1200 sportster 1990 ecrrmoto

j ai mis en vente une de mes motos et on me propose un échange contre un 1200 sportster de 1990 kilométrage inconnu (pas de tableau de bord) réservoir de 883,T large apparemment boite 4
je recherche donc des informations sur ce modèle que je ne connais pas : défaut,qualité,fiabilité,tenue de route,comportement moteur ect....merci d avance pour vos réponses

La réponse àtout ce que tu demandes se résume en 2 mots : Harley Davidson

Le moteur H.D en 1200 est sympa le reste c'est du H.D...

Gentleman Rider a écrit:

La réponse àtout ce que tu demandes se résume en 2 mots : Harley Davidson

oui mais encore ?????

Tiens pour te donner des idées...

http://sportster-club-france.leforum.eu/t4461-1200-xlh-de-1990.htm

Trident65 a écrit:

Tiens pour te donner des idées...

http://sportster-club-france.leforum.eu/t4461-1200-xlh-de-1990.htm

merci je suis actuellement connecté sur ce forum

si c'est un boite 4 laisse tomber.nid a emmerde.boite 5 c'est tout bon.tenue de route tjrs moyen d'ameliorer.ça vibre pas mal.entretient on ne peu plus simple.

Wlb a écrit:

si c'est un boite 4 laisse tomber.nid a emmerde.boite 5 c'est tout bon.tenue de route tjrs moyen d'ameliorer.ça vibre pas mal.entretient on ne peu plus simple.

merci pour la boite 4 cela confirme les infos que j ai et apparemment il y a aussi des problèmes d alternateur

les defauts : boite,alternateur,vibration,tenue de route,puissance

les qualités : ???????? ah entretien facile,moteur coupleux

sur les boites 5 y'as pas de probleme récurent a ma connaissance
les vibrations peuvent s'apparenter a une qualité (moto vivantes).
pour la tenue de route jtrouve que ça tient bien avec du bt 45 en pneu.
pour la puissance tu peux facilement débridé le bestiaux et lui redonner du peps en faisant pas grand chose

le sportster est finalement avec une boite 5 modele FLH d apres les infos (HARLEY) cette moto a été fabrique quelque mois un modele intermediaire entre boite 4/5 et transmission chaine/courroie elle est liberée echappement/carbu
j ai fait un essaie elle fonctionne correctement mais les chromes sont piqués et la finition "au secours" plutot du bricolage

Il ne lui manque plus que des franges

Trident65 a écrit:

Il ne lui manque plus que des franges

si elle avait eu des franges je ne l aurais même pas essayé

ouais elle as un peu vécu.avec un peu dhuile de coude ça peu donner un truc bien.je suis en train de modif un 1200 en ce moment.ça se fait tres bien.apres a toi de voir par rapport a la base de ton echange. la il n'y a que toi pour juger.sinon les chrome faut tout faire sauter et apres tu retrouve ton alu.

le sportster arrive demain dans la garage

Yeaaaahh

impec

un CB livré



un sportster dans le garage

un peut de nouvelles du sportster

après une galère avec un reniflard qui refoulait des marres d huile il j ai du identifier le probleme,pas simple lorsque l ont ne connait pas le modele bref !
apres verification de la pompe a huile et de tout le circuit je n ais rien trouver de bizarre,et pourtant ! impossible d avoir des informations meme chez HARLEY
apres reflexion je me decide a demonter le haut moteur et surprise un soit disant mecanicien qui a chané les poussoirs a monté des joints incompatible avec mon moteur en fait les joints obturait les remontées d air et d huile du bas moteur (brassage) ce qui provoque une surpression dans le bas moteur et tout sort par le reniflard enfin maintenant la moto fonctionne je peut commencé a faire quelque modifs

difference entre les joints







modif du guidon



usinage de nouvelles butées

les anciennes



les anciennes et les nouvelles



le montage