Guzzi V50 Monza modifiée...

Voila ce que j'ai ramené ce week-end dans mon garage.
Une V50 Monza croisée avec une 750 Névada.
Le moteur est en bon état apparent, le circuit électrique, les freins sont à revoir.
Je pense que c'est une bonne base pour un CR, il y a déja les jantes à rayon.
Qu'en pensez-vous?

ca peut etre une bonne base, sur, mais tu l'as fera pas en deux minutes parce que tu pars de relativement loin la quand meme...

sinon bon courage pour la suite...

Tu as du taff mais ça promet !

Surtout quand on voit ta CX.

Alors pareil que couillu : bon courage !

Merci, elle fait un super beau bruit.

Bah des jantes à batons ça peut se peindre dans des couleurs très sympas. C'est largement sous-exploité et franchement j'ai déjà vu une ou deux très très belles réalisations avec des "qui payent pas de mine".

Là le truc à gérer ça va quand-même être le bras oscillant. A la limite il serait plus fondu dans l'ensemble avec des jantes à batons, mais bon on va quand-même pas changer

Pour le reste un bon dépouillement et ça aller beaucoup mieux de suite. On y verra plus clair

nanAr a écrit:

Tu as du taff mais ça promet !

Surtout quand on voit ta CX.

Alors pareil que couillu : bon courage !

Pas mieux

Vu le carosse que tu as fais de ta vulgaire copie de guzzi citrouille, je me fais pas de souci....

De toute façon, elle est dans le garage non?

Tu vas pas la sortir comme ça? Si? Ah

Et pis au moins, t'as un vrai Vtouine face à la route, les originaux quoi, les italiens

Je me suis fais la main sur une copie, maintenant je touche au graal.
Il y a beaucoup plus de couple mais ça vibre, mais un super bruit, un vrai moteur quoi...
Je vais tenter de ne pas me louper, tout en étant original, car mettre un réservoir alu, et une selle, avec des guidons bracelets c'est à la portée de tous (pour environ 1000€).

par contre j'avais pas vu le bras oscillant

la ca va etre cotton...

C'est net on dirait un vieux niveau de maçon ce machin !

J'ai aussi celui d'origine, c'est pareil mais il fait 3 cm de moins.

Tu remets celui d'origine peint en noir et ça passera beaucoup mieux.

Il n'y a pas que le noir comme couleur. J'aime bien le bronze sur les BO. Classe et discret - mais bon chacun ces goûts.

Avec un bras plus court ta moto devrait être plus joueuse à la conduite - sans parler du look

Le BO de Névada a été monté avec la jante à rayon car celui de la V50 est plus étroit et le pneu touche.

green30 a écrit:

Le BO de Névada a été monté avec la jante à rayon car celui de la V50 est plus étroit et le pneu touche.

Un bon coup de masse et ça rentre

ça rentre toujours, c'est mon adage!

green30 a écrit:

Le BO de Névada a été monté avec la jante à rayon car celui de la V50 est plus étroit et le pneu touche.

De beaucoup ? Si ça ne se meule pas, que tu ne peux pas gratter sur la taille du pneu - sur la même jante tu dois pouvoir monter une gamme de largeur - et que tu veux les rayons, beh gardes-le ! 3cm ce n'est pas la mer à boire de toute façon

ChopSauce a écrit:

! 3cm ce n'est pas la mer à boire de toute façon

certes! cela est vrai...

j'ai connue une avaleuse de sabre qui disait ca de certains...

Voila quelques nouvelles du projet, je vais rouler un peu comme ça pour voir si elle est fiable et si je continue plus loin.





Prochaine modif: rétro de guidon, demi guidons...

De retour de la première sortie: il a de la patate ce moulin

J'ai des dératés à l'accel, mais pas à régime stabilisé.

Oui et bien alors là - pour moi qui grand amateur de customs dépouillées - il n'y a quasiment plus rien à faire.

Le support de feu arrière un peu trop simpliste ? C'est juste histoire de chipoter

T'as bien nettoyé tes carburateurs ? Ton réservoir ?

Dans le doute jettes donc un oeil sur le fond des cuves, peut-être

EDIT : 1/2 guidons ? Pourquoi faire

L'a une putain de bonne bouille ton V50, féloches

jolie en effet bien bossé en peu de temp , et merci car c en partie grace au travail sur ta brele que j'ai eut envie de m'attaquer a un cx , ( mais ça c hors sujet ) bonne chance pour la suite

Elle a beaucoup plus de caractère que le CX.
Concernant les dératés à l'accel, c'est soit un manque d'essence (gicleur salle) ou trop d'air. Peut être que l'air passe par les fentes sur les pipes en caoutchouc.

C'est toujours aussi beau ce que tu fais Green !

Alors les dératés étaient bien dus aux fissures des pipes d’admission en caoutchouc. En attendant de passer en chercher 2 à La Boutique Italienne, j’ai mis du scotch d’électricien et elle marche du tonnerre.

c'est cool quand la panne se trouve aussi rapidement !!!
En tout cas elle à un style "juste ce qu'il faut" vraiment terrible

J'ai mis des conduits en caoutchouc neufs entre les pipes d'admission et les carbus, bien sérré les coliers.
Les dératés reviennent quand le moteur est bien chaud, après 15 km au moins. C'est à bas régime et souvant sur les premiers rapports.
Les bougies ont une bonne couleur et paraissent récentes. Et puis ci ça venait des bougies il y en aurait aussi à haut régime.
Je pense que ça vient des carbus, mais pourquoi seulement à chaud?