...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

Kanedaaaaaaaaaaaaaaaaaa youuuuuuuuuuuuuuuuhouh

tu veux pas mener l’enquête chez les furieux du forum XS ?
tu lâches un post afin de savoir si qq'un connait le dia. int./ext. des cales ?

ca m'évitera un démontage inutile juste pour prendre des cotes.. et puis y doit bien y avoir qq'un qui l'a déjà fait sur le forum XS Twin?

bon j'ai recu ma coque arrière...

bon si y en a qui trouvaient le mec (et la coque indirectement et/ou l'inverse) un peu cher, en fait je dirais que maintenant je comprends pourquoi... ca m'a couté 109€ livrée chez moi... fabriquée, envoyée et recue en moins d'une semaine... bon ca c'est pour les formalités...

sinon, ben place aux photos, sincèrement on dirait que c'est peint...
rien à voir, mais alors rien du tout, avec ces escrocs de Poly26...

voilà son E-shop : http://stores.ebay.fr/polyretro

Effectivement elle a l'air super belle !


Pour le diamètre, j'ai posé la question.
Ils vont surement me répondre rapidement, au pire je passerai chez mes dg parent où il doit me rester quelque pièce des XS.
De mémoire, j'avais des vieux fourreaux A moins que j'ai tout refilé à Yoyo quand il m'a racheté mon 360

Matt_92 a écrit:

Kanedaaaaaaaaaaaaaaaaaa youuuuuuuuuuuuuuuuhouh

tu veux pas mener l’enquête chez les furieux du forum XS ?
tu lâches un post afin de savoir si qq'un connait le dia. int./ext. des cales ?

ca m'évitera un démontage inutile juste pour prendre des cotes.. et puis y doit bien y avoir qq'un qui l'a déjà fait sur le forum XS Twin?

du cuivre rigide en 18

La fourche Kaneda je l'avais recuperée en meme temps que pas mal de piece

pascalrange a écrit:

Matt_92 a écrit:

Kanedaaaaaaaaaaaaaaaaaa youuuuuuuuuuuuuuuuhouh

tu veux pas mener l’enquête chez les furieux du forum XS ?
tu lâches un post afin de savoir si qq'un connait le dia. int./ext. des cales ?

ca m'évitera un démontage inutile juste pour prendre des cotes.. et puis y doit bien y avoir qq'un qui l'a déjà fait sur le forum XS Twin?

du cuivre rigide en 18

euuuuuh oui, mais encore ?? tu peux développer

...et c'est le drame...

bon ben une incompatibilité entre le peinture et le verni... y a eu 24h entre les 2 couches de peinture et 48h entre peinture et verni... sur un des fourreau c'est full foiré et sur l'autre à moitié foiré... j'suis un peu deg parce que la peinture était nickel, pas une coulure, c'était uniforme, pas un pet de peau d'orange ou de poussière !! une explication ??







Bon sinon bonne nouvelle, la coque s'accorde merveilleusement bien avec les ligne du réservoir et l'ensemble reste super cohérent, pas d'effet verrue !! Bon y aura quand même un peu de découpe à faire... mais ca va grave le faire !!!!!

ouffffff! ah oui.......... surement pas compatible mais pas sûr non plus qu'il soit bon d'attendre 48 h pour passer le vernis............me concernant je l'ai passé une heure après la peinture pour qu'il penetre bien & pas de problème........... peinture Montana G2 associée à un vernis de chez Weldom

ben fait j'ai toujours entendu dire que le verni devait être appliqué pendant que la peinture n'était pas encore sèche... genre 15 min après... j'ai jamais pratiqué cette méthode de peur de trop charger en si peu de temps (puisqu'on peut pas maitriser le débit et la puissance du jet avec une bombe...) J'ai toujours eu d'excellents résultats avec la méthode des 24h/48h... mais là.. c'est une première.. !!

je te conseille en tout cas ( mais tu connais déjà peut être) la peinture Montana http://www.allcity.fr/shop/index.php le débit est parfait, pas de coulure possible, vraiment agréablement surpris par cette peinture

..... & prix très bas

ah oui en effet pas cher la Montana !!! mais tu prends quel model de bombe, la NITRO 2G ??

ben en fait question débit, j'utilise une buse à jet large et rectangulaire qui laisse passer + de peinture et c'est réellement le top de ce coté là !! pour ce qui est de la peinture, j'ai toujours pris des bombes à 5€-6€ genre chez Bricot-Dépot(oire) et résultat toujours nickel.. !!

Mais là y a un truc qui m'échappe... d'ailleurs on le voit bien, sur un des fourreaux, y a que la moitié qui est foirée...

Bon sinon j'avais stockée la fourche dans la cave entre chaque couche, mais pas un brin d'humidité et facilement 17° !!

à mon avis le vernis a "détrempé" la peinture qui commençais à bien sécher donc vernir sans attendre . chez Montana il y la Hardcore 2(mis ça sur le cadre) & en mat pour les roues j'ai pris la G2........ tout ça pour 3,70eur la bombe je crois et en 500ml.......

ok !! j'attends de voir les différents autres avis...

mais en tous cas, bon plan pour les taros des Montana !!!!

pas mieux tout fait avec montana jamais de soucis même avec de l'essence sur le réservoir

la Montana hardcore souvenir de jeunnesse




sinon je deconseille le vernis " belton " sur resine epoxy ca rendais pourris sur une pieces en carbone. vaut mieux le vernis "JULIEN " plus de profondeur

pour le montana nitro 2G pas cher et costaud mais attention a ne pas utiliser sur fond clair. Le blanc devien jaune

la teinte noire etait une base a vernir ou un brillant direct ?
si c'etait un brillant direct il vaut mieux attendre plus d'une semaine avant de le vernir (dixit mon carrossier peintre) car la peinture peut paraitre séche en surface et ne l'ai pas en profondeur
sinon si c'est une base a vernir tu peux passer le vernis dans l'heure qui suit
aprés les peintures en bombes c'est pas mon truc, alors je ne donnerais pas de conseils

Bon après 1h de grattage avec le décapant, retour à la case départ pour la fourche

J'ai commencé à positionner la coque arrière et comme je m'en doutais, l'a fallu tronçonner encore la boucle arrière.. faudra que j'improvise un support de batterie à coller dans le cul de la coque...

Ah oui... mes amortos choisis en 280mm noir, ben c'est trop court avec ma coque... J'ai du remettre mes origines en 320mm en attendant.. Du coup je pense prendre des 330mm.. PascalE, si t'es toujours intéressé, MP moi...






.... et Ziiiiiiiiiiiiiiiiiouuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiaaaaaannnnnnnnneeeeiiiiiiiiiinn PAF : plus de béquille centrale, la misère pour meuler les supports, peu d'accès avec la disqueuse..





Bon faut que je relève l'arrière du reservoir de 10mm ou 20mm pour l'aligner parfaitement avec la coque..

j'adore la ligne

pour le moment l'avant fait un peu vide mais à voir avec les échappements et un phare mais j'aurais bien vu un pneu plus gros

mp

Bien cool la coque ^^

Pour les Amorto si Pascale ne l'ai prend pas, je serais Intéréssé moi

Tiens moi au jus ;-)

je trouve la coque arrière légèrement volumineuse mais surement dû au manque à l'avant..... mais belle ligne........ quelle marque ton pneu arrière? le font en 18p?

Nikel tout ça (à part l'histoire de la peinture....)

La coque va tres bien avec le reservoir, avec le modele "carré" ça n'ira pas du coup !!

Pour le diametre intérieur des fourreaux, personnes ne veut démonter pour me donner l'info

Y'a Que Yoyo, si il a gardé les 2 fourreaux qu'il y avait dans le stock de pièce...

pascalrange a écrit:

pour le moment l'avant fait un peu vide mais à voir avec les échappements et un phare mais j'aurais bien vu un pneu plus gros

mp

oui avec les échappements, le vide va etre comblé et le phare va redonner un peu de "lourdeur" sur l'avant et donc ca va faire moins light de l'avant...

ensuite, quand j'ai remonté la fourche, je ne l'ai pas autant descendu dans les Té.. d'où l'effet "light" de l'avant..