...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

kaneda a écrit:

C'est Pascal qui se foutait de notre gueule pour les bouchons !!

Les 142ml, t'as trouvé ça sur la revu english ? Je l'avais parcouru un peu vite et n'avais rien vu.

Pour les fourreaux noirs brillants, lésines pas sur le verni, car les impacts sur les bas de fourche sont plus que fréquent !

ouai dans la revue en anglais, page 3

kaneda a écrit:

Matt_92 a écrit:

Mais comme là, je pars du principe que la boite fonctionne, je te la prendrai pas à 1.000.000 de dollars... c'est en prévention, au cas où... donc à pas cher !! Évidemment que non, j'te demande pas de me la donner... J'ai fait une recherche rapide et pour l'instant, j'en ai trouvé une à 60€ FDP compris..

Je reviens sur le sujet, on va pas se prendre la tête, tu sais que j'en ai une. Si t'as un pb, tu fais signe. Ok?

yep ca marche

1ère couche...

Remets des vis dans les filetages, tu vas créer des amorces d'écailles lorsque tu fera tes montages.

Je pense qu'il vaut mieux laisser l'alu non peint.

Sinon, tu chomes pas c'est bien !!!

toutes les vis sont là...

y aura pas de garde boue...

j'en fais un p'tit peu tous les soirs quand j'ai pas la flemme de descendre...

Tjrs ta peinture à BBQ???

non la c'est du noir brillant... ouai le rendu de la photo est bof-bof...

Matt_92 a écrit:

Humm, ça prend une belle tournure ce projet

Un gars m'a répondu pour ta demande de réservoir (sans le robinet par contre)

https://servimg.com/view/17848788/1

https://servimg.com/view/17848788/2

J'attends d'avoir son email pour vous mettre en contact

Il autre propose un bidon de 500, mais il faut 2 robinets.

kaneda a écrit:

Un gars m'a répondu pour ta demande de réservoir (sans le robinet par contre)

https://servimg.com/view/17848788/1

https://servimg.com/view/17848788/2

J'attends d'avoir son email pour vous mettre en contact

Il autre propose un bidon de 500, mais il faut 2 robinets.

ok ca marche, celui du 500, je pense pas que ca m’intéresse... il est trop long..

c'est lorsque j'aurai recu ma coque arriere que je prendrai ma decision... elle devrait pas tarder a arriver, j'espere avant samedi..

t'es un chef Kaneda !!

tu vas y mettre un récupérateur d'huile sur ta brêle ?

pascalrange a écrit:

tu vas y mettre un récupérateur d'huile sur ta brêle ?

p'tain tu m'as bien fait rire PascalE !!!

of course !!!! une canette de 8.6

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

tu vas y mettre un récupérateur d'huile sur ta brêle ?

p'tain tu m'as bien fait rire PascalE !!!

of course !!!! une canette de 8.6

je sais pas si tu à vu, mais un mek en vend des Hand Made à pas chère ...

msb a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

tu vas y mettre un récupérateur d'huile sur ta brêle ?

p'tain tu m'as bien fait rire PascalE !!!

of course !!!! une canette de 8.6

je sais pas si tu à vu, mais un mek en vend des Hand Made à pas chère ...

j'pense etre capable de me la fabriquer moi-meme...

voilà, une 2eme couche sur la fourche à 00h30... normal quoi !!

Pour la fourche tu va la dropé?

BlackSkull a écrit:

Pour la fourche tu va la dropé?

et en francais, ca donne quoi ?

Matt_92 a écrit:

BlackSkull a écrit:

Pour la fourche tu va la dropé?

et en francais, ca donne quoi ?

rabaisser il me semble

Matt_92 a écrit:

BlackSkull a écrit:

Pour la fourche tu va la dropé?

et en francais, ca donne quoi ?

Tu vas rabaisser l'avant avec des cales au niveau de la fourche?

Si jamais tu le fais, j'ai réalisé un croquis du bordel il y a peu. Je le post ce midi si ça t'intéresse !!!

Voila mon croquis !!! Si jamais ça peut aider.

BlackSkull a écrit:

Voila mon croquis !!! Si jamais ça peut aider.

Ahhh j'aime bien ton croquis !!!
Question: comment couper le ressort?? La derniere spire est droite du coup si on coup il faut la refaire ??

Il faudrait faire un sujet dédié au raccourcissement des fourches

aaaaah oui mais je savais bien comment on fait pour rabaisser la fourche... sauf que ton schema, c'est pour une fourche inversee, mais le principe est le meme sur une fourche classique !

c'est juste les cales qu'il faut se fabriquer... moi j'aime bien les plongeurs qui depassent du T superieur.. je verrai selon la ligne finale...

un mix des deux est sympa en rabaisser et faire dépasser les tubes ce que j'envisage sur la mienne mais avec un drag bar ça dépasse pas beaucoup

Matt_92 a écrit:

aaaaah oui mais je savais bien comment on fait pour rabaisser la fourche... sauf que ton schema, c'est pour une fourche inversee, mais le principe est le meme sur une fourche classique !

c'est juste les cales qu'il faut se fabriquer... moi j'aime bien les plongeurs qui depassent du T superieur.. je verrai selon la ligne finale...

J'ai entendu parlé de cales en PVC.

c'est moi qui ai mis des calles PVC , ma fourche est en 43 et un tube PVC de 32 rentrait pile poil sous le piston, comme ya pas trop d'effort sur la piece qui empeche juste la fourche de trop remonter j'ai pensé que ça serrais assez costaud. Sur le XS la fourche dois etre plus fine y vaut mieux chercher un bout de tube en alu de diametre juste un peux inférieur a celui interne de la fourche.