...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

oui, le kit complet... j'ai 18€ de FDP et toi ?

j'avais trouve la chaine seule a 88€ en Gold et 45€ en noir... alors me suis dit qu'il serait dommage de ne pas prendre le kit complet, a ce prix...

  

j'ai un de mes fournisseurs qui fait le kit à 121 euros, deux euros de plus mais il n'y aurait pas eu 18 euros de port   

merde j'viens de perdre 6€   

désolé Vinz, ça a l'air + grave pour toi  

c'est un Gold que tu as pris ??

non parce que sinon :



  

Matt_92 a écrit:

merde j'viens de perdre 6€   

: 

et avec 6 euros tu aurais pu te payer un sérieux picon dans un bar de nuit désert et juste à ce moment là adrianna karembeu débarquait d'un tour bus de la croix rouge pour aller boire un verre car elle s' emmerdait avec sa bande de mormons   

nan pas gold, elle est full couleur metal (mais ça me va hein!) et en plus du kit j'avais pris un PSB -1 dent

En fdp j'ai du avoir pour 8euros, mais j'avais commandé pour 200 ou 250e de came...


Mais tampis, et là j'ai un peu la loose, j'veux finir alors j'ai craqué le porte feuille hier... (peinture restom, kits de refection de mes Mc et etriers d'origine etc...) et j'attends des news pour des silent bloc pour mes KONI...

30€ les 10m, frais de port inclus, j'ai pas trouvé mieux !

ouai bien !
pour les colliers, tu me diras ta technique   

2 par embout, espacés d'1 cm chacun... pourquoi ?

pour les serrer je voulais dire. tu vas faire a la pince pour collier ou a la mano?

j'sais pas encore.. si ca me prend la tete, je ferai comme sur mon LS, un collier à vis, et découpe de tout ce qui dépasse du collier et basta

Matt_92 a écrit:

j'sais pas encore.. si ca me prend la tete, je ferai comme sur mon LS, un collier à vis, et découpe de tout ce qui dépasse du collier et basta

si c'est les memes colliers que ceux que j'ai acheté (sans crants) c'est un peu de la merde, ça tiens pas bien , faut plier le bout qui dépasse pour que ça tienne

Cela s'appelle des ligaturex et il y a une pince prévue pour...

Eldudo a écrit:

Cela s'appelle des ligaturex et il y a une pince prévue pour...

Raté. Ce ne sont pas des ligaturex (en vrai c'est ligarex mais c'est pas grave)

les ligarex ont une boucle au bout , d'ou la nécessité d'avoir une pince

Voir la photo ici : http://francis404technique.free.fr/blog/public/Collier_Ligarex/.100_0455_m.jpg

là ce sont des collier type Rilsan en Inox qui tiennent avec une languette en pression sur le collier.

Pas grave un jour t'y arriveras l'ami.

edit : c'est fait comme ça ceux là : http://etigo.fr/images/Image/Site%202013/Litex_0002.jpg

Dommage les autres tiennent bien...

softoz a écrit:

là ce sont des collier type Rilsan en Inox qui tiennent avec une languette en pression sur le collier.


Pas grave un jour t'y arriveras l'ami.

ben non, on dit rilsan par déformation mais le rilsan est une matière, victime de son succès comme Frigidaire pour le réfrigérateur   

Eldudo a écrit:

Dommage les autres tiennent bien...

Oui dommage

rené moto a écrit:

softoz a écrit:

là ce sont des collier type Rilsan en Inox qui tiennent avec une languette en pression sur le collier.


Pas grave un jour t'y arriveras l'ami.

ben non, on dit rilsan par déformation mais le rilsan est une matière, victime de son succès comme Frigidaire pour le réfrigérateur   

En effet c'est une matière polymère qui à donné son nom aux colliers plastiques qu'on connait , et?

je préfère qu'on dise lien, bon c'était toujours mieux que rislan comme je vois souvent

vous prenez pas la tête les amis, je m'en sortirai   

 par contre ce qui me prend la tête, c'est que mon disque + étrier passent pas, enfin j'aimerai bien comprendre...

RAPPEL : j'ai une jante de 1100XS en 19" au lieu de 18" d'origine, montée Plug & Play sans aucune modif !

j'y comprends queudalle !!! j'ai entretoisé avec des petites entretoises indépendantes de 10mm équivalentes à l'entretoise que je devais faire usiner par jéjé, le disque est à 3mm du fourreau de fourche, donc là pas de problème..

ensuite l'étrier entre en interférence de 3mm/4mm avec les bâtons de la roue !!

Évidemment, je me suis posé la question avant si ca n'allait pas entrer en interférence... mais j'ai vu tellement de montages avec les étriers Yam R1/R6/FZ/etc ! j'y comprends rien ! que ce soit sur des jantes de 18 XS ou 19 SR

Par contre la surface d'appui de l'étrier est bien plane et pil-poil en face avec les pattes de la fourche.

Mes questionnements :

- la jante du 1100 XS est elle plus "épaisse" au niveau des bâtons ??
- les étriers Yam, qu'ils soient bleu, or ou gris, sont-ils exactement les mêmes ??

Vinzouch, t'es en 18 ou 19 ? moi c'est cuit, toi pas encore !

ouai je pense aussi car j'en ai serre 2 et c'est pas au taquet, il reste un peu de jeu. Comme je vois systematiquement ca sur les bandes thermiques, je me demande si cest mes colliers qui sont pourris...

edit: merde pas vu qu'il y avait eu des reponses entre temps et sur mon tel c'est la merde....

suis en 19 devant. tu veux que je mesure quoi?

vinzouch a écrit:

edit: merde pas vu qu'il y avait eu des reponses entre temps et sur mon tel c'est la merde....

vas niquer ta meuf au lieu de jouer sur ton tel   

vinzouch a écrit:

suis en 19 devant. tu veux que je mesure quoi?

on en recause demain, je ressors les dossiers !

Matt_92 a écrit:

vinzouch a écrit:

edit: merde pas vu qu'il y avait eu des reponses entre temps et sur mon tel c'est la merde....

vas niquer ta meuf au lieu de jouer sur ton tel   

ben justement, pas trop souvent, faut pas qu'elle abuse des bonnes choses que j'me dis
...

bon j'y pige rien, je trouve plein de montages avec ces etriers, c'est juste mais ca passe :









on y voyant cette photo, j'ai peut être un début de réponse.....    




Vinz, je te tiens au jus... prepare ton pied a coulisse... ce sont les etriers avec les bouchons couleur Alu que tu as ? ni bleus ? ni or ?