- GUZZI - Le mans Ristretto - enfin finie !! (...)

Raoul, mon petit, tu vas faire la page de garde...  

Expresso-Racer a écrit:

Raoul, mon petit, tu vas faire la page de garde...  

c'est mérité   

merci pour les commentaires ++    ca fait plaisir !!

@Phil1 : pour les platines, c'est provisoire (comme un peu tout sur un cafra en fait   ) :
je cogite pour reculer/remonter les reposes-pieds (l'exterieur des bottes frottent parfois en virage vraiment serré) avec nouvelles platines à tailler dans de l'alu mais du coup le selecteur et le levier de frein vont buter sur les cones des silencieux en fin de course basse....(ou alors faut que je les ecarte du cadre de façon exagérée)
une solution serait de rallonger de 5 cm les tubes d'echappement, ou plutot les raccords entre tube et silencieux, mais le probleme si je fais ca, c'est que les "echancrures" des silencieux qui laissent la place aux amorto arrieres seront decalés d'autant, donc plus en face, donc c'est pas bon...

Ca c'est si je veux garder les commandes actuelles, des Agostini d'epoque. Apres, si j'ai 250€ a lacher dans les commandes "comme tout le monde" reculées Tarrrrrrozzi, j'aurai peut-etre plus le probleme, mais bon je prefere pour le moment garder mes platines tronconnées et pondre un truc + tard !!

Rhôôôo  !!!! ma brele en page de garde du CRC, chu touché, merci !!    

 

Tu m'etonnes !!    

Raoulpetit a écrit:

Rhôôôo  !!!! ma brele en page de garde du CRC, chu touché, merci !!    

et sur FB   

 

Raoulpetit a écrit:

merci pour les commentaires ++    ca fait plaisir !!

@Phil1 : pour les platines, c'est provisoire (comme un peu tout sur un cafra en fait   ) :
je cogite pour reculer/remonter les reposes-pieds (l'exterieur des bottes frottent parfois en virage vraiment serré) avec nouvelles platines à tailler dans de l'alu mais du coup le selecteur et le levier de frein vont buter sur les cones des silencieux en fin de course basse....(ou alors faut que je les ecarte du cadre de façon exagérée)
une solution serait de rallonger de 5 cm les tubes d'echappement, ou plutot les raccords entre tube et silencieux, mais le probleme si je fais ca, c'est que  les "echancrures" des silencieux qui laissent la place aux amorto arrieres seront decalés d'autant, donc plus en face, donc c'est pas bon...

Ca c'est si je veux garder les commandes actuelles, des Agostini d'epoque. Apres, si j'ai 250€ a lacher dans les commandes "comme tout le monde" reculées Tarrrrrrozzi, j'aurai peut-etre plus le probleme, mais bon je prefere pour le moment garder mes platines tronconnées et pondre un truc + tard !!

Regardes Raoul, tu connais peut-être déjà mais d'une part il peut te faire des commandes complètes pas comme tout le monde et d'autre part tu peux lui faire part de ce que t'aimerais pour améliorer ta position et il aura sans doute une solution à te proposer. C'est un pote, le boulot est soigné et il ne manque pas d'idées et de solutions... Accessoirement il est aussi sur le CRC   

Ah oui le lien   
http://www.atelier-jv.com/

FesseBouc, c'est pour les pisseuses.   

phil1 a écrit:

http://www.atelier-jv.com/

  

 

Raoulpetit a écrit:

" />

La coque arrière me fait carrément  

    

Merci pour l'adresse Phil1, je connaissais pas et c'est vrai qu'il a l'air (d'apres les photos) de faire du beau boulot !!  
reste à voir si ca peut passer avec mes pots, je pense que je l'appelerais pour voir les cotes et les modifs possibles directement avec lui quand je me remettrai dessus : pour le moment, on roule !!!! teudieu !!  

Très belle réalisation !

et je sais de quoi je parle, car la mienne est enfin finie aussi, après 5 ans de lente gestation ...

...et on a suivi a peu prés les mêmes "références" !

Le réservoir vient aussi de chez l'anglais

Bonjour
Très belle réalisation, je vais m'en inspirer pour la mienne.
Les disques freins avant viennent de quel modèle et on quels diamètres ? Est ce vous avez du faire des modifications pour les étriers ?

Salut, en fait c'est une fourche complète de 1100 sport Daytona qui a été greffée (sans modif) sur la le Mans III, incluant le freinage Brembo avec disques 320mm et la jante 16"!!