a des jeunes qu'on besoin de s'instruire

Ouais mais si ça emmerde personne c'est beaucoup moins drôle...