Ma trapanelle: 11R de 92 Lucky Strike

Merci D@nte

Mais j'ai changé de config'.
Pour les gazs c'était pas top et effectivement au niveau esthétique aussi (pardon Kaneda, tu avais raison).

Je trouve qu'il y a du mieux mais il me manquait du tube pour finir de raccorder à la ligne

Donc, j'en suis là maintenant:

Moi aussi je trouve ça plus harmonieux. Et sur ce type de config est ce que t'aurais pas la place de faire passer le tube sous le BO et le faire remonter entre le BO et le pneu ?

Ça donne un coté turbal maintenant

Seul défaut à mon gout, j'aurais essayé de partir d'un silencieux plus court afin qu'il ressorte moins vers le bas.

T'es sur la bonne voie pour le passage

D@nte34 a écrit:

Moi aussi je trouve ça plus harmonieux. Et sur ce type de config est ce que t'aurais pas la place de faire passer le tube sous le BO et le faire remonter entre le BO et le pneu ?

,
mais bon , quand j'vois la prise de tète ..................
chapeaux bas mec , elle une gueule à faire palir mème les plus dammés ,
c'est sans équivoque ,
racé , brutal , j'me lasse pas d'la mater

Ca donne mieux comme ça !

C'est bien de t'avoir pourri la gueule les échanges d'idées ça t'a permi de modifier le passage de cette saucisse de tube merdeux du tube d'échappement de manière plus armonieuse avec ta bouse moto !
Rien que ça c'est

Et bon courage !

Merci les gars!!!

D@nte34 a écrit:

faire passer le tube sous le BO et le faire remonter entre le BO et le pneu ?

La nuit porte conseil!!! C'est ce à quoi j'avais pensé!!!

Je vais la faire entre le pneu et le BO finalement. Il faut que je rachète du tube. Sur ces tubes, il y en a un que je vais écraser pour le réduire à 2,5cm pour pas que ça chauffe de trop sur le gommard.

Ensuite, le reste,, ce sera easy. Pas de souci de chauffe de jambe, pas de souci de tournicotis tournicotons qui vont partout, je garde la finesse de la machine que j'ai galéré à obtenir, je n'ai pas à modifier mes plans dans ma tête pour la batterie et le faisceau, pas d'entretoises à faire pour déporter les platines etc etc etc...


Je crois que j'ai ma solution. Vu que je vais pas avoir de temps ces prochains jours, je le ferais la semaine prochaine. Ca me laisse le temps de commander les tubes et de les recevoir.

va ètre d'enfer cette brèle

fred-51 a écrit:

va ètre d'enfer cette brèle

Ouep parce que l'enfer Satan l'habite !

T'es fatigué dudo ?


Ca passe entre le BO et le pneu ?
Si ton pneu est pas neuf, gaffe desfois on est surpris de la différence de hauteur avec un neuf... et y'a le réglage de chaine, ça donne quoi comme espace avec le réglage mini ? et puis attention info importante le BO oscille ! si si c'est vrai ! y'en a qui l'on vu ! en vrai !

Frocke a écrit:

Ca passe entre le BO et le pneu ?
Si ton pneu est pas neuf, gaffe desfois on est surpris de la différence de hauteur avec un neuf... et y'a le réglage de chaine, ça donne quoi comme espace avec le réglage mini ? et puis attention info importante le BO oscille ! si si c'est vrai ! y'en a qui l'on vu ! en vrai !

il la passera en rigide si il oscille trop

Arnaud_68 a écrit:

En regardant la photo de ta mob de profil, il m'est venu une idée, peut être irréalisable a toi de me dire, mais a voir,

Et si tu reculais un peu les cales pieds, tu pourrais faire remonter les tubes le long du cadre, a l'endroit précis ou il y a justement les platines de tes reposes pied...

Suis-je claire?

C'est bisard quand même ! j'ai un pote sur son Gex, ( meme que le tien) il a un échapement sous la selle, avec le tube d'échapement qui passe au meme endroit, mais ca fait pas aussi gros et c'est nettement plus fluide.
Je vais lui demander une photo pour te montrer .

Ton tube est pas un eu gros ?

Autre hypotese: c'est pas possile de faire passer les deux cylindre de droite a droite et les deux de gauche a gauche ? comme ca tu peux réduire le diametre du tube, et ça peut faire un effet de symetrie sympa non ( et plus de taff aussi oui )

Sinon, beau taff !

Tiens,

pour info, c'est exactement ca qu'il a :
http://www.kmp.fr/produit.php?detail=lvuiguophl

Merci pour l'exemple

Mais je suis pas fan fan non plus. Je vais tenter le passage entre le pneu et le BO et si ça ne marche pas, je ferais cette config'

Et bien, je pensais pas que tu vexerais par mon langage (pourtant 10 000x moins pire que 95% des gars du CRC...)
"Moche" , tu trouves que ça manque de tact

Au moins tu as cherché une autre piste qui est (à mon gout) une meilleure solution!

Pour le passage entre le pneu et le BO, j'ai hésité à t'en parlé, mais je pensais pas qu'il y ait assez de place (même en rétrécissant le tube)

Pour ma piste avec la ducat, j'ai effectivement oublié qu'il n'y avait pas de bras coté droit

En plus ma remarque ne remettais pas en cause le taff de dingue que tu fais !

Je m'excuse Kaneda.

Quand je remonte de l'atelier et que j'ai pas réussi ce que je veux, je suis un peu, voire carrément, soupe au lait. Et là, j'étais pas encore calmé

Pour le futur passage, ça va le faire, mais il va falloir que je fasse un intermédiaire de 2cm d'épaisseur pour pouvoir un max de jeu possible et le minimum de chaleur pour le gommard. Je pense soit le faire avec un tube écrasé, mais pour faire plus propre, je pense partir d'une feuille d'inox et la former, ce sera plus propre.

J'ai recommandé 3 coudes et un tube de 30cm. Dès que j'ai reçu ça je m'y remet


Je voulais la faire craquer fissa fissa, du coup elle tournera plus tard (5mois qu'elle a pas démarré).

Changement de programme, j'ai déporté les commandes de 15mm et j'ai passer la ligne entre le BO et les platines.










Il reste toute la finition à faire (et c'est pas une mince affaire), mais j'aime le résultat, donc, je garde cette configuration.

Flow, ca DECHIRE!

100 fois mieux

Ah ouais ça déboîte là!!!super taf!!

flow a écrit:

Changement de programme, j'ai déporté les commandes de 15mm et j'ai passer la ligne entre le BO et les platines.

Nice ass

On est tous d'accord !!

Alors c'est impeccable!!!


Je finis le pot cet après midi ou ce soir et j'essaie peut être de la faire craquer demain même si sans réservoir et sans batterie ça va être chaud, mais impossible n'est pas Flow