...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

tu peux meuler un peu la jante    mais ça risque de la fragiliser en cas de coup sur un trottoir peut ètre   

pascalrange a écrit:

tu peux meuler un peu la jante    mais ça risque de la fragiliser en cas de coup sur un trottoir peut ètre   

Bah, c'est que des nervures...... certainement inutiles...... qu'ont été mises là par des vieux cons débiles  

Faudrait faire une étude sérieuse peut être...... 

Mais par des gens compétents, hein   

Des qui savent de quoi qui causent !!

  

Matt_92 a écrit:

Vinz, je te tiens au jus... prepare ton pied a coulisse... ce sont les etriers avec les bouchons couleur Alu que tu as ? ni bleus ? ni or ?

ni bleu, ni or, histoire d'avoir des watts quoi  

tu veux des photos ?

Rem-aïe a écrit:

pascalrange a écrit:

tu peux meuler un peu la jante    mais ça risque de la fragiliser en cas de coup sur un trottoir peut ètre  

Bah, c'est que des nervures...... certainement inutiles...... qu'ont été mises là par des vieux cons débiles  

Faudrait faire une étude sérieuse peut être......

Mais par des gens compétents, hein  

Des qui savent de quoi qui causent !!  

allez jouer ailleurs les enfants SVP, z'etes ridicules   

vous avez un début de réponse a mon problème ? non ? c'est bien ce que je pensais.... allé hop, du balais... foutez moi le camp !

  

vinzouch a écrit:

Matt_92 a écrit:

Vinz, je te tiens au jus... prepare ton pied a coulisse... ce sont les etriers avec les bouchons couleur Alu que tu as ? ni bleus ? ni or ?

ni bleu, ni or, histoire d'avoir des watts quoi  

tu veux des photos ?

ouai envoyyyyyye ! en vue de dessous, quand tu vois les plaquettes...

voila les bleus :




voila les gold :

peut pas meuler un peu l'étrier ? ou il y a vraiment beaucoup a rattraper ?

pascalrange a écrit:

peut pas meuler un peu l'étrier ? ou il y a vraiment beaucoup a rattraper ?

je dirais un bon 4mm...

je vais vérifier les entretoises avec lesquelles j'ai fait le montage (10mm) de longueur...

je dois être a 3mm/4mm entre le disque et le fourreau de fourche...

1- supposons que je puisse gagner 3mm en y déplaçant le disque a 1mm du fourreau de fourche...
2- il y a un jeu (au niveau de l'axe quand l’écrou n'est pas serré) entre le fourreau et l'entretoise cache-poussiere de 2mm a vue d’œil.. je pourrais gagner ces 2mm si j'y cale une rondelle (d'ailleurs la rondelle derrière l’écrou, est-elle réellement derrière l’écrou ou justement entre ce jeu de 2mm). C'est cette rondelle 16.



ça ferait un gain de 5mm au total, ça pourrait passer... !?
j'm'en vais trouver des rondelles demain pour ajuster tout ça...

pascalrange a écrit:

peut pas meuler un peu l'étrier ? ou il y a vraiment beaucoup a rattraper ?

Vinz, Pascale ? vous êtes a quel entraxe de tubes de fourche (axe/axe) sur 500XS ?

alors ça aussi ça fonctionne pas, les pions passent juste devant la butée ! a moins de faire usiner les bossages dans le T de fourche, ce qui n'est pas prévu...

qui qu'a un SR et qui n'en veut ? pitetre ça peut passer sur 500XS... ?? je peux filer les dimensions si ça intéresse...
sinon ça terminera sur LBC...

Je mesure tout ça ce soir si Pascal dégaine pas avant.
Pour l'entraxe tube de fourche, si je mesure sur mon té sup, c'est bon hein?   

Pour ton bloc-guidon, donne moi l'entraxe des trous et l'entraxe des butées stp. Par contre j'ai pas mes tube de fourches avec moi pour tester mes bracos et le résé  

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

peut pas meuler un peu l'étrier ? ou il y a vraiment beaucoup a rattraper ?

je dirais un bon 4mm...  

je vais vérifier les entretoises avec lesquelles j'ai fait le montage (10mm) de longueur...

je dois être a 3mm/4mm entre le disque et le fourreau de fourche...

1- supposons que je puisse gagner 3mm en y déplaçant le disque a 1mm du fourreau de fourche...
2- il y a un jeu (au niveau de l'axe quand l’écrou n'est pas serré) entre le fourreau et l'entretoise cache-poussiere de 2mm a vue d’œil.. je pourrais gagner ces 2mm si j'y cale une rondelle (d'ailleurs la rondelle derrière l’écrou, est-elle réellement derrière l’écrou ou justement entre ce jeu de 2mm). C'est cette rondelle 16.



ça ferait un gain de 5mm au total, ça pourrait passer... !?  
j'm'en vais trouver des rondelles demain pour ajuster tout ça...

J'ai ta réponse, mais je suis parti jouer ailleurs, comme tu l'as demandé..........  

Mais tu devrais pas faire ça..... ya un truc totalement illogique et anti-mécanique dans ton énoncé......


On arrete de jouer aux cons, ou tu préfères attendre la réponse de ton génial collègue duettiste ??   

ben la mesure ça sera ce soir tard si besoin car au taf moi !! sinon la rondelle 16 est côté écrou

pascalrange a écrit:

sinon la rondelle 16 est côté écrou

Bien !!      

Le diamètre intérieur devrait te mettre la puce à l'oreille, Matt.

Tout ce qui est percé gros comme l'axe ( 17mm sur ces brêles       )  se trouve ENTRE les fourreaux.

Ce qui est percé petit, est externe au fourreau.

Tu devrais faire tourner tes tubes dans les tés, et verifier que tu as toujours 2mm de jeu.

Il risque plutôt un moment de te manquer les 2mm, ce qui trahirait une légère déformation d'un ou des 2 tubes.

IL n'y a logiquement pas de jeu, très peu.... juste de quoi glisser la roue avec entrainement de compteur et entretoises.

Ton idée de d'élargir au niveau de l'axe est mauvaise et dangereuse. Ta fourche va fonctionner sous contrainte. 

 :Reveil: 

Rem-aïe a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

peut pas meuler un peu l'étrier ? ou il y a vraiment beaucoup a rattraper ?

je dirais un bon 4mm...  

je vais vérifier les entretoises avec lesquelles j'ai fait le montage (10mm) de longueur...

je dois être a 3mm/4mm entre le disque et le fourreau de fourche...

1- supposons que je puisse gagner 3mm en y déplaçant le disque a 1mm du fourreau de fourche...
2- il y a un jeu (au niveau de l'axe quand l’écrou n'est pas serré) entre le fourreau et l'entretoise cache-poussiere de 2mm a vue d’œil.. je pourrais gagner ces 2mm si j'y cale une rondelle (d'ailleurs la rondelle derrière l’écrou, est-elle réellement derrière l’écrou ou justement entre ce jeu de 2mm). C'est cette rondelle 16.



ça ferait un gain de 5mm au total, ça pourrait passer... !?  
j'm'en vais trouver des rondelles demain pour ajuster tout ça...

J'ai ta réponse, mais je suis parti jouer ailleurs, comme tu l'as demandé..........  

Mais tu devrais pas faire ça..... ya un truc totalement illogique et anti-mécanique dans ton énoncé......


On arrete de jouer aux cons, ou tu préfères attendre la réponse de ton génial collègue duettiste ??   

moi aussi suis parti jouer ailleurs...   
mais je trouverai bien le truc... je ne m’inquiète pas non plus.. ou peut être tu as peur de balancer une connerie   
atta, j'vais faire un dessin, pour être sur qu'on comprenne bien...

on a dit on se détend, hein...  

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

Rem-aïe a écrit:

pascalrange a écrit:

sinon la rondelle 16 est côté écrou

Bien !!      

Le diamètre intérieur devrait te mettre la puce à l'oreille, Matt.

Tout ce qui est percé gros comme l'axe ( 17mm sur ces brêles       )  se trouve ENTRE les fourreaux.

Ce qui est percé petit, est externe au fourreau.

Tu devrais faire tourner tes tubes dans les tés, et verifier que tu as toujours 2mm de jeu.

Il risque plutôt un moment de te manquer les 2mm, ce qui trahirait une légère déformation d'un ou des 2 tubes.

IL n'y a logiquement pas de jeu, très peu.... juste de quoi glisser la roue avec entrainement de compteur et entretoises.

Ton idée de d'élargir au niveau de l'axe est mauvaise et dangereuse. Ta fourche va fonctionner sous contrainte. 

 :Reveil: 

c'est pour cela que je vais faire un dessin, tu ne m'as compris (ou peut etre me suis-je mal exprimé   ) :

2- il y a un jeu (au niveau de l'axe quand l’écrou n'est pas serré) entre le fourreau et l'entretoise cache-poussiere de 2mm a vue d’œil.. je pourrais gagner ces 2mm si j'y cale une rondelle.

sinon suis pas aussi cretin que j'en ai l'air, mes fourreaux sont dans le bon sens   

pascalrange a écrit:

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

oui voila, mais c'est ce jeu que je ne comprends pas...

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

oui voila, mais c'est ce jeu que je ne comprends pas...

ben moi j'ai pas cherché à comprendre quand j'ai vu qu'il manquais rien et que ça fonctionne bien comme ça   suis pas ingénieur moi     

pascalrange a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

oui voila, mais c'est ce jeu que je ne comprends pas...

ben moi j'ai pas cherché à comprendre quand j'ai vu qu'il manquais rien et que ça fonctionne bien comme ça   suis pas ingénieur moi     

moi non plus suis pas ingénieur ! mais j'me pose quand même des questions sur ce genre de montages qui ferait travailler la fourche en contrainte comme disait Rem

  

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

oui voila, mais c'est ce jeu que je ne comprends pas...

Pas les fourreaux !!!!   

Des tubes dans les tés.......... tu fais tourner les TUBES dans les TES !!!!!

  

Rem-aïe a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

oui voila, mais c'est ce jeu que je ne comprends pas...

Pas les fourreaux !!!!   

Des tubes dans les tés.......... tu fais tourner les TUBES dans les TES  !!!!!

  

tu insinues que les tubes sont pas droits ????

Rem-aïe a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

oui voila, mais c'est ce jeu que je ne comprends pas...

Pas les fourreaux !!!!   

Des tubes dans les tés.......... tu fais tourner les TUBES dans les TES  !!!!!

  

démonté et remonté une dizaine de fois , droit a gauche ou tout autre possibilités et toujours pareil

Matt_92 a écrit:

Rem-aïe a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

sur le 500 il y a du jeu avant serrage et quelque soit le sens des fourreaux

oui voila, mais c'est ce jeu que je ne comprends pas...

Pas les fourreaux !!!!   

Des tubes dans les tés.......... tu fais tourner les TUBES dans les TES  !!!!!

  

tu insinues que les tubes sont pas droits ????  

Des tubes légèrement flambés juste sous le té inf, c'est plus que archi courant sur des brêles de ces années la.

Allez pas vous palucher sur la force qu'il faut pour flamber un tube, un mauvais parking en pente avec une murette et une moto qu'on manœuvre à la main suffit !!   

2 mm sur 2 tubes, c'est nada...... c'est 1mm de flambage sur un tube de + d'un mètre ( vite vite calculons l'angle.... logiciel !!!! )

A part que si tu démontes tes tubes et que tu les remontes différemment, bin tu risque d'avoir du jeu, ou pas de jeu du tout pour monter ta jante.

Pour lever le doute, tu fais tourner tes tubes dans les tés, tu prends de mesures, et ensuite tu fait tourner aussi les fourreaux, des fois les bagues de friction sont moins rigoureuses.

Et si t'as la même mesure tout le temps... bin tes tubes sont biens !!

J'avais oublié..... le té inférieur peut être légèrement déformé aussi !!!

Tu vois rien quand tout est serré, mais t'as les tubes un peu à la " Gordini " quand t'enlèves l'axe !!



C'que les pièces étaient mal conçues à l'époque !!! Vivement maintenant !!

tiens ma couille:









pour la distance entre les tube de fourche, peux po te dire, mon pied à coulisse est trop petit...