Une Vun pour bouffer du D2

Mattez moi cette splendeur, quelle ligne! Quel coup de crayon!!! Une tête de fourche qui restera gravée dans l'inconscient collectif motard, comme les Ducati 900SS ou encore les LeMans et autres Velocette Veeline.......Doublée d'une usine à sensation, 50 et quelques chevaux de furie mécanique autrichienne, bonne à enterrer tout ce qui roule...

Brrrrrrrrrrrr, seuls les braves chevauchent cette moto venant tout droit des enfers

Rigole rigole !!! Le type a quand même fait 30.000 Kms en un mois avec ! Parti de Milan, su de l'Espagne, remonté jusque Cap Nord en passant par l'Angleterre, Ecosse, Irlande... et retour ) Verone. Chapeau Claudio ! C'est sur qu'un tel road trip demande quelques aménagements pratique au détriment de l'esthétique...

Il était même passé me voir à Boulogne ! C'était en 2009



Le dossier de son voyage ici

Edit : Personne n'a a ce jour réussi un tel exploit avec un D2, l'huile et la visserie ne pouvant suivre le rythme, elles préfèrent disparaître avant !

Ce choc!

ça me rapelle une vieille émotion, ressentie y a longtemps la première fois que j'avais vu ça:
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Gentleman Rider a écrit:

Rigole rigole !!! Le type a quand même fait 30.000 Kms en un mois avec ! Parti de Milan, su de l'Espagne, remonté jusque Cap Nord en passant par l'Angleterre, Ecosse, Irlande... et retour ) Verone. Chapeau Claudio ! C'est sur qu'un tel road trip demande quelques aménagements pratique au détriment de l'esthétique...

Il était même passé me voir à Boulogne ! C'était en 2009



Le dossier de son voyage ici

Edit : Personne n'a a ce jour réussi un tel exploit avec un D2, l'huile et la visserie ne pouvant suivre le rythme, elles préfèrent disparaître avant !

Bientôt tu vas nous raconter que sur un tour la Vun bouffe des SBK de 200 bourrins et
qu'elle deboite des GS sur les longs parcours......

Franchement, on sent bien que tu l'aimes ta moto, et c'est bien la le principal....
Tu l'auras compris, je suis pas un inconditionnel de son esthétique.... .

Mais ne viens pas me "vendre" le concept d'une Vun enlaidie à mort sur l'autel d'un défi stupide de 30000km en un mois sur une moto pas prévue pour ça, anemique et qu'on va charger plus que de raison pour lui donner l'apparence d'une baroudeuse qu'elle n'est pas....


Pis les peintures sapin de noël......

La tienne en noire je veux bien, mais celle la non.....et ne vient pas comparer cet assemblage hétéroclite produit par un artisan et vendu un prix déraisonnable vu les prestations aux motos de grande série vendue par Ducati....

Ça n'a rien de comparable, tant en terme de prix, que de philosophie, d'esthétique, de prestations....

En tout cas RDV est pris pour le rencard.....tu vas pleurer ta race et tu dira plus de mal des D2, c'est moi qui te le dis!

ah !!!! oups, c'est pas terrib un Vun', côté gueule, j'aime franchement pas l'échangeur de xantia td sur le coté, pis ce sabot qui essaie de lui donner l'air passablement rapide ...

maintenant, je ne dis rien sur la perf', ça été préparé et voulu, que les possesseurs de Vun amènent donc leur pierre à l'édification du mythe (si c'est envisageable )

desmodarkus a écrit:

Vun enlaidie à mort

C'est possible d'enlaidir une Vun???
Sérieux?

Gentleman Rider a écrit:

Rigole rigole !!! Le type a quand même fait 30.000 Kms en un mois avec !

Faut que tu m'essplique un trouc la :
30 000 kms sur un mois en partant d'une moyenne de 50 km/h ce qui nous donne 600 heures de roulage sur un mois de trente jours (30 x 24 = 720 h) et il n'a donc pas roulé pendant 120 h sur trente jours, ce qui donne 4 heures par jour les pieds parterre !
Ainis que 1000 bornes par jour !



J'espère qu'il n'a pas fait sa virée au mois de février, ça fausserait tous mes calculs









Post scriptum : tu veux que je te raconte l'histoire de la sardine dans le port de M. ?

ah bowdel de scheise ! le mythe en prend un coup dans l'aile....

C'est vous qui avez rien compris, c'était Milan - Vérone son périple (c'est marqué dessus), soit environ 160km en un mois, vu l'engin c'est déjà plus crédible...

zboub a écrit:

C'est vous qui avez rien compris, c'était Milan - Vérone son périple (c'est marqué dessus), soit environ 160km en un mois, vu l'engin c'est déjà plus crédible...

desmodarkus a écrit:

Bientôt tu vas nous raconter que sur un tour la Vun bouffe des SBK de 200 bourrins et
qu'elle deboite des GS sur les longs parcours......

Franchement, on sent bien que tu l'aimes ta moto, et c'est bien la le principal....
Tu l'auras compris, je suis pas un inconditionnel de son esthétique.... .

Mais ne viens pas me "vendre" le concept d'une Vun enlaidie à mort sur l'autel d'un défi stupide de 30000km en un mois sur une moto pas prévue pour ça, anemique et qu'on va charger plus que de raison pour lui donner l'apparence d'une baroudeuse qu'elle n'est pas....


Pis les peintures sapin de noël......

La tienne en noire je veux bien, mais celle la non.....et ne vient pas comparer cet assemblage hétéroclite produit par un artisan et vendu un prix déraisonnable vu les prestations aux motos de grande série vendue par Ducati....

Ça n'a rien de comparable, tant en terme de prix, que de philosophie, d'esthétique, de prestations....

En tout cas RDV est pris pour le rencard.....tu vas pleurer ta race et tu dira plus de mal des D2, c'est moi qui te le dis!

Qui parle de perf sportive sur cette moto à part toi ?? Tu vas me dire que ton D2 est une SBK de 200 Ch ????
Le défi stupide, moué, t'aime pas quoi... Mais c'était le kiff du mec, CR&S lui a filer une brêle, et il l'a fait !!! Bah oui cette moto n'est pas faite pour ça, c'est justement l’intérêt, un mec qui fait la même chose en Goldwing aura moins de mérite Puis notre mathématicien en chef Jicé à fait le calcul, Une moyenne de 1000 bornes par jour. L'une de ses valise avait une mini tente !! L'autre et le sac avait quelques fringues et un nécessaire de toilette. Bah oui quand tu pars pour un mois, tu prends quelques affaires, et faut bien les mettre quelque part... Tout ce matos, ce n'est pas pour jouer les baroudeuse comme tu dis, mais c'est pratique, et oui ça pollue l’esthétique, mais pour ce genre de projet on peux comprendre qu'il faille faire des concessions... Par contre notre mathématicien crois que parce que lui se traîne la teub à 50 de moyenne tout le monde se traîne à 50 de moyenne ! Il prenait les grands axes et autoroute, table plutôt sur 90 de moyenne...

Kukus, tu t'en branle, mais moi je respecte ce type ! Et si la moto est enlaidie par du matos nécessaire, bah on en fait abstraction... Et quand tu auras essayé, tu pourras ou non utiliser le mot "anémique"... J'en ai vu du monde essayer cette moto ! Journaleux, clients, prospect... et je n'ai jamais entendu ce mot la de leurs parts !

desmodarkus a écrit:

et ne vient pas comparer cet assemblage hétéroclite produit par un artisan et vendu un prix déraisonnable vu les prestations aux motos de grande série vendue par Ducati....

Ça n'a rien de comparable, tant en terme de prix, que de philosophie, d'esthétique, de prestations....

C'est clair que ça n'a rien de comparable !! La prestation n'est absolument pas la même ! La VUN c'est :

- 4 platine de cadres, tés de fourche, reposes pieds/commandes et une multitude de petites pièces taillés dans la masse par Rizoma
- Un cadre et un BO en acier chro-mo soudé Tig à la main
- Un réservoir en alu et un carter d'huile formé et soudé à la main ( et le mec n'est pas bénévole... )
- Une boite à air/passage de roue, carter de chaîne et tête de fourche en carbone
- Une fabrication à la commande et en sur mesure

Donc oui, pas comparable avec Ducati en terme de philosophie, de prestation et tout ça, ça se paye !

Quand les grands constructeurs margent entre deux et trois sur leurs motos, CR&S marge à moins de 1,5. Qui est chère ???
La seule différence : la quantités produite, qui créé l'exclusivité, permets des motos fabriquées sans certaines contraintes, mais permet le sur mesure. Et la aussi, ça se paye...

GR , mais tu peux raconter ce que tu veux, même avec la plus belle des histoires!!!

Bah!! ça reste carrément MOCHE!!!

Et pis c'est tout!!!!

Gentleman Rider a écrit:

desmodarkus a écrit:

Bientôt tu vas nous raconter que sur un tour la Vun bouffe des SBK de 200 bourrins et
qu'elle deboite des GS sur les longs parcours......

Franchement, on sent bien que tu l'aimes ta moto, et c'est bien la le principal....
Tu l'auras compris, je suis pas un inconditionnel de son esthétique.... .

Mais ne viens pas me "vendre" le concept d'une Vun enlaidie à mort sur l'autel d'un défi stupide de 30000km en un mois sur une moto pas prévue pour ça, anemique et qu'on va charger plus que de raison pour lui donner l'apparence d'une baroudeuse qu'elle n'est pas....


Pis les peintures sapin de noël......

La tienne en noire je veux bien, mais celle la non.....et ne vient pas comparer cet assemblage hétéroclite produit par un artisan et vendu un prix déraisonnable vu les prestations aux motos de grande série vendue par Ducati....

Ça n'a rien de comparable, tant en terme de prix, que de philosophie, d'esthétique, de prestations....

En tout cas RDV est pris pour le rencard.....tu vas pleurer ta race et tu dira plus de mal des D2, c'est moi qui te le dis!

Qui parle de perf sportive sur cette moto à part toi ?? Tu vas me dire que ton D2 est une SBK de 200 Ch ????
Le défi stupide, moué, t'aime pas quoi... Mais c'était le kiff du mec, CR&S lui a filer une brêle, et il l'a fait !!! Bah oui cette moto n'est pas faite pour ça, c'est justement l’intérêt, un mec qui fait la même chose en Goldwing aura moins de mérite Puis notre mathématicien en chef Jicé à fait le calcul, Une moyenne de 1000 bornes par jour. L'une de ses valise avait une mini tente !! L'autre et le sac avait quelques fringues et un nécessaire de toilette. Bah oui quand tu pars pour un mois, tu prends quelques affaires, et faut bien les mettre quelque part... Tout ce matos, ce n'est pas pour jouer les baroudeuse comme tu dis, mais c'est pratique, et oui ça pollue l’esthétique, mais pour ce genre de projet on peux comprendre qu'il faille faire des concessions... Par contre notre mathématicien crois que parce que lui se traîne la teub à 50 de moyenne tout le monde se traîne à 50 de moyenne ! Il prenait les grands axes et autoroute, table plutôt sur 90 de moyenne...

Kukus, tu t'en branle, mais moi je respecte ce type ! Et si la moto est enlaidie par du matos nécessaire, bah on en fait abstraction... Et quand tu auras essayé, tu pourras ou non utiliser le mot "anémique"... J'en ai vu du monde essayer cette moto ! Journaleux, clients, prospect... et je n'ai jamais entendu ce mot la de leurs parts !

Comment tu t'appliques pour répondre, tu es trop sérieux

Maintenant même à 90 de moyenne, le mec a fait que rouler................


Au fait tu n'a pas dit dans quelle sacoche il avait sa poupée gonflable

c'est vraiment môche épicétout, pas bô, pis cher...

phil the boner a écrit:

c'est vraiment môche épicétout, pas bô, pis cher...

Donc tu es contre !

Gentleman Rider a écrit:

La VUN c'est :

- 4 platine de cadres, tés de fourche, reposes pieds/commandes et une multitude de petites pièces taillés dans la masse par Rizoma

Heuh , ça , je suis pas sûr que tu t'enfonce pas là.

mamanjaipeur a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

La VUN c'est :

- 4 platine de cadres, tés de fourche, reposes pieds/commandes et une multitude de petites pièces taillés dans la masse par Rizoma

Heuh , ça , je suis pas sûr que tu t'enfonce pas là.

Pourquoi ça ?

Gentleman Rider a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

La VUN c'est :

- 4 platine de cadres, tés de fourche, reposes pieds/commandes et une multitude de petites pièces taillés dans la masse par Rizoma

Heuh , ça , je suis pas sûr que tu t'enfonce pas là.

Pourquoi ça ?

Ben y'a des marques comme ça , un peu grillées , Rizoma, Bmw, Lacoste, Gentleman Rider..........etc

C'est un gage de qualité

Gentleman Rider a écrit:

C'est un gage de qualité

Moi je te crois mon GR
L'est bien belle cette VUN et c'est solide.......

The Thing a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

C'est un gage de qualité

Moi je te crois mon GR
L'est bien belle cette VUN et c'est solide.......

Gentleman Rider a écrit:

C'est un gage de qualité

Et quand est ce qu'on va pouvoir s'en rendre compte de visu ?

mamanjaipeur a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

C'est un gage de qualité

Et quand est ce qu'on va pouvoir s'en rendre compte de visu ?

Ben tu l'as pas déjà vu ??

Rhoooo j'ai énervé GR sur ce coup la
Eyh oh mec, détends toi!
Tout ça ce n'est que de l'ironie.....
C'est pas plus sérieux que les éternelles diatribes sur la fiabilité aléatoires des Ducati......
Y'a un truc sur lequel je pense que tu me rejoindra, c'est que tu n'es pas plus objectif sur les CR&S que moi sur les Ducati, et à fortiori sur les SS....
Si j'ai posté c'te meule, c'était juste pour me moquer gentiment, pas pour que tu te sentes obligé de défendre bec et ongle cette moto....
Oui ce que le mec à fait, ça m'effleure la gauche sans faire bouger la droite, et très franchement, vu le calcul plein de bon sens de Jicé, c't'affaire ça m'a l'air un peu capilotracté......Tu sais ce que ça représente une moyenne de 90km/h sur 1000km par jour pendant trente jours? C'est tout simplement quasi infaisable....M'enfin, si tu es prêt à signer avec ton sang, je veux bien te croire....
Tu peux me détailler cette moto sous toute ces coutures, sa bagagerie, ses aspects utilitaires, je la trouverai jamais belle, c'est comme ça....
Après, faut faire la part des choses, je m'emballe pas comme ça quand je vois des horreurs sur base de SS, il m'arrive même d'en poster alors....
Cependant, j'ai jamais écrit nulle part que cette Vun n'était pas une bonne moto.....J'aime pas l'esthétique, mais jamais je n'ai critiqué sa qualité de fabrication...
Après, je constate à mon grand dam que l'on ne peut apparemment pas charrier la Vun.....
Quand je dis anémique, c'est simplement qu'un mono de F650GS, c'est un poumon....Tu auras beau le monter dans une moto plus légère et mieux accastillée, ça restera un poumon....A peine moins que mon DR800....Pourtant je l'adore mon DR, j'aime ce moteur, mais faut pas charrier, ça reste un mono, et mis à part les DRZ ou autres LC4, y'en a pas beaucoup que j'ai essayé qui m'ont fait penser autre chose que "poussif"......
Et je vais te le dire franchement, biensur que ma SS n'est pas un avion, c'est même tout sauf ça, 80Cv, dans une moto de 165kg, ça t'enverra jamais sur la lune....
Il était pas question dans mon propos de chercher à comparer deux architectures moteurs différentes, une meule artisanale d'une de série mal branlée par mes soins....
En fait, on peut débattre de ça pendant des plombes, tout est affaire de pilote, je connais des mecs qui en mystifie d'autres en grosses sportives avec un 500CB....Tout est affaire de routes adaptées et de corones...
J'aime beaucoup l'autre Vun que tu as posté......Je pourrais en réponse poster des prépas NCR ou d'autres balles sur base de D2, posant 130Cv à la roue arrière pour 150Kg, mais je crois que c'est pas la peine....

On est d'accord, comparer des industriels animés par le profit, les économies d'échelle et le volume à des artisans passionnés qui produisent autant de moto par an que j'ai de doigts n'a aucun sens.....Après, c'est mon opinion, mettre 15000€ dans un mono dérivé de la grande série justement, même monté dans un cadre Rizoméburnes, ça n'emportera jamais mon adhésion, question de point de vue....Je préfère encore un 800DR torréfié ou la XT à Koubi par exemple....
Allé GR, fait pas du boudin, t'as une chouette meule, bon, l'est pas belle mais au moins elle est rare et tu la kiffes toi, le reste on s'en tamponne!
Chope ça