GSXR SRAD

Bien que je ne sois pas fan des poutres apparentes ( sauf pour mes sous vêtements et les fermettes de charme !! )
Je dois bien dire qu'elle est sympa :)

ruleshaker, à bayonne...

Gentleman Rider a écrit:

Bien que je ne sois pas fan des poutres apparentes ( sauf pour mes sous vêtements et les fermettes de charme !! )

...

:dance:

je déteste cette catégorie ...

Bulgar a écrit:

je déteste cette catégorie ...

Mais qui l'a créée déjà ?

Norbz a écrit:

Bulgar a écrit:

je déteste cette catégorie ...

Mais qui l'a créée déjà ?

Celui qui a créé toutes les autres catégories.

De toute façon, la SRAD est un café racer pas une streetfighter, elle n'est pas dans la bonne catégorie...
Donc tu n'aimes pas les streetfighter ou les café racer Bulgar ???

Gentleman Rider a écrit:

De toute façon, la SRAD est un café racer pas une streetfighter, elle n'est pas dans la bonne catégorie...

Ouais, j'ai déjà entendu ça...
Voici ce que je disais y a quelques semaines :

Un CR, c'est action de "coursifier" ou de "performantiser" une moto de
merde, une moto normale, une moto banale et presque toujours une moto
plutôt ancienne et presque toujours à carbus.

Un Street, c'est déjà une moto performante, parfois de pédigré sportif,
souvent très puissante, que tu dépouilles, et au delà de son
dépouillement, que tu vas radicaliser avec l'utilisation de pièces
dernier cri et de haut de gamme. Dans le cas de cette becane là, tu as une HyperSport avec un moulin moderne qui fait 140CV d'origine. De ce fait, c'est bien un SF, bracelets ou pas!

Le premier Monster, etait, par exemple et en son temps, un streetfigter. A
la base, c'etait un 851-Superbike foutu à poil avec un moteur d'origine pantah qui autrefois etait un moteur de base racing.
C'est pas parce que tu vas y foutre des bracos à ta monster que tu vas en faire un cafe racer !
Le CR c'est pas une allure générale, mais un concept avec une origine bien specifique. Tout comme le streetfighter.

Expresso-Racer a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

De toute façon, la SRAD est un café racer pas une streetfighter, elle n'est pas dans la bonne catégorie...

Ouais, j'ai déjà entendu ça...
Voici ce que je disais y a quelques semaines :

Un CR, c'est action de "coursifier" ou de "performantiser" une moto de
......... des bracos à ta monster que tu vas en faire un cafe racer !
Le CR c'est pas une allure générale, mais un concept avec une origine bien specifique. Tout comme le streetfighter.

Ca se tient, autant pour moi
J'ai l'image du streetfighter comme une evolution du street bike, avec des cul pointu et relevé comme les prépa allemande... Faut que je revois mes classiques !!

Expresso-Racer a écrit:

Ben mis à part le cadre et le bidon (bon ça fait beaucoup j'en convient), moi je trouve qu'elle jure pas trop cette Srad au contraire....

C'est une sorte d'exploit de faire un CR avec une base pareille....

C'est clair, on dirait que la moto est enceinte, mais le cul et le train avant lui vont à merveille....

Je la trouve pas moche, loin de la, presque belle....Le cadre en noir et un réservoir moins ventru et y'aurait peut-être moyen de dire que j'adore....

c'est le plus jolie cafe racer du monde fait par le meillieur preparateur du monde...

tout simplement...





année 2011 prix 150000€

slyvmax a écrit:

c'est le plus jolie cafe racer du monde fait par le meillieur preparateur du monde...

Euh Sly.......

On est dans la rubrique Striteufayeteur la........

Alors oui elle typée café mais vu la base....

Pour moi un streetfight, c'est surtout un mec qui s'est explosé sur le périph tout seul, et qui remonte sa bécane à moindre frais, parceque virer les carénages sur une hypersport, ben faut etre con, ou alors le mec y veut faire du stunt, et là il a pas besoin de carénage.

Ah non burning ,là c'est un kékéfighter,faudrait pas confondre!